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さてさて、全面禁止の見込みって言われてるナンバープレートカバーだけど、いつから禁止なんでしょうね？

ここで禁止の是非を問うつもりもないので禁止になれば外すし、それまではOKなんだから装着したままなんですけどね。

ちなみに無色透明のカバーでもNGとのこと。ナンバープレートの凹凸が無くなることで視認性が低下するからですって。

透明なら許してくれてもいいのになぁ…。まぁ何か塗ってたりするなら話は別ですが。

関係ない話ですがMSM-04アッガイは外装に赤外線吸収剤を塗っています(￣∇￣；).

2リッター240馬力、トルクは10％UP、ブレーキ性能は30％UP、サスペンションは英国のワインディングを2200km走って鍛えた逸品、ECUチューンまでしたという…。

ハンドルを握ることを許されたオーナーは僅か20人。

○○会長が悔しそうな顔してる姿が目に浮かぶ…(苦笑)

UKの特設サイトはコチラ














コチラは酷評されてるシビックタイプRユーロ（英国仕様）

本日は鈴鹿サーキットで開催されているEnjoy Hondaへ行ってきました。
東の方はモーターショウで盛り上がってるみたいですが、西も負けじとアツいんですよ！(＞▽＜)b

F1の撤退で若干寂しい催し物になってしまった感は否めないですが、それでもモータースポーツを身近に感じられる又とない機会ということもあってかなり盛り上がってました。


ところでEnjoy Hondaのチケットは鈴鹿サーキット遊園地フリーパスもセットになってるんです。なもんで家族サービスを装って行ってきましたよ。なんせ「熱気球体験フライト」「ウルトラヒーローショー」などの家族サービス感覚満載のイベントが目白押しでしたからね。

ただホンネを言うとそんなイベントはどーでもよくって、ボクが狙ってたのは２つだけです。
それは「プロドライバーサーキット同乗体験走行」と「サーキットマイカーラン」！
両方とも抽選なのですが、特に同乗体験走行は当選確率が低くプレミアム度満載です。
だから家族で参加したんですよ…。

だって家族３人で参加したら当選確率３倍じゃん！
（o ｀▽´ )oΨｳｹｹ…

家族総出で抽選クジを引いた結果は…










両方当選！

自分で言うのもアレですが、かなりの強運です(苦笑)
ちなみに当たりを引いたのは両方ともボクです。まさに執念の勝利かと！


ということで超ワクワクの同乗走行を体験です。
受付を済まし、ピットでドライバーとマシンの到着を待ちます。ドライバーもマシンも教えて貰えなかったんで、誰が来るかドキドキです。

おぉNSXとS2000がやってきたぞ！

ｷﾀｷﾀﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━!!!
ボクの前に停まったドライバーとマシンは…




















ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
GTの小暮卓史選手とS2000!!!!!!

(・。・）　・・・ホェェ…。
たった２周、しかも東コースのみの走行ではありましたが、１コーナーの飛び込みやS字のアクセルワークなど、全てが異次元の走りでした。
２周目のS字なんかはサービス精神でドリフト全開、多少オツリを貰った感じ（ボクがそう思っただけ）のコーナリングも何なくアクセル操作で復帰するドラテクを真横で見せられたら何も言えませんでしたよ…。
ペダルワークやシフトワークの全てが丁寧で、全然急いでないのにもビックリです。
まぁホンキのアタックじゃないからでしょうが、それであの走りが出来るなんて目からウロコです。
当然ながら走行中の撮影なんぞする余裕もなく、あっという間にサーキットランは終了。
降りてから10分以上ニヤニヤしっ放しのボクを嫁さんは冷ややかな目で見てましたが、それくらい楽しかったんです(苦笑)


ちなみにもうひとつの楽しみだったサーキットマイカーランは全然面白くなかったです。（´Д｀）
西ストレートで時速30kmってアナタ…。


えっ？家族サービスはキチンとしたのかって？
いや、フリーパスがあったにも関わらず乗り物には１つも乗ってませんでした
(｡>(ｪ)<｡)ﾔﾍﾞｪ

フォトギャラリーはコチラ
展示車両
サーキット
サーキットラン

さてさて、本日導入したのがテクニカのセンターパイプです。

な、なんと某塾長から塾のテキスト替わりに譲って貰った逸品です。
スパルタ塾なので早く使いこなさないと鉄拳制裁を喰らいます。ｸﾞﾊｧ☆（ﾟoﾟ(○=(｀ε´○＃

まぁそれは冗談ですが大事に使わないとね♪


もちろんスデに装着してるSPOONマフラー（リアピースのみ）と問題なく装着することが出来ましたよ。SPOON＋テクニカという統一性のないチューニングなのがボクらしいですが(苦笑)

ちなみに印象は「低音が少し大きくなったなぁ…」ってカンジ。マフラー交換した時の様な明確な違いってのはカンジなかったです。
トルクが多少太くなった…ような気がするのはプラシーボ効果かな(;^_^A
ちなみにテンションは10馬力UPですよ(苦笑)

そうそう、嫁さんにバレないチューニングとしてもオススメでゴザイマス。炭ボンは目立ちすぎて一瞬でバレてしまいましたからね。
いつも嫁さんにナイショで交換して、最後にバレて怒られてるボクもボクですが…(苦笑)

さてさて、無限のリップスポイラーを装着しました。

今まで装着していたseekerのリップスポイラーに比べると左右の張り出しも少なくって全体的に大人しいデザインです。
高速域でフロントに掛かる荷重もseekerに比べれば控えめなカンジです。

ちなみにseeker製に不満があったワケじゃないですよ。
残念ながら割れただけです(ToT)

ボクの不注意でね…
(´Д`|||) ﾄﾞﾖｰﾝ

まぁせっかくなのでコレを機会に前々から興味のあった無限製に切り替えました。
某ヒラ○タイヤだと無限製の方がseeker製より１諭吉以上安かったからというのはナイショで…(^_^;)

せっかくなのでseeker製と無限製を比べてみることにしました。
まぁこんなのは好みなんで、軽く読み飛ばしてくれていいのですが参考になれば幸いデス。

「純正」
えっ？こんな画像必要ないって？
まぁ比較のために純正仕様も…。
まだ悪に染まる前の初々しい姿ですんで(苦笑)


「無限」
　　

　　
さすがは無限クオリティ、フッティングはバッチシです。
サイドステップとラインがツライチになるのがカッコいいですね。
取り付けもバンパーに両面テープで直に貼るのではなくってウレタンゴムを緩衝材として使用しているので品質が高いです。逆にウレタンゴムの目立つって意見もあるかも…。
サイズは控えめなのでseekerほど気になりません。少し車高は落ちました。


「seeker」
　　

　　
曲線でデザインされているので、光の加減で艶っぽく見えます。
カッコいいと言うよりエロいってカンジでしょうか。
トランクから流れるラインがちょうどリップの先端と合うのもデザイン的に美しいです。
サイズとしては左右と前にカナリ張り出しているのが特徴。
ただし下にはほとんど張り出して無いので20mm車高を下げててもリップを擦ったことは一度もありませんでした。


塗装の強さはこれからの判断ですが、飛び石キズの目立つseekerは正直言って○×○×…(^_^;)
黒色は塗装弱いから仕方ないのかなぁ…。
もしかしたらFRP製とPPE製といった素材の違いもあるのかもしれません。

まぁどちらもカッコいいんですけどね(≧∇≦)b