試走＆製作完結！

～　HOYUKI R&D PRESENTS　～

ＵＳヨシムラ改ニコイチサイレンサー無事完成


事の発端は昨年末のオイル交換の準備段階で
４年程使ったヨシムラのシリーズ７を脱着が一苦労
下手すりゃスタッドボルト破損も時間の問題かな？と思い始め

年明けてから車検用に持っているＵＳヨシムラをオキツモで再塗装しました。

そこで考えたのがこの車検用マフラーのテールパイプを別に作ってしまえ！
てなノリで始まりましたオリジナルサイレンサ製作計画。

１月にヤフオクにて何用か判らないヨシムラのアルミの筒にときめいて落札し
遥々北米カナダから海を渡ってほゆきの手元へと来日。

またまたヤフオクでサイレンサの中身だけを探すものの出品されているわけもなく
仕方なく出口の形状や各部を採寸して出品者に質問して
部品取りにするニンジャ用のＵＳヨシムラのマフラーを入手

あくまで部品取り用なので後先考えずにサンダー駆使して部材を切り出し

取引先のＺ乗りさんのツテでアルミ溶接していただける方を紹介してもらい
アルミの筒と貴重なヨシムラ刻印の出口を溶接してもらう

資金難や公私共に色々あって製作再開まで２ヶ月かかってしまい
ＧＷも近い４月末になってやっとテールパイプ製作に着手

取引先の自転車屋さんにパイプの溶接とステーの溶接と２回に分けて持ち込み

サイレンサーの音量チェックと耐熱塗装を施し完成へと漕ぎ着けました
試走にはエンブレムを取り付けて行っていませんが
帰宅してからリベット固定完了！！


ワンオフサイレンサー製作にご協力していただいた諸氏

本当にありがとうございましたm(_ _)m

ちなみにＵＳヨシムラの内部構造やマフラー製作で参考にさせていただいた
ネットでの情報を公開していただいていた諸氏にもお礼申し上げます
こちらやこちら


部材、工具、溶接工賃など掛かった費用
約４２０００円（満足してるので高くない！）

要した期間
約４ヶ月（実質作業は２０時間くらい？）


気になる音量は・・・
シリーズ７の時と同じくらいで、嫁車検は通りました(´▽｀) ﾎｯ

抜けも良いのでキャブのセッティングはこのままでも許容範囲かな？？
回転が落ちにくい対処をしないといけませんが・・・



さて、夏に向けてタイヤの算段しないとねヽ(・∀・)ノ