H6xYZM8Sのブログ一覧

■2014.12.07　

個人的にF355の音が大好きです。(実現はいろんな面で全くﾑﾘorz)
TDF UH001のJ79排気音も好物です。
ECUはノーマルです。書き換えたら元に戻せないので変える気無し。

①．純正センターパイプ48φ＋柿本Class KR
　　低音系で音は大きくはない。低中回転トルク目に見えて向上も好みでなく交換。

②．純正センターパイプ48φ＋モンスタステン
　　中高音系、NAスポーツらしい音。音は大きくはない。高回転パワー若干向上

③．HKS LEGAMAX Premiumセンターパイプ50φ＋モンスタステン
　　爆騒音、うるさいだけ良い所何も無し。5分で取り外し

④．HKS LEGAMAX Premium
　　中高音系、低音無し、高回転パワー向上。音は若干大きい。
　　ブオーンとフォーンの中間の音。オススメ

※ここらへんでsiecle / ジェイロード MINICON S5A を入れ、
　レスポンスモードにするとぐっと高音系になり、かなり満足する。

⑤．RRPセンターパイプ54φ＋HKS LEGAMAX Premiumマフラーのみ
　　+MINICON S5A レスポンスモード
　　中低音系、うるさくない。全部の組み合わせで一番パワフル。
　　でも音が好みで無く④へ戻す。

　RRPセンターパイプは高品質でガッチリしている手で叩いても鳴らないが、
　純正やＨＫＳ（後半部）は多分わざと手で叩くとカーンと鳴るような
　共振するように作らないと、４気筒はイイ音はしないと思う。
　是非、BadMoonみたいに楽器応用の共振音する排気系を作っていただきたい。
　かといって他の某マフラーみたいに割れてベベー言ってる音はカンベン）

※ここらへんでモンスターインダクションBOXを入れ、
　燃焼関係が変わったからか
　音質がガイーンって感じに変化し焦りマフラー交換画策。

⑥．HKS LEGAMAX Premiumｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ50φ＋ロッソモデロ COLBASSO Ti-C
　　+MINICON S5Aレスポンスモード +ﾓﾝｽﾀｷﾉｺ
　　低回転で重低音、中回転ではゲリベン音、高回転では美高音でﾚｰｼｰで
　　好きな音だが音量が大きく、昼間の大きな通りでも音が反響するくらいの
　　音量になり、完全に巡回のオマーリさんに呼ばれるレベルになり
　　一応社会人のため諦めて交換。
　　ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟとマフラーはパイプ系50Φで車検対応同士なのに
　　暴走族ﾚﾍﾞﾙの音量になるのは排気系って奥が深いと感じました。

⑦．BLITZセンターパイプ50φ＋ロッソモデロ COLBASSO Ti-C
　　+MINICON S5Aレスポンスモード+ﾓﾝｽﾀｷﾉｺ
　　低回転で重低音、回していくにつれて高音系、音量は⑥の1/2～1/3レベル
　　音量が抑えられた分⑥より音質は落ちるが、一応社会人のためガマン。
　（ｽﾋﾟｰｶｰで吸音材増やすと音悪くなるのと同じ排気音も抑えると特に高音が
　　落ちます）
　　HKSから交換すると径が小さいためか高回転パワーダウンを感じる。
　　また、BLITZセンターパイプは検対ではないため、車検通らない可能性大。
　　（BLITZセンターパイプはガッチリ作ってあり手で叩いても鳴らない）

※チタンマフラーも考えたがＺＣ31で付けていた車載動画を見なおしてみると、
　高音系のﾁﾀﾝに対し重低音から高音迄振り幅あるので⑦の方が楽しめると判断。
　こんなに手間金かけるなら素直にTRUST ＣＳ(コンフォートスポーツ)GTS
　 センターパイプ付きで良かったかも。

