クルマレビュー - アイ

マイカー

S660と比べて
- CC.Xenon
- 三菱 / アイ
  ビバーチェ＋ナビ(AT_0.66) (2010年)
- - レビュー日：2024年10月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

一番満足しているのは、乗り降りのしやすさがとても楽。
運転姿勢もかなり自由に出来るところが最高。
4人乗れるのもありがたい。やっぱり子供連れて出かけれるのがメリットでかいですね。
この年代で軽なのにオートエアコン、オートライトが搭載されています。エスロクより調整しやすいです。

不満な点

前後異径のホイールなんとかできませんか。ローテーションしたいです。
オートマなので踏めば進むが、やる事無さすぎて眠たいです。
ナビが付いていますが適当な物なのでラジオしか聞けません。
あと肘当てがセンターにないのが残念ポイントです。

総評

通勤用と割り切ってしまえば、悪い車でも無さそうです。
快適号にするにはお金がかかりますのでゆっくり改造していきます。
どちらともMRなんですが、走行性能はエスロクがピカイチです。
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マイカー

良い車ですよ。
- パピーです
- 三菱 / アイ
  G(AT_0.66) (2006年)
- - レビュー日：2024年9月15日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

RRの特徴的な操縦性とブレーキ感覚。
当たり前だが独流な車造り。
フラットトルクのMIVECターボエンジン。

不満な点

ハンドリングのヒラヒラ感を出したい
という狙いは理解するんだけど
フロントタイヤが細過ぎると思う。
もう1サイズ太くても良いかと…
でも純正ホイールが好きなのよね〜

総評

今では絶対に受け入れて貰えない車。
でもそれがイイんです。
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マイカー

長い間ありがとうございました。
- oyama１９６０
- 三菱 / アイ
  M(AT_0.66) (2007年)
- - レビュー日：2024年9月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

扱いやすかった。

不満な点

燃費が悪い

総評

所有して満足でした。
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マイカー

目指していたのは？？
- akiran01
- 三菱 / アイ
  M(AT_0.66) (2007年)
- - レビュー日：2024年6月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

堅牢なシャシー
巡航性能が高いエンジン
全席オートパワーウインド、エンジンオフで消えるライト制御などの使い勝手

不満な点

街乗りだと評価しづらい性能。
具体的には40kmだと硬く感じる足回りや早開けしない電スロなど軽自動車なのに欧州車的なアンバランスさ。

総評

好みが別れるところだが快適な速度域が高めなサスセッティングとストップ&ゴーが得意では無いエンジン制御。
反面、手応えが少ないEPS(初期型)
しかし…個人的にはツボにはまりました。
下道を淡々と走って行くような旅の相棒としては最高です。
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マイカー

前期型より大人の後期型
- kaku san
- 三菱 / アイ
  T_4WD(AT_0.66) (2010年)
- - レビュー日：2024年6月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

良くなった燃費と落ち着いたハンドリング

不満な点

前期型のハンドリングの方がミッドシップっぽくて好みです　ATも目いっぱい回ってスポーツカーっぽい

総評

普段使いなら後期型、趣味で乗るなら前期型
２駆も面白そう
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