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渋猫の"アルカディア　1番艦" [マツダボンゴトラック]

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整備手帳

作業日：2016年6月4日

ボンゴトラック　キャンピングカー　エアサス化　　②　部品取り付け

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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前回からの　続き
エアサスの取り付け　　

部品は会社のお昼休みに　製作　　本日取り付けてみました

仮の取り付け　　良い具合です

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フレームに四箇所　ドリルで穴を開けます　　緊張しますね　笑

仮の取り付けしてましたが　　　　二時間ほど格闘・・・

片側の取り付け成功です

もう片方は慣れてきて　一時間で完成です

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ついでに　　リアホイール錆びてましたから　

色をヌリヌリ

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エアの注入は　　バッテリーメンテナンスハッチに

仮の取り付け

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エアーの補充は　いつも使ってるマイ　コンプレッサー

9年経ちましたが　　頑張ってくれてますよ

コンプレッサーを搭載　キャンカーにはDC ACインバーターがありま

す　車でも　稼動できます

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ノーマル状態です

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350kpa 車高2～3ｃｍアップです

まだ　空気圧の　テスト段階ですが　
注入後　　運転席に乗り　少しだけ発進して・・・・・・　これは別物です
こんなにも　良くなるんですね　　ビックリします

トラック～　乗用車に近づいてますね

板バネの不快な音　ギコギコ　ギシギシ♪も聞こえなくなります
ゴムが吸収してくれてますね

キャンピングカーは居住のシェルがあります
リアが重く　　リア荷重になりますが・・・
リアの車高をあげることにより

これで　フロント荷重へ

直進性も良くなりより　走行安定してます

平成道の駅まで　　テスト　ツーリング　笑

エアのダンパーいいですね
今まで　前後のゆれも　一回で収まるようです
　いつも減速してた　足がしっかりしてて　コーナーも楽しくなりました

アップダウンのある　急な落差　チンさむロード　笑　
は　いつもとは格段に違いがありますね
　
帰りに　高速はと　御嵩まで・・
1区間だけ　　80巡航も　いつもとぜんぜん違い楽ですね

