瓶坊のブログ一覧

どうもこんにちは
勇者ヨシヒコにハマってる貧坊です
( ･д･)ﾉ

先週の日曜日はツーリングクラブWITHのミーティングでした♪

今回の目的地は『東方村』の『みすちー亭』！

‥‥もとい、『東峰村』の『水樹亭』！

ここの地鶏は安くて旨い！WITHのミーティングでは九重の『三愛レストハウス』と並んですっかりお馴染みの場所です♪

水樹亭までは山を越える道筋‥‥
山を越えるという事は当然峠がある‥‥
峠でやることはただ1つ！！

Let's 珍走♪

と、いきたかったのですが‥‥
車が多くて珍走出来ねぇよ‥‥orz

なので、安全運転たまに珍走で水樹亭に向かいました(笑)

水樹亭で美味しい地鶏とカレー(笑)を食べた後は『りんごとぶどうの樹』にてデザート♪
オイラはイチゴタルトとコーラのセットを頂きました～♪

腹も満足した所で、ここにてメンバー達と解散しました
家に帰る人•買い物に行く人•WITHのアジト(笑)ことドライブイン龍馬に行く人と別れ、オイラを含む5人は龍馬へ！

勿論、国道の大通りを安全運転でゆっくり‥‥

とでも思ったか！？？(笑)

行きで珍走出来なかった鬱憤を晴らすように、マル秘ワインディングロードを爆走！

あ、爆走っていってもちゃんと60kmですよ？
ただし！普通の人なら30km以下で曲がるようなコーナーをだがな！！(笑)
60km以内ﾀﾞｶﾗ法廷内速度ﾃﾞｼｮ？(爆)

ま、それは置いといて‥‥

マル秘ワインディングロードでは、ミーティング前日にめでたく？走行距離が10万kmを突破したカプチーノと10万円で手に入った激安ヴィッツRSのバトルが勃発！

まあ‥‥結果から言うと‥‥

勝てるわけ無いっスよ‥‥(泣)

だってヴィッツRSと言えばコンパクトカー部門じゃ最速クラスの車だよ！？しかも1.5Lだし‥‥
カプチーノも軽自動車じゃ最速クラスの車だけど、相手が悪すぎる‥‥orz

というわけで、前で逃げても後ろで追いかけても全く歯が立ちませんでした～(笑)
まあ、久しぶりに本気で＆楽しく走れたので良し！ですかね♪(爆)

‥‥爆走中にコーナーを読み間違えてどアンダー出したのは内緒です(笑)

そんで今日！
オイラのカプチーノを打ち負かしたヴィッツRSをオイラが運転して龍剛さんと福岡市内へ(笑)

大分から福岡に移り住んで1年半たちましたが‥‥
実は福岡市内は初めて行きました♪

初めてキャナルシティを見て『わさだタウンやパークプレイスとは規模が違いすぎる！』と思ったオイラは完全に田舎者です(笑)

キャナルシティではラーメンスタジアムで2件ハシゴし、違う所でつけ麺を頂いて計3件！
そして天神にて龍剛さんはお土産の弁当を購入！
実は天神も初めて足を踏み入れました♪

今度天神に行くときはキャナルシティじゃなくて、ちゅるやさんやYUSAKU君が行くあの場所へ行くと思います(笑)

龍剛さん、今日は色々と本当にありがとうございました！
m(_ _)m

それではサヨ～ナラ～
( ･ω･)ﾉ

どうもこんにちは
最近GT5でZ32にハマってる貧坊です
( ･д･)ﾉ

知ってる方も多いですが改めて報告を‥‥

実は、整備や板金塗装、運転の勉強＆練習用に遊び車を1台手に入れてしまいました‥‥
それが画像のミラバン君(L710V)です(笑)

ウチのスタンドの常連さんが車の販売やらなんやら色々してるらしく、車検を受ける車を日田まで一緒に取りに行ってる道中でポロッとオイラが『MTの車がないですかねー？(笑)』と軽い発言をしたのがそもそもの始まりでした‥‥

いやー、まさかその発言の2日後に車持ってくるとは思わなかったです(笑)

