初のドイツ車！ ストレート6のフィーリングは、とてもきもちかったです でも、タイミングベルト切れ⇒ピストンヘッドとバルブがゴッツンコ⇒廃車 となり、とても悲しかったです！ 駆け抜ける歓びを知りました。そして、操る歓びの車へと

エンジン腰上脱着、ポート研磨、ハイコンプ、オリジナル（自家製）車高調、FUJITSUBOマフラー、フルエアロ、タワーバー、ロールバーなどなど イジりにイジって楽しませて頂きました 当時お世話になったTOYOTAの皆様ありがとうございました！ あの頃の整備と走りの経験は今でも活きています！

子供からのあこがれで、ミッドシップに乗りたくて乗りたくて切なくて、初めて買った車です。 中期GTだったのでビスカスLSDが入り初期SW20より コーナリングの限界は改善されたとの事だったが それでも挙動はピーキー！突然スピンする方でした。 チューニングは、確か、マフラーが、タナベGメダリオン、BL ...