H6xYZM8Sのブログ一覧

■2010.08.18

いじり倒しておりますが、素人ゆえに犠牲も多々出ておりますorz

・カーステ取り付け時、グローブボックス下に金具をぶつけて、がっつり深いキズをつけてしまい、
　プラスチックコンパウンド掛けたら、見るも無惨な状態にorz
　結果、純正部品（@10080円）買う羽目に。
　外したキズ部品は、プラモデルの塗料で色あわせしてみることに。
　加えて、インテリア塗料のクリアツヤ無しも購入試してみることに。
　http://www.jpn-corp.co.jp/int_color.html

・寒暖対策で、天井にシンサレート取り付けで、外すのに力ずくでやったため、
　運転席サンバイザーの取り付け金具ﾊﾞｲｻﾞｰｱｰﾑｸﾘｯﾌﾟ２個（＠54円）
　＆プラ部品ﾊﾞｲｻﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄｶﾊﾞｰ１個（＠200）
　アシストグリップの押さえプラ部品ｱｼｽﾄｸﾞﾘｯﾌﾟｶﾊﾞｰ８個（＠210円）交換するハメに。
　きれいな取り方がワカランorz

猛暑とはいえ、短気は損気ですなorz

■2010.08.02

この2日間でユデダコになりながら、部品装着しました。

納車されて、ハンドルが思いっきり斜めってることにガッカリ
納車早々にトー調整に。
面倒なことに片輪調整する度にハンドルが動いてしまって
（今までの車ではこんなこと無かった。いい意味でステアリング系統が滑らかなのかも）
時間が２倍掛かりましたorz 右が思いっきりトーアウトでした
今まで新車でハンドル斜めってる車なんか無かったよorz

フロアとリアフェンダーに鉛とオトナシートと吸音シンサレートと遮音シートの４重施工しました。
もともと結構、静音対策されてますね。結果効果感じずorz

ステレオDEH-P940を装着。メンドイので純正スピーカーにつなげました。
ｆ特補正型ﾘｱﾙﾀｲﾑASLの効果大で、フィットの騒音に鍛えられたこともあり、
ロードノイズは気になりませんでした。タイヤ換える必要なさそうですね。
純正スピーカーの音は余り良くないですね。ナローレンジですごく薄っぺらい音。
フィットの純正スピーカーの音は良かったのにorz
次の休みに気合い入れてTS-V171A付けるしかないなorz

そして、100キロ程走ってみました。
スタッドレス履いたレンタカーのプリウスの乗り心地がゴツゴツしていたため、
これで17インチ２０キロなんか履いたら死ぬなと思ってましたが、
全然乗り心地イイ。ならしの終わってないスイフトスポーツよりずっと乗り心地イイ。
試乗で乗った鰤ER33よりTOYO R30の方が乗り心地もノイズも良いのかも試練なあ、
タイヤ交換無し決定！

でも将来に備えて17インチホイールの重量が乗っているブログを勝手に
http://craft.no-blog.jp/ichinomiya/2010/01/index.html

パワーは、電気エリアと電気＋エンジンエリアでのスロットルリニアリティが同じではないが、
たぶん電池容量が少ないので同じには出来なかったのでしょう。
テスト中のPHVは同じモーター搭載でEVモードで時速１００キロまで普通に走れるそうですから。
これはこれで現状でいいと思います。スロコンはいらないでしょう。
それどころか、いつもEcoモードで走っていまつ。

どっしりとした安定感もあり、走って楽しい車です。
私は、乗ったことも無いのにトヨタ車を舐めてました。
その上スイフトスポーツの時みたいにぶっ飛ばし気味でリッター22キロ。
（スイスポは、ハイオクでリッター11キロだった）

しかし、ボンネット、リアハッチがアルミで、バブルルーフってスポーツカーかよ。
アルミは嫌なんだよねロードスター乗ってるときヒョウが降ってボンネットだけボコボコになって、
下取りもボロボロだった。
ヒョウ降ったら、どんだけのプリウスがボコボコになることか。オソロスイ。