まだ　取り付けだだけで　　空気圧も一定でしたけど

大満足です

運転席からの制御の為
車載のコンプレッサー　欲しくなりますね

帰宅時　さらに　600kpa 車高4～5ｃｍアップしました
流石に　硬くなりましたが
停車　居住してる上では　ゆれも少なく快適です

この機能いろいろと　使えますね

夢も続きます　　
楽しみです

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暇父 2016年6月5日 5:15 こんなキットも有るんだ(^_^;) 良く聞く「トラックベースだと乗り心地が…」なんて事も解消かな？完全エアサスになって下まで降りちゃうと便利なんだろうね〜この時代だもん…あるか？(>_<)	コメントへの返答 2016年6月5日 7:43 おはようございます貧父さんコメントありがとうございます乗り心地はトラックです　笑まだ　1トントラックなので　ある意味マイルドですが　2トンベースだと　もっとトラック感ありますねエアサス付けたら・・　乗用車に近くなりました　これ　いいですね　　満足ですエアサス　部品のキットしては　あるには・・ありますが 15諭吉円　追加　専用コンプレッサー　運転席制御で 23諭吉円＋工賃　30ぐらいはいくのかな?? 高額ですね流石に高額投資にはなので　格安で　　　バルーンのみ購入の　ステーも個人製作してみましたすべてエアサスいいですねただ　壊れると自走不可能になりますから信頼性では　＋ワンがいいと思いますよマツダ　メーカーさんが作ってくれるのが一番良いと思いますメーカーさん　キャンピングカー作ってくれないかな　それがベストですね
キタジィ＠Rosso 2016年6月5日 6:19 おはようございますエアサスとても良いみたいですね状況に応じて変化させられるのが具合良さそうですよねコンプレッサー積みたいですね	コメントへの返答 2016年6月5日 7:52 おはようございますキタジィ＠Rossoさんコメントありがとうございますエアサス化　　リアだけですが格段に　乗り心地よくなりましたコンプレッサー欲しいですね運転席制御欲しくなりましたエアタンクも欲しいタンクがエアチャンバーになり容量アップ　　左右同時配管なので左右の圧力変化も少なくなるのかなと　思いますね物色してます　笑まだまだ　楽しめそうですね
まほろば2006 2016年6月5日 8:50 頑張って　購入なされてＭＡＸの自動コンプレッサーなら　安価です。これに　小型のエアータンクと2バルブ　2系統のスイッチを装備すれば　完璧全部合わせても5万程度では？私のファイターも車はリアのみエアーサスなので運転席と助手席は　プロフィアのエアー椅子を装備しました。車のエアータンクから配管すれば簡単ですが　もしもを考えて　ＭＡＸコンプレッサーを純正タンクと抱き合わせて装備しています。起伏の激しい場所では　椅子は跳ねて運転しにくいですが　高速では　楽車ですが　リアのみエアーサスの場合　スローインワーストアウトで　コーナー中アクセルを吹かした方が　ローリングが（車の傾き）押さえられます。一度　試して見て下さいね。	コメントへの返答 2016年6月5日 9:20 こんにちはまほろば2006さんコメントありがとうございますＭＡＸ自動コンプレッサー　いいですね欲しい所ですか゜予算が　笑格安　エアサス化　目指してますこれまで・・　掛かった費用は3.5諭吉なので・・総額　何とか5諭吉以下でがんばります　　残りは中古かなと　物色中ですよ開放バルブと　残りは圧計器ですね空圧 12V ソレノイドバルブ　はちと　国産がいいので高くつきそうなので無し　他　思案してますエア椅子とは　羨ましいですねスローインワーストアウト　なるほど今度試してみます来週末　また　キャンカーで近くへお出かけテストランしようと思ってます　山道も楽しめそうですねしかし　ハンドル気を使わなくて良く運転楽になりますねリアのみでも　大丈夫です
ひまつり 2016年6月5日 9:07 自作ステーによるエアサス化凄いですね！！これで旅が更に楽しくなりそうですね。取り付け成功おめでとうございます。	コメントへの返答 2016年6月5日 9:29 こんにちは torumapapaさんコメントありがとうございますネットを徘徊　USA仕様でしたが丁度サイズが合いそうで　小型のしかも　２段型エアバッグ最近　エアサス化　ローダウン化で流行ってるようで　取り扱ってる　ショップが国内にあり　助かりました　これならと・・　具合見てみましたら後ろ側でしたら・・　思案見切り発車の部分もありましたが　笑良い具合に取り付けできましたねステーなら　会社で作れますから機械借りて・・このあたりは　会社に感謝ですねまた　キャン旅の強い見方になりそうです次の　遠出が楽しみですそれまでに　コンプレッサータンク見つけないと　　物色してます　　笑
ヒキ 2016年6月5日 10:57 おはようございます♪ 快適なキャンカーだからこそ移動も快適なのが良いですよね(^_^) エアバッグのメンテナンスが必要にはなりますが、補助的なら最悪の場合でも走行不可にならないから良いですね。	コメントへの返答 2016年6月5日 20:24 こんばんはヒキさんコメントありがとうございますベースがトラック　そこに積載尻下がり　リアのサスクリアランスは少しです車メーカーさんがキャンピングカー作ってくれれば　いいのですが仕方ないですねはい　めっちゃ快適ですお山のテストランが楽しみですそうですね　ゴムバルーンなので劣化はあると思います　すべてをエアに頼るのは　問題エアが抜けても　本来　普通に走ってる車なので　安心ですバルーンの寿命 5年もてばなっと・・・思ってます
悠君P 2016年6月16日 0:29 こんばんは、渋猫さん。すごいですねぇ～自作エアサス化ですか。エアサスは別物と聞いていますので・・・私も欲しいなぁ～とは考えています。でも、自作は無理かなぁ～。でも欲しいなぁぁ～～と思案中ですｗ	コメントへの返答 2016年6月16日 7:52 おはよう御座います悠君Pさんコメントありがとうございますボンゴトラック用のエアサスキット高額で　・・自作でならとバルーンと配管・金具(コンプレッサー無し)　だけなら　3.5諭吉で出来ました金具はホムセンで調達　　会社で加工　確かに別な車になりますね　　リヤをあげることにより　直進性　安定性もよくなり　道路に出るときの段差の揺り返しがより少なくなります補助だけなのでエアトラブルがあっても　元々のリーフは残ってるので　安全性も安心ですね増しリーフより　断然いいと思います高速・横風にも強い見方　旅の友になりますよぜひ　検討してみてくださいね

