備忘録 軽の後席シートベルトの安全性

■2024.08.26

　後席シートベルトしていたのに
　内臓圧迫で亡くなった痛ましい事故ありましたが、
　該当車には乗員の安全性を高めるための
　ロードリミッター、プリテンショナーが
　前席シートベルトのみで後席に無い事を知りました。

　自分ではシートベルトは3点式なら大丈夫だろうくらいの
　認識しかありませんでした。
　ロードリミッター、プリテンショナーが有るのと無いのでは
　衝突時の安全性に大きな違いがあります。
　次の車購入検討から確認します。

　https://kunisawa.net/car/ 記事
　福岡で発生した女児2人死亡の事故、
ワゴンRスマイルの後席シートベルトはコスト重視のELRだった

　ややや！　JAFは子供用シートの使用身長を150cmへ！　小柄な大人はどうしたらいいのか？

　現状、軽自動車の後席でロードリミッター付プリテンショナー付きは
　スズキ軽（ジムニーだけロードリミッター付き）と
　ダイハツ軽は無いようです。
　ホンダはＮ-BOX、N-WGNは有り。
　日産は上位グレードは後席ロードリミッター付プリテンショナー有り
　下位グレードは後席ロードリミッターのみのようです。
　やはり登録車メインの会社の安全の考え方は良いです。
　トヨタは安全性でもダイハツを放置のようです。

　【日産デイズ VS ホンダN-WGN VS ホンダN-ONE】衝突安全性能徹底比較
　https://www.youtube.com/watch?v=_S7U0wjyx1M

　ロードリミッター、プリテンショナーの無い
　ELR3点式シートベルトだけだと安全とは言えません。
　軽で後席に人を乗せるならＮ-BOX、N-WGN、日産上位グレードがより安全です。

　試験衝突テストでは付いてないと
　体内へのベルト食い込み胸部圧縮量が
　プリテンショナーやフォースリミッター付 N-WGN 25mm
　プリテンショナーやフォースリミッター無 N-ONE 55mm
　と20～30ｍｍ違うようです。
　また付いてないと胸部シートベルトに
　荷重6kn=612kg以上掛かるようです。

　スズキはヨーロッパで安全性が高くない事を指摘されてます。
　「安全性に値段は付けられない」、Euro NCAPがDaciaとスズキに苦言
　https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/01196/?P=2
　スイフトはリアシートベルトにロードリミッター付プリテンショナー
　付いてるんですがねえ、
　衝突安全試験の評価は５点中３点で下位です。

　今後さらに軽量化し最大100kg軽くするようですが
　安全性は確保して頂きたいものです。
　https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09556/

　スズキは安全性に関しては暗黒期に入りそう。
　安全性あっての燃費や動力性能や乗り心地だと思うんですよね。

　32スイスポあと4年くらい乗り、アップルかGT-NETに売り
　※カロスポの欧米版カローラハッチバックXSE 2.0NA iMT(6MT)の
　　日本発売を待ってましたがGRｶﾛｰﾗの影響か出ませんでした。(欧米でも終売)

　次に軽自動車買って運転生活は終わりと考えていますが　
　スズキの安全性がこのままなら、たまに後席に人を乗せるため
　衝突安全性の高いホンダ軽N-WGNを選ぶと思います。
　(ブレーキペダルレイアウトはイマイチですが)

　日産は安全性もブレーキペダルレイアウトも良いのですが
　個人的にデザイン受け入れられないので買わないと思います。

■2024.09.20
　発表された新型スペーシアギアも後席シートベルトには
　ロードリミッターもプリテンショナーもありませんでした。

■2024.10.05
　スズキは登録車のソリオのリアシートベルトにも
　ロードリミッター、プリテンショナー無いのですね。
　クロスビーやスイフトには付いてるのに。ちょっとダメですね。

　トヨタルーミーのリアシートベルトにも
　ロードリミッター、プリテンショナー無い。
　●2024.10.30追記（コメント指摘ありがとうございます）
　　トヨタルーミーは、メーカーオプション(50,600円)
　　SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグを選択した場合、
　　リア左右席プリテンショナー＆ロードリミッター付となるそうです。

■2024.10.16
　フロンクスのリアシートベルトも
　ロードリミッター、プリテンショナー無しでした。
　登録車でも付いてるの欧州で売る車だけです残念。
　（WR-Vやヤリスクロスはリアにも付いてる、
　　しかしヤリスクロスの安全装備のすばらしい事よトヨタ凄い）

　https://kunisawa.net/car/ 記事
　スズキのフロンクスどうよ？　安全性万全かと思いきや
リアのシートベルトだけ手抜きしちゃいましたね～

■2024.11.26
　フロンクスのリアシートベルトにロードリミッター、プリテンショナー無しの件
　以下の記事の最後を読んでスズキ開発者の安全性の認識にorz
　そして車の出来の評価も今の車としては低い（20年前の日本車のクオリティ？）
　軽量化宣言もあるし暗黒期に入ってきましたね。

　https://kunisawa.net/car/ 記事
　フロンクスのエンジンは日本で搭載？　4WDも日本で組み付け？　本当のことを聞いてみました～