‥‥いやね？そこら辺にありそうなフツーのオートマミラバンとかだったらオイラも返そうかと思ってましたよ？
でも、詳細を知る度になんかツボにハマってしまってね‥‥？

だって、5速MTなんだよ！？てっきり4速MTかと思ってたんだもん！
しかも、NA(EF-SE)のクセに4WD(最重要ポイント)とかwww

『NA•5MT•4WD』って所で変なスイッチが入ってしまい、貧乏人のオイラのお小遣いでも買えるお値段だったので、整備•板金塗装•運転の勉強と練習用としてそのまま引き取る事になりました(笑)

なので、現在オイラの駐車場には1台分のスペースに無理やり軽自動車が2台止まってます(爆)

で、乗ってみた感想なんですが‥‥

遅ぇ！！(大爆笑)

ただでさえ遅いと聞いたEF-SEなのに、4WDなもんだから更に遅い！www
80km以上で登りになると3速全開なのに速度落ちるよ！？www

まさかここまでパワーが無いとは思わなかった‥‥
『あの伝説のミラバン(L275V)より少し遅いぐらいの感じかなぁ？』と思ってた自分が甘かった(笑)

コーナリングは基本的にアンダーですが、FFやFRでのアンダーとはまた違う動きをするのでなんとも奇妙な感じですね‥‥
まあ、前タイヤが終わってるのでタイヤを変えたら少しはマシになるでしょう！(笑)

室内はバンだけあって割と広い♪
買って即2シータードンガラ仕様にしたので更に広くなりました♪(笑)
あと、クルクルハンドルの手動ウィンドウがアナログ感満載で良い！！(爆)

前にお客さんのアルトバンに乗った時も思ったけど、オイラ結構この年代のバンの内装がなんか落ち着く気がする(笑)
言葉では上手く伝えられないけど‥‥なんかこう‥‥雰囲気と言うかなんというか‥‥良いものがあるんですよね～♪(笑)

そんな訳で家族の一員となったミラバン君
今後の予定はまだ未定ですが、ちょこちょこと何かをやっていこうと思います♪

それではサヨ～ナラ～
( ･ω･)ﾉ

どうもこんにちは
ステッカーの製作依頼がたまってる貧坊です
( ･д･)ﾉ

既にご存知の方もいますが、改めて報告を‥‥

実はオイラ、転職しました！(笑)

今までは資格等の関係で工場系の仕事ばかりしてきましたが、約1ヵ月のプータロー生活を経て今回は思い切って前々からやってみたかったガソリンスタンドの仕事に就きました！

今の所、人間関係もうまくいってて仕事も車自体との触れ合い(洗車等)が多いのでとても楽しいです♪
今度こそは‥‥！

※画像は適当に載せただけなので、今回の話とは全く関係ありません(笑)

それではサヨ～ナラ～
( ･ω･)ﾉ

どうもこんにちは
今年は厄年の貧坊です
( ･д･)ﾉ

遅くなりましたが改めて、明けましておめでとうございます
今年も宜しくお願いします
m(_ _)m

それではサヨ～ナラ～
( ･ω･)ﾉ

どうもこんにちは
ケリ姫にハマってる貧坊です
( ･д･)ﾉ

ブログ書くのも久しぶりですね‥‥
ここの所サボっててゴメンナサイ(笑)

最近FF車を試乗する事が多くなり、だんだんFF車の楽しさが分かってきたような気がしてきました(笑)

‥‥という訳で、ここ最近乗ってきたFF車の試乗インプレなんかをしてみたいと思います

•Keiワークス(HN22S)

同じスズキ車だけど年代は遥かに新しいこの車、カプチとどこがどう違うか比較しやすい車でした

新規格の軽自動車の為か、カプチと比べてボディ剛性はかなり良い
足廻りもかなり優秀で良く曲がる足廻りだし、ブレーキもよく効くので安心感がある

ただ、最近の車らしくターボらしさ(パンチ感)が感じられずフラットな感じが個人的には少し残念‥‥
まあ、タービン交換やらROMチューンやらすればパンチ感は出せれると思うから問題無しかな！(笑)

