サーキット走行後のオイル管理

さてさて、本日はＤへオイル交換へ出向きました。

安くても頻繁に交換することを第一に考えてるボクなので、今回も純正の安いオイルでゴザイマス。

実は火曜日にオイル交換したばっかりだったので
「（ﾟДﾟ）ﾊｧ?また交換!?」
みたいな顔をされましたが、ちょっとサーキット走行後の油圧低下が気になったので…。ヾ(;´▽｀A``アセアセ

実はDefiの油圧メーターを投入して初めて気づきましたが、サーキット走行すると油圧低下が著しいんですよね。通常のアイドリング時は210kPa程度を指しているメーターですが、走行終了後にはアイドリング時に100kPaくらいを指します。

オイルが熱ダレを起こしているの？
オイルの片寄り？

シロウトのボクには分からないですが、何にせよエンジンに良くない状態ってのは分かりますのです。まぁ暫くすればスグ180kPaくらいに戻りますが、それでもエンジンオイルの美味しい状態は終わったのかな？ってカンジですか。

高性能オイルだと熱による変化も少ないんだろうなぁ…。(-ω-;)ｳｰﾝ
って思いながら今回も純正オイルに交換するkiitosでした。