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暇父 2016年6月5日 5:15 こんなキットも有るんだ(^_^;) 良く聞く「トラックベースだと乗り心地が…」なんて事も解消かな？完全エアサスになって下まで降りちゃうと便利なんだろうね〜この時代だもん…あるか？(>_<)	コメントへの返答 2016年6月5日 7:43 おはようございます貧父さんコメントありがとうございます乗り心地はトラックです　笑まだ　1トントラックなので　ある意味マイルドですが　2トンベースだと　もっとトラック感ありますねエアサス付けたら・・　乗用車に近くなりました　これ　いいですね　　満足ですエアサス　部品のキットしては　あるには・・ありますが 15諭吉円　追加　専用コンプレッサー　運転席制御で 23諭吉円＋工賃　30ぐらいはいくのかな?? 高額ですね流石に高額投資にはなので　格安で　　　バルーンのみ購入の　ステーも個人製作してみましたすべてエアサスいいですねただ　壊れると自走不可能になりますから信頼性では　＋ワンがいいと思いますよマツダ　メーカーさんが作ってくれるのが一番良いと思いますメーカーさん　キャンピングカー作ってくれないかな　それがベストですね
キタジィ＠Rosso 2016年6月5日 6:19 おはようございますエアサスとても良いみたいですね状況に応じて変化させられるのが具合良さそうですよねコンプレッサー積みたいですね	コメントへの返答 2016年6月5日 7:52 おはようございますキタジィ＠Rossoさんコメントありがとうございますエアサス化　　リアだけですが格段に　乗り心地よくなりましたコンプレッサー欲しいですね運転席制御欲しくなりましたエアタンクも欲しいタンクがエアチャンバーになり容量アップ　　左右同時配管なので左右の圧力変化も少なくなるのかなと　思いますね物色してます　笑まだまだ　楽しめそうですね
まほろば2006 2016年6月5日 8:50 頑張って　購入なされてＭＡＸの自動コンプレッサーなら　安価です。これに　小型のエアータンクと2バルブ　2系統のスイッチを装備すれば　完璧全部合わせても5万程度では？私のファイターも車はリアのみエアーサスなので運転席と助手席は　プロフィアのエアー椅子を装備しました。車のエアータンクから配管すれば簡単ですが　もしもを考えて　ＭＡＸコンプレッサーを純正タンクと抱き合わせて装備しています。起伏の激しい場所では　椅子は跳ねて運転しにくいですが　高速では　楽車ですが　リアのみエアーサスの場合　スローインワーストアウトで　コーナー中アクセルを吹かした方が　ローリングが（車の傾き）押さえられます。一度　試して見て下さいね。	コメントへの返答 2016年6月5日 9:20 こんにちはまほろば2006さんコメントありがとうございますＭＡＸ自動コンプレッサー　いいですね欲しい所ですか゜予算が　笑格安　エアサス化　目指してますこれまで・・　掛かった費用は3.5諭吉なので・・総額　何とか5諭吉以下でがんばります　　残りは中古かなと　物色中ですよ開放バルブと　残りは圧計器ですね空圧 12V ソレノイドバルブ　はちと　国産がいいので高くつきそうなので無し　他　思案してますエア椅子とは　羨ましいですねスローインワーストアウト　なるほど今度試してみます来週末　また　キャンカーで近くへお出かけテストランしようと思ってます　山道も楽しめそうですねしかし　ハンドル気を使わなくて良く運転楽になりますねリアのみでも　大丈夫です
ひまつり 2016年6月5日 9:07 自作ステーによるエアサス化凄いですね！！これで旅が更に楽しくなりそうですね。取り付け成功おめでとうございます。	コメントへの返答 2016年6月5日 9:29 こんにちは torumapapaさんコメントありがとうございますネットを徘徊　USA仕様でしたが丁度サイズが合いそうで　小型のしかも　２段型エアバッグ最近　エアサス化　ローダウン化で流行ってるようで　取り扱ってる　ショップが国内にあり　助かりました　これならと・・　具合見てみましたら後ろ側でしたら・・　思案見切り発車の部分もありましたが　笑良い具合に取り付けできましたねステーなら　会社で作れますから機械借りて・・このあたりは　会社に感謝ですねまた　キャン旅の強い見方になりそうです次の　遠出が楽しみですそれまでに　コンプレッサータンク見つけないと　　物色してます　　笑
ヒキ 2016年6月5日 10:57 おはようございます♪ 快適なキャンカーだからこそ移動も快適なのが良いですよね(^_^) エアバッグのメンテナンスが必要にはなりますが、補助的なら最悪の場合でも走行不可にならないから良いですね。	コメントへの返答 2016年6月5日 20:24 こんばんはヒキさんコメントありがとうございますベースがトラック　そこに積載尻下がり　リアのサスクリアランスは少しです車メーカーさんがキャンピングカー作ってくれれば　いいのですが仕方ないですねはい　めっちゃ快適ですお山のテストランが楽しみですそうですね　ゴムバルーンなので劣化はあると思います　すべてをエアに頼るのは　問題エアが抜けても　本来　普通に走ってる車なので　安心ですバルーンの寿命 5年もてばなっと・・・思ってます
悠君P 2016年6月16日 0:29 こんばんは、渋猫さん。すごいですねぇ～自作エアサス化ですか。エアサスは別物と聞いていますので・・・私も欲しいなぁ～とは考えています。でも、自作は無理かなぁ～。でも欲しいなぁぁ～～と思案中ですｗ	コメントへの返答 2016年6月16日 7:52 おはよう御座います悠君Pさんコメントありがとうございますボンゴトラック用のエアサスキット高額で　・・自作でならとバルーンと配管・金具(コンプレッサー無し)　だけなら　3.5諭吉で出来ました金具はホムセンで調達　　会社で加工　確かに別な車になりますね　　リヤをあげることにより　直進性　安定性もよくなり　道路に出るときの段差の揺り返しがより少なくなります補助だけなのでエアトラブルがあっても　元々のリーフは残ってるので　安全性も安心ですね増しリーフより　断然いいと思います高速・横風にも強い見方　旅の友になりますよぜひ　検討してみてくださいね

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