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冬の間

洗車は、機械任せでしたが

今年は初の、手洗い洗車しました♪

札幌も、ようやく暖かくなり

いい洗車日よりでした♪♪



前回の警告灯トラブルも、ようやく犯人が分かりました。

たまたま、ヘッドライトを交換した時期と重なり

トラブル最初はイカリングのインバーターが犯人だと思いましたが

真犯人は、ステアリングスイッチのイルミでした。





ヘッドライトの次に疑われた、スロコンは被害者になりました。

去年、ステアリングスイッチでスロコンを操作できるようにしましたが、

なんらかのアクシデントにより、イルミの電流が、このスイッチからスロコンに流れたらしいです。

本来、スロコンのスイッチはアースに繋げることで、ＯＮになります。

そこに、電流が流れると、もちろんショート!!

今は、スイッチのイルミとスロコンはお亡くなりになりました・・・・・・

被疑者死亡のため、捜査本部は解散（笑）

しかし、ヘッドライト交換時期に、イルミが犯罪を犯すとは・・・・

スロコン死亡は、痛い（泣）

でもスイッチを分解改造したのは私!?

やっぱり、今回の主犯は・・・・・私でした（核爆）

車いじりは自己責任で（笑）



最近の後姿です♪

すぐに気が付いた方は、ふぁいん８８ファンですね～♪





去年までの後姿です♪
（9月の車検後は、純正ノーマルでした）

ヘッドライトはブラック♪

リアはクロームと、前と後ろがアンバランスだとは思いますが、

両方一緒に見ることが無いので、これはコレでＯＫ♪

毎年、この時期の洗車は、新たな傷の発見と・・・・・



錆の発見!!

