瓶坊のブログ一覧

どうもこんにちは
MK5(毎回頼むのはから揚げちゃんぽんとご飯大盛り)の捌零です(笑)
( ･Д･)ノ

昨日は内装を剥がしたり、リヤシートを撤去して軽量化をしたらリヤの車高が上がったので、今日はフロントとリヤの車高調整＋αをしてみました！

【今回やった事】
･フロントの車高を＋7mmアップ！
･リヤはバネのテンションを緩めて柔らかめにし、更に車高を－10mmダウン！
･サイドブレーキワイヤーの調整
･フロントアンダーカバー取付け

この4点です！
作業時間は3時間ほどかかりました…
車高調整用のナット(？)がなかなか緩まず、緩んでも回すのが固かったりでかなり悪戦苦闘…orz
下にテスト結果をまとめてみました！


【見た目】
･前が高くて後ろが低いので少々カッコ悪いかも…
･ちなみにタイヤとフェンダーの隙間は、フロントが指2本、リヤが指1本ぐらいの隙間に

【動き】
･リヤを下げて車重バランスが良くなったせいか、機敏に動くように！
･見た目はちょっと悪くても、この運動性能ならば○！
･リヤ過重＋バネを柔らかめにした為か、リヤのトラクションが少し強まった

【サイドブレーキ】
･今回は調整歯車を3回だけしか回してない(前回までは5回)せいか、ちょっと引いたらすぐロック！…とまでは言わないが、かなり効くように！

【フロントアンダーカバー】
･予想通り、放熱性が悪く…
･フロントアンダーカバー無しの時よりも水温･油温が3～4℃高くなるように…
･放熱性は悪くなったが、インタークーラー･ラジエター･エンジン下を土や砂利から守ってくれるのでやはり必須？
･多分、車体下の整流効果がある？

【まとめ】
･機能としては、フロントアンダーカバー以外は効果アリ！
･軽量化と相まって、かなり機敏に動くようになった！
･フロントの車高が上がったので、バンパーを擦りにくくなった


こんなとこですね♪
皆さんも暇な時に車高やバネの硬さを調整してみましょう!!
(^O^)

それではサヨ～ナラ～
( ･ω･)ノ