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今日はゴルフの話。

この時期はまだまだゴルフできる方が珍しい地域に住んでます。今年は年明けにラウンドできましたが、まぁ当然ティーは刺さらず、グリーンは凍結。ナイスオン！も跳ねてOB、残雪でロストボール、バンカーはカチカチ。いっぱい着込むので体もガチガチ。真冬にしかできないゴルフを満喫でした笑。

あと1カ月はオフシーズンが続きます。クラブを眺め、もっぱら妄想。すると、物欲が湧いてきちゃうんですよねぇ。

と言いながら…ドライバーとフェアウェイウッドの入れ替え完了。これで今年は頑張ろう！

シーズン中は変えたくないんで良しとしましょう！欲しい物は買った方が良いっす！消費税も上がるしね〜

まもなく2018年、平成30年も終わります。

毎年、大晦日は近くの神社へ1年の御礼参りと神棚飾りを貰いに行き、神棚を掃除して新しい飾りに変える。やりながら年越しを実感し終わると気持ちがスーッとします。

何か特別に信仰しているわけではありませんが、やるべき事をすると気持ちいいのは確かです。

さぁ年越しです。皆さまも良い年をお迎えください！

初めての車検を来月に控えたママカー。ディーラーの策略か？

え！真冬に半袖！？

調子良くても気を抜かず？

なんだかわけわかりませんが何はともあれ当選でした祝

そんな事より3年があっという間過ぎて信じられません。子供を授かってからは特に早く感じます。子育ては毎日想定外の事が起きるのが普通ですからね…

でも、楽しみながらやれてます。

ママカーは家族お出かけ用。納車直後に温泉旅行したのが思い出です。車検明け、増えた家族を連れてまた行こうかな。

またパターを交換しました。今シーズン2本目、キャリア10年で18代目の相棒となりました。

人生の相棒にはクラブの仕業じゃなく実力の問題と言われ…。人生の相棒は交換できないので反論しません笑

さて話を戻して交換するのは入らないイメージが付いた時。もう1度そうなったら使い続けて良くなった事がありません。パターと共に悪いイメージを捨てちゃうという荒技です笑

交換後の初ラウンドでは41→33パットで-8打に成功。スコアも90点から82点になり単純にパット減がスコアに現れました。
これ以上のスコアアップはショットを縮めないと難しい領域。

なので1ラウンドのショットの内訳を紐解いてみると気づいた事があるので以降は自分の為に記しておきます。

☆ティーショット18打
☆2ndショット14打(par4、par5)
♪3rdショット4打(par5)
○アプローチ18打(parオン0%)
○パッティング36打(2パット平均)
合計90打となります。

90打は単純なミスが減りゴルフになってきた頃に出るスコア。そこからパーオン率が上がりアプローチ回数が減ると80台後半、さらにアプローチの精度が上がりパッティングも減ると80台前半も見えてくる、そんな目安のスコアかなと感じます。

ショット内訳の中で☆は必ず打つ必要があるショット、♪は飛ぶ人は減らせるショット、○は確実に減らせるショットと分析できます。

パッティングが下手な私はアプローチに着目。ですがアプローチを減らすには2ndの精度、そして2ndを安定させる為にはティーショットをフェアウェイに置くことが最善。

結局、全部じゃん！

って話になりますが、大事なのは考え方。マネジメントというやつ。
それまでティーショットは飛距離。2ndはグリーンオン。と針の穴を通すような事を試みるのではなくティーショットはとにかく2ndが打ちやすい場所へ、2ndは3rdが打ちやすい場所へと考えます。

特に2ndはグリーンにアプローチするショット。ですがグリーン周りは罠の多い場所。あえて短いクラブで安全なエリアに落とす選択肢を持つこと。

あとは最低1つ得意距離を作る事。リスクがあるホールは逆算でティーショットからマネジメントします。
例えば400ヤードのpar4というアマチュアには少しキツいホールとします。
ですが得意距離が100ヤードならマイナスしちゃうと300ヤード。ティーショット、2ndはアイアン×2打の選択肢もあり。あとは3rdを100ヤードからアプローチし1パットなら最高、最悪2パットでも想定内のボギーにする。絶対に炎上したくない、グリーン周りが大変なホールは逃げる！

それでも3パットありますけどね。手っ取り早くスコアを縮めるのはパッティングということ。

しばらくはNEWパターの新車効果に期待！1年くらい悪いイメージが付かないで乗り切りたーい！

ハイブリッド車、ディーゼル車、電気自動車まで普及しつつあるご時世。

ガソリン料金が高くなると、いかにも燃費悪そうなハイオク車のBMWなんぞに乗っていると世間様の風当たりが強くなる気がしませんか？

感謝されるのはガソリンスタンドに行った時くらいで笑

でも、言わせてもらえばハイブリッド車、ディーゼル車だろうがガソリン類を多かれ少なかれ使っているし、電気自動車だって発電には化石燃料を燃やしているわけでさ。

私は燃費記録を欠かさず残していますが、走行距離と燃費から燃料代を算出すると年間15万ほどです。仮に燃費が倍のレギュラー車で算出すると7万、ディーゼル車なら6万になります。年間差額はレギュラー車で8万、ディーゼル車で9万って事。高いか安いかは価値観です。
でも、好んでBMWに乗っている人は私と同じでしょ！年間10万弱でこんなに楽しい時間を与えて貰えるなら安いもんですよね。

楽しさありきで、効率も追求した車開発をしてるのがBMWですね。まさに駆け抜ける歓び！

飽きずに長く乗る事が、1番環境にも配慮した乗り方。10年乗るぞー！