初心者ができた弄り（ステアリング交換編）①

ガングリップタイプの小径ステアリングに交換します。

超初心者ができた弄り（ハンドル操作部取り外し編）http://minkara.carview.co.jp/userid/432153/car/345764/680012/note.aspx
で、まずはエアバックを取り出し、エアバックをはずします。

エアバックの裏の止め具に先の細い物を差込み、黄色の部分を持ち上げます。

持ち上げれば、同じ方向に、オレンジ色の部分ごと持ち上げればはずれます。

（エアバックの誤作動等を防ぐ為にバッテリーのマイナスははずしておいたほうがいいです。）

もう一つのこちらの金具は、まっすぐ引き抜くように、引けば、簡単に抜けます。

ステアリングスイッチとクルーズコントロールのカプラーを抜きます。

エアバックがはずれました＾＾

真ん中のネジでステリングが止まっています。

ネジをはずす前に、スアリングが真ん中（タイヤが真っ直ぐ）になっていることを確認します。

そして、十字レンチ（19ｍｍ）でネジをねじ山の半分くらいまで緩めます。

何故？ネジを外しきらないのか？

ネジを外しきらずにねじ山の半分くらい（ネジを残して）でステアリングを左右に持って、思いっきり引き抜きます。

この作業に力が要るので、ネジをはずしてしますと、勢いあまって、ステアリングで顔面強打や、内装に当たってしまうからです。

私は非力で抜けなかったので、丁度、近くに居た　フォレ銀　さんに　引き抜いていただきました（笑）←めっさ助かりました。ありがとうございます。

抜けました＾＾

この状態で何処に何が取り付けられているかを確認します。

後は、ネジをはずして、あたらしいステアリングに同じようにネジ止めするだけです。

ネジ箇所のアップです。

裏のカバーを外します。

普通に、簡単にカバーがはずれると思いきや、なかなか・・・・

犯人は　この緑線の上にあるポチです＾＾

こいつが、ステアリングの金具部分にしっかりとはめ込んであります。


しか～し、樹脂性ですので、表から、先の細いもの等（私はリムーバーで）押してやると、段々に抜けます。

こんなポチが4箇所あります＾＾