H6xYZM8Sのブログ一覧

■2024.08.26

　後席シートベルトしていたのに
　内臓圧迫で亡くなった痛ましい事故ありましたが、
　該当車には乗員の安全性を高めるための
　ロードリミッター、プリテンショナーが
　前席シートベルトのみで後席に無い事を知りました。

　自分ではシートベルトは3点式なら大丈夫だろうの
　認識しかありませんでした。
　ロードリミッター、プリテンショナーが有るのと
　無いのでは衝突時の安全性に大きな違いがあります。
　次の車購入検討から確認します。

　https://kunisawa.net/car/ 記事
　福岡で発生した女児2人死亡の事故、
ワゴンRスマイルの後席シートベルトはコスト重視のELRだった

　ややや！　JAFは子供用シートの使用身長を150cmへ！　小柄な大人はどうしたらいいのか？

　軽の後席でロードリミッター付プリテンショナー付は
　スズキ軽（ジムニーだけロードリミッター付き）と
　ダイハツ軽は無いようです。
　ホンダ軽はＮ-BOX、N-WGNは有り。
　日産軽は上位グレードは
　後席ロードリミッター付プリテンショナー有り
　下位グレードは後席ロードリミッターのみのよう。
　やはり登録車メインの会社の安全の考え方は良い。
　トヨタは安全性でもダイハツを放置のようです。

　【日産デイズ VS ホンダN-WGN VS ホンダN-ONE】
　衝突安全性能徹底比較
　https://www.youtube.com/watch?v=_S7U0wjyx1M

　ロードリミッター、プリテンショナーの無い
　ELR3点式シートベルトだけだと安全とは言えません。
　軽で後席に人を乗せるならＮ-BOX、N-WGN、
　日産上位グレードがより安全です。

　試験衝突テストでは付いてないと
　体内へのベルト食い込み胸部圧縮量が
　プリテンショナーフォースリミッター付 N-WGN 25mm
　プリテンショナーフォースリミッター無 N-ONE 55mm
　と20～30ｍｍ違うようです。
　また付いてないと胸部シートベルトに
　荷重6kn=612kg以上掛かるようです。

　スズキは欧州で安全性が高くないと指摘されてます。
　「安全性に値段は付けられない」、
　Euro NCAPがDaciaとスズキに苦言
　https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/01196/?P=2
　2024スイフトはリアシートベルトにロードリミッタ
　プリテンショナー両方付いてるんですがねえ、
　衝突安全試験の評価は５点中３点で下位です。

　2024年 ★★★　　https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/swift/51926
　2017年 ★★★★　https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/swift/26928
　2010年 ★★★★★https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/swift/11026
　2005年 https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/swift/15683

　今後さらに軽量化し最大100kg軽くするようですが
　安全性は確保して頂きたいものです。
　https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09556/

　スズキは安全性に関しては暗黒期に入りそう。
　安全性あっての燃費や動力性能や乗り心地だと思う。

　次に軽自動車買って運転生活は終わりと考えています
　スズキの安全性がこのままなら後席に人を乗せるため
　衝突安全性の高いホンダ軽N-WGNを選ぶと思います。
　(ブレーキペダルレイアウトはイマイチですが)

　日産は安全性もブレーキレイアウトも良いですが
　デザイン嫌いなので買わないと思います。

■2024.09.20
　新型スペーシアギアも後席シートベルトは
　ロードリミッターもプリテンショナーも無し。

■2024.10.05
　スズキは登録車のソリオのリアシートベルトにも
　ロードリミッター、プリテンショナー無いのですね。
　クロスビーやスイフトには付いてるのに。
　ちょっとダメですね。

　トヨタルーミーのリアシートベルトにも
　ロードリミッター、プリテンショナー無い。
　●2024.10.30追記（指摘ありがとうございます）
　　トヨタルーミーは、メーカーオプション(50,600円)
　　SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールド
　　エアバッグを選択した場合、
　　リア左右席プリテンショナー＆ロードリミッター有

■2024.10.16
　フロンクスのリアシートベルトも
　ロードリミッター、プリテンショナー無しでした。
　登録車でも付いてるの欧州で売