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3シリーズ グランツーリスモを相棒にする、この車が大好きな方にお譲りしたいです！

それは10月12日未明の突然の出来事でした。

相棒GTが水没してしまいました(TT)各地で自宅を失ってしまった方、命をおとしてしまった方も数多くいらっしゃいますので多くは語りません。

ただ、2年4ヵ月楽しい時間を与えてくれた相棒GT とお別れになってしまったことをご報告します。

失ってみて再認識しましたが、3GTはとっても良い車です。他の車種にはない魅力が詰まっていると思います。今も3GTを所有している皆さん、いっぱい思い出を作って下さい！

それでは3GTで繋がったみなさん、お世話になりました！

先月末にタイヤを交換し約600キロ走行。もう大丈夫だろうと思ったら2回も雪がチラついて…ヒヤヒヤでした。

さてさてレビューですが、結論は替えて正解でしたね。ランフラットタイヤの安全性は言うまでもないですが、乗り心地では妥協せざる得ないのが本音です。そしてコスト。

プロクセススポーツ、舐めてましたね。安いのにすごいなぁ。

前車1シリーズのプリジストン ポテンザと比較してもプロクセススポーツの方を選びます。

国産タイヤ、頑張ってほしいなぁ。

前45、後40の扁平率なので悪路の車内に響くゴンっという音は変わりません。しかし体に伝わるショックは半減、音はそのままなので身構えた後のギャップに驚くほどです。
直進性もワイドタイヤにありがちな轍で振られることもなく安心して運転できますね。
グリップはそれなりでしょうが、320の街乗り車には十分かと思います。
ウェット性能は水たまりに片輪だけハマってもハンドルが取られないのは驚きました。評価通り性能は高いと思います。

あとは何年何キロこの性能を維持してくれるかですね。前タイヤ同様なら間違いなく次回も購入すると思います。

良いタイヤおすすめです。

そろそろ展示車あるかなぁ〜と期待して点検日程を調整し訪ねた1年点検でしたが、残念ながらあと数日後の入庫とのこと。

でも、たまたま実車に昨日乗ってきたセールスさんが、かなーり詳しく話を聞かせてくれたのでポイントは掴めました。お忙しいところありがとうございました！
インテリア、エクステリアは様々な画像を見て違いがわかっても1番気になっていたのが乗った感じです。セールスさんが乗ってきた車両は320iのMスポーツとのことでしたが、要約するとヤバい！らしいですよ。ポイントを沢山教えてくれたのに要約してごめんね笑

軽量化しているのに剛性が高くなったボディ、市販車初の機能が付いた足回り、アクリルガラスを採用して遮音性が高くなった車内、マフラーの事とか、スポーツモードでの激変とか、ちゃんと覚えていますよ。車内資料まで見せてくれてありがとうございました！

お土産にカタログをもらって帰ってきました。

私のGTは来年が初回車検なので買い替えは無い！とは思いますが…F型3シリーズが8年目のモデルチェンジなのでG型も8年サイクルならお世話になるかもって事で今回の点検では時間的に施工できなかったナビの地図データをアップデートしたいので試乗車ができた頃を狙って再訪です。

でも今日は点検を待ちながら久しぶりにのんびりした時間を過ごせました。年明けから仕事と育児に追われ、気がつくとあと数日で3月。いやぁ早過ぎですよ。

という事はタイヤ交換もそろそろかな。でわ。

今回、想定外の早いサイクルで夏タイヤを交換する事になり、自分的には悩みました。

まずホイールごと交換するか、ランフラットタイヤを継続するか、ホイールサイズをどうするか。

でも最後は見た目で。

やはりGTのボディサイズには19インチ、Mマークが付いた純正ホイールがベストと判断しました。前後で幅が違うのも、後輪の張り出しがカッコいい。多少タイヤ価格が割高になるけど納得しました。

BMWの足回りはランフラットタイヤ前提のセッティングでしょう。サイドウォールで踏ん張る感じがノーマルタイヤは薄れるでしょう。ふわふわするかもしれません。

でも、高速道路を滅多に走らない私には必要ないし、2万キロ弱で交換ならランフラットタイヤでは維持費が大変です。

TOYO proxes sportに履き替えた夏タイヤは例年なら3月上旬に交換時期がやってきます。どんな乗り心地になるか…あー楽しみ！