ジェッタ　TSIコンフォートライン・インプレッション。

先日、散々遊ばせてもらっといてなんですがフジテレビさん恒例丸一日生放送、

１２時間も使って
大の大人が三輪車競争、もうちっと企画なんとかならなかったんすかね？

そりゃ完走本人たちは感動なんでしょうけれど・・・見ているほうは・・・（ただただ苦笑）。


なんだかんだで、またしゃくれのおっさんが儲か・・・うわなんだooおまえkd:]f..ifhやめikdsahguフジのまわしもfgh..へきさごicdjhfksi.//ふじこ・・。



さて、ちょいと不具合治すのでうちのジェッ太くん、２日ばかりDらーさんへ。


で、代車は同じジェッ太でもちょっぴり大人しめなコンフォートライン。


１．４リッターにスーチャー＆ターボのドーピングで１６０馬力に乾式７速DSGのあわせワザで、速い安い美味いの３拍子揃ったちかごろVWの看板ユニット。


ヒョーロンカの皆様が口をそろえて絶賛なこちらのコンポーネンツですが、あえて言わせてもらうなら、


若干せわしないです　(-_-;) 。


なにしろすぐに７速までもってって燃費稼ぐ系制御なもんですから、トントントンでギアアップ、４速５速とかはもうどうでもいい（笑）。


かといって１速はけっこうローギアードなわけで、無用な飛び出し防ぐためか若干強めに踏み込まないと走り出しがもたつきます
（ただしこの辺は先日のニューゴルフ、相当洗練された印象でやはり技術は日進月歩・・・）。


しかしながらそれもこれも慣れればいいだけ些細なこと、よりもこれで１．４リッター燃費上々で踏めばけっこういいダッシュ、何の不満があるのかと問われれば、
それはもう、なにも文句はございません。
あえてハロゲンなバルブも何気にこんなでかーいいし♪






車高落としてでっかいホイール入れるの前提ならば、あえてこちらセレクトでインテリジェンス・シャコタン気取ってみるも充分にアリですな。

ただ、運転してのいい車感はやっぱ２リッターターボ、こちらだと言っておきたいオーナー心理をわかってください、ねえあなた♪