•マーチ(K12)

この車は軽量で下のトルクがある普通のグレードのマーチにスポーツモデルの『12RS』用の足廻りを移植しているというかなりマニアックな車(笑)

乗る前はそれこそ『お買い物車』としか認識していなかったですが、乗ってみてあら不思議！予想の遥か上の走行性能じゃあ～りませんか！(笑)

エンジンは踏んだ瞬間から1.2Lとは思えないぐらいのパンチ感！
足廻りは程よく硬くて飛ばすにはうってつけ(笑)
唯一残念なのはタイヤかな？まあ、多少ショボい方が練習にはなるが‥‥

•ヴィッツRS(NCP13)

良くも悪くもトヨタらしい‥‥だが、それが良い(笑)

エンジンは流石に1.5Lだけあってなかなかのトルク感でしたが、高回転域がやはり苦しいかな‥‥

ボディは頑丈そのもの！3ドアっていうのもあるんでしょうが、まるで他メーカーの2Lクラス車の剛性感でした

そしてこの頃(平成初期)のトヨタらしい所がもうひとつ！それは、ブレーキが効かない！(笑)
といっても、カプチと比べれば充分過ぎるほど効きますけどね‥‥
『ブレーキが効かない』というより『ブレーキの初期制動が悪い』と行った方がいいかな？

いずれにせよ、『トヨタらしさ』が満載の1台でした(笑)

•コペン(L880K)

旧規格と新規格の違いはあれど、カプチと同じ軽ターボオープンカー！絶好の比較相手です！

エンジンは4気筒らしいスムーズなフィーリングで、ターボということを忘れそうなくらいフラットなパワーとトルク感の為、感覚的には1LのNAに乗ってる感じですね

一番驚いたのはボディ剛性！同じオープンカーとは思えない程の剛性感でした！
やはり新規格の軽自動車はボディが強いですね‥‥

残念なのは、マフラー等が純正だからなのか100km以降が全く伸びない！
100kmまではカプチと良い勝負ですが、それ以降は多分カプチの圧勝だと思います

•カローラGT(AE111)

世間的にはあまり馴染みのないこの車‥‥
しかし、中身はAE111のレビ•トレと全く同じ！

5バルブ4A-Gは5000回転から伸び始め、そのまま8000回転までキレイに回る！
ホンダとは違うトヨタらしい甲高い4A-Gサウンドもたまりませんね～♪

ボディも極上モノ！まだ2万km台しか走ってない車だからなのか、トヨタの技術力が凄いからなのかはわかりませんが‥‥(笑)

足廻りは基本的に乗り心地重視で路面からの吸収力が非常に良い
飛ばすと少し柔らかい気がしますが、しなやかな足で結構戦闘力がありそう‥‥

皆さん、大衆車だからといってカローラをナメてたら痛い目見ますよ～？(笑)

•レビン(AE111改)

このレビンは本気で作り込んでる1台！オイラからすりゃまるでレースカーのようでした‥‥

エンジンはカローラGTと同じ5バルブ4A-Gなんですが、色々とイジってる為カローラGTのノーマル4A-Gとはキャラクターが全然違いました
簡単に言えば『5000回転以下はノーマルより使えず、5000回転以上はノーマルより使える』ですね(笑)
5000回転からのトルクの谷が激しいので、まるでVTECエンジンのようです！
ちなみに、このレビンのエンジンは9000回転オーバーもイケるようで‥‥(汗)

ボディもタワーバー•ロールバー•フロアサポートバーの3点セットによりガッチガチ！
何をしてもびくともしないボディ剛性でした

足廻りも軽快そのもの！頭の入りが良く、それでいて安心感がありました
オーナーのレピュニット曰わく『バネレートが高くて昔よりは頭が入らない』らしいのですが、それでも充分戦闘力高いっす‥‥orz

流石大○山最速の車、凄まじい戦闘力でした！

オイラのカプチもちょこちょこずつイジって『そこそこ速く楽しい車』に仕上げていこうと思います！

それではサヨ～ナラ～
( ･ω･)ﾉ