今のところ、⑦で満足打ち止め。

■2014.01.25
　スタッドレスタイヤに交換しエンジンに負荷がかからないからか、
　高音が出なくなりガックリ。春になるのを心待ちに。

■2014.04.20
　夏タイヤに戻したが、状況は変わらず、アールズのフロントパイプに変更
　⑧．BLITZｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ50φ＋ﾛｯｿﾓﾃﾞﾛCOLBASSO Ti-C+ｱｰﾙｽ゛ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ
　 　＋MINICON S5Aレスポンスモード+ﾓﾝｽﾀｷﾉｺ+TREC-S7Xb
　 　音は変わらなかった。アクセルのツキが良くなり、全域パワフルになった
　 　気がします。さらにスロコンTREC-S7Xb追加、３を常用

■2014.10.20
　⑨．TRUST CS-GTSﾏﾌﾗｰ(60Φｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ付)+ｱｰﾙｽﾞﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ+ﾓﾝｽﾀｷﾉｺ
　 　+MINICON S5Aレスポンスモード+TREC-S7Xb
　 　音はロッソに比べ重低音成分がない。HKSに比べ中低音が多い。
　 　回せば高音。今までで一番好きな音質。

　 　ﾛｯｿは窓開けないと高音域が聞こえない感じがあるがこちらは窓閉めても
　 　聞こえるのがいい。音量は検対としては大きいが自分としては普通レベル。
　　
■2015.08.02
　トラスト4-1タコ足に変えたが全域パワフルになり運転し易くなったものの、
　音が．．音量低くなるし、吠えなくなるし、アクセルオフ時の不完全燃焼
　みたいなボコボコ音も無くなり、音優先ですので、すぐ元に戻しましたorz
　タコ足は元に戻せるけどECUなんて戻せないし怖くて変えられね～。

■2015.10.04
　CUSCO IGキャパシタ+専用ハーネス追加、低速トルク増して
　なぜか暖気運転のアイドル回転数アップしなくなったが、音は変わらなかった。

■2017.02.15
　TRUST CS-GTS　Ver2 ﾏﾌﾗｰ(ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ付)に付け替えるも、
　低速トルクが若干上がった以外は音も小さいし高回転イマイチで
　1週間で初代GTSﾏﾌﾗｰへ戻しました。

■2019.04.30
　ｱｰﾙｽﾞﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを入れると音は良いのだが、MINICON S5Aでレスポンスモード
　にしていることもありアクセルリニアリテイが良くなく、低中回転はアクセル
　踏んでもなかなか加速しない。セカンド側だけ純正戻し、音とアクセル
　リニアリテイのバランス良くなりました。

■2020.06.27
　ﾄﾗｽﾄGTSﾏﾌﾗｰ経年劣化で爆音気味になり、ｱｰﾙｽﾞﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ ﾌｧｰｽﾄ側も純正に戻し
　45Φのフランジサイレンサを追加
　音イマイチのため、中華電動可変バルブ追加しｱｰﾙｽﾞﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ　ﾌｧｰｽﾄ側戻し
　45Φのフランジサイレンサを外す予定

■2025.05.22
　ﾄﾗｽﾄGTSﾏﾌﾗｰ経年劣化でかなりの爆音になり45Φのフランジサイレンサ装着中
　あと４年は乗る予定なのでタイコ付きマフラー調べてみるが
　(砲弾は低音だから好きでは無い
　DYデミオの柿本砲弾マフラーは良かったが)
　・トラストのステンマフラーは生産終了、
　　チタンがトラストオンラインショップのアウトレット13.6万で販売中
　　チタンはZC31Sでｽｽﾞｽﾎﾟとﾌｼﾞﾂﾎﾞ付けたけど音が高音だけなんだよねえ飽きる
　　ステンは低音から高音まで振れ幅が大きい
　　フェラーリでもステンのほうが音いいと聞くし
　・フジツボのGPSでバルブ開くAUTHORIZE V がヤフショにあるけど
　　回転数でバルブ開くなら欲しかったなあ速度では萌えない
　・HKSのLEGAMAX Premiumは売ってるけど運転してても聴こえない
　　２回買ってるからなあ(２回売却済)ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟだけ欲しい

　ﾄﾗｽﾄGTSﾏﾌﾗｰは内部が鉄で腐るから中古は買えないしこのままですな
　アップガレージ見てると振るとサラサラ音がするとかサビ出てくると
　記載あるのがサビで内部崩壊してるパターンでグラスウール無くなってる
　音しなくとも完全に内部崩壊済の可能性あるし中古はとても買えない