これは、早急になんとかせねば・・・・・・・

今度の日曜日、タイヤ交換と錆落とし+防錆加工をやる予定です。。。。。。

日曜、夏タイヤを購入しました♪

フリードとラパン2台分の

タイヤをフリードに積んで
（やっぱり、キャプテンシート仕様のフリードに2台分のタイヤはキツキツですね）

近所のタイヤ屋さんへ行きました。

夏タイヤに履き替えてから行けば、2台分積む事はなかったのですが、履き替えシーズンだと混みますからね～

フリードは3シーズン。

ラパンは5シーズン履いての交換です。

ラパンはカミさんの買い物専用車なので、5年で9000Kmしか走っていませんが、ひび割れが目立ってきましたので交換です。

フリードは

内減りが・・・・・（泣）

で！
今回2台分のタイヤ購入なので、予算が・・・・・・
しかも、来月ラパンの車検が・・・（去年の秋にフリードの車検でした）

なので、今回はお財布にやさしい、アジアンタイヤにすることにしました♪

フリードは、台湾のNANKANG♪

ラパンは、韓国メーカー中国製のKingstar♪

キングスター？
始めて聞きました・・・・・なのでネットで調べてみると・・・・・・

あまり、いいことが書いていませんでした（笑）
しかし、価格が安い!!
ラパンは、私が乗るわけではないですし、3年ぐらい持てばOKかな？

フリードのナンカンは、国産の半額♪
前回のルマンは3年なので、2年もてばOKと思っています。

2台分の購入価格・・・・・・4万♪
（ナンカン2.8万・キングスター1.2万ぐらいかな？）
もちろん、工賃・バランス・廃タイヤ処分も含めた金額です♪

さて、あとは早く暖かくなって、夏タイヤに履き替えたいです。
今年は、例年に比べると交換は遅くなりそうな感じですね。

先週の金曜日

「ねねちち工房」代表の「ねねちち」さんからメッセが来ました。

「日曜日の午前中、暇だからヘッドライト取り付けてやるから来い」

との命令が・・・・・・・

しかも、AM8：00・・・・・

ご存知の方も多いと思いますが、私はAM3:00まで仕事。

北海道支部の裏番のねねちちさんには逆らえません。

寝ずに、朝7：30に家を出ました。

気温－3℃・・・・・

寒い中、8：00に「新ねねちち工房秘密基地」に到着。

外から、ねねちちさんにTEL。

30分ほど待たされて、ようやく眠い目をこすりながら外に出てきました。

「寝てたんかい!!」と心で思いながらも、口には出せず・・・・・

・・・・・という感じで「イカリングプロジェクターヘッド取付オフ」が始まりました（笑

新ねねちち工房♪



前日に、ねねちち号はヘッドライト交換していました♪



ねねちち号はクロームメッキタイプです♪

早速、ふぁいん号取り付け開始♪



取り付けている最中、気温も上がり＋3℃・・・・・

ホーン移設もかね、3時間ほどで完了




私はブラックタイプを選択♪

凄くいい感じです♪

でも、終了した頃にはカラダは冷えひえ。

12:00前に解散しました。

ねねちち殿、寒い中、ありがとうございました♪



帰宅前にDラーにより、オイル交換♪

ついでに、光軸を見てもらうことに・・・・・・・が!!コレが失敗でした（泣

このヘッドライト、光軸を調整するのに必要な印が無し。

純正ライトには矢印のような印がついています。


（斜めから写していますので、バルブからずれて見えますが、実際はバルブ正面についています）

整備士さんの話だと、コレがついていないと、光軸が計れないらしいです。

光軸が計れない→車検通らない→違法改造！？

今回のオイル交換を最後に、次回からは入庫は・・・・・入庫拒否になりました（自爆）

本当に、この印がないと車検が通らないかどうかは分かりませんが、MyDからの決別宣言・・・

ちょっとショックではありましたが、札幌市内には4社の販売会社と30を超える営業所がありますので、あまり深くは気にしません（笑）

しかし、突然の故障には困るかも・・・・・と!!思っていた矢先!!

月曜日の夜に事件は起こりました（笑



PGM-FI警告灯です。
（VSA警告灯も点灯しましたが、エンジンを再始動をさせると消えました）

翌日火曜日は、なぜか札幌市内のHonda　cars全店休み（月曜や水曜定休店も第2火曜日は休み）

仕方がないので、水曜日に行く事に。
（いつものDは入庫拒否なので、職場近くのDへ）

火曜日の夜、エンジン始動。

PGM-FI警告灯は点灯しっぱなし。

ライトONにすると、VSA警告灯が点灯!?

ライトOFFエンジン再始動すると、灯かない？

でも、スモール点灯で、またVSA警告灯が・・・・・・・

スモールで、イカリングが点灯します!?

イカリングのインバーター!!!

多分、コレが原因です。

水曜日、点検してもらいましたが、とりあえず異常なし。

今は、ヘッドライト後ろに適当に置いてあったインバーターを、隅っこに追いやって、とりあえず昨日の夜は何事も無かったです。

イカリングを点灯させると、必ずなるわけではないと思いますが、何かの拍子にコンピューターに異常を起こさせたと思います。

サービスマンの話で、メーカーからも携帯電話でコンピューターに異常が起きた事例もあるみたいです。

もしかすると、コンピューターへ繋がっている配線が、インバーターと接触していたのかも。

とりあえず、異常なしにはホッとしました♪

今度の日曜日に、またバンパーを下ろして、インバーターを遠ざけようと思います。




この記事は、イカリングプロジェクターヘッド取付オフについて書いています。

PGM-FI警告灯です・・・・・・

早起きしてDへ行ってきますが・・・・・・

日曜日に訳あって、

MyDには入庫出来なくなりました（爆）

なので、職場近くのDで見てもらいます。

家の裏においてある物置

取っ手まで雪に埋まっているのを掘り

中身を整理しました。

なぜ、今？

それは、この前購入したヘッドライト・・・・

結構大きいです（汗）

装着はまだ未定ですが、

装着後、純正ライトを仕舞っとく場所を確保する必要があるためです。

この物置は、車専用。

タイヤ３セット（フリード・フィット・ラパン）だけでも、かなりのスペースを使っていますので、

いらない物など処分することに・・・・・



１時間かけて、分別しました。

何とか、ヘッドライトを住まう場所を確保しましたが、燃えないゴミがたくさん出てしまい、とりあえずの保管場所が・・・・・・物置の中・・・・・

当分、ヘッドライトを住まう場所は無いです（汗）
交換しても、車の中に置いときます（笑）

工具箱の中から懐かしいものが!!



昔乗っていた「３代目プレリュード」のエンブレムと純正アルミのセンターキャップです♪

形が古いですね～

プレリュードは自損事故によりお亡くなりになたので、記念に剥ぎ取りました（笑）


さて、ヘッドライト交換する前に、作業効率が良くなるように



ステー無しでも作業できるように、ボンネットダンパーを付けちゃいました♪

ボンネットダンパーは、独身の頃に乗っていた70スープラには付いていました。

やっぱり、いいですね～ステー無しでボンネットが開いているのは♪

何も用が無いのに、ボンネットを開けちゃいます（笑）

ホーンをあそこ（赤いホーン）に装着していると、ボンネットを閉めたらダンパーに干渉しちゃいました(汗）
今は、ホーン無しで乗っています・・・・・・バンパーを下ろしたときに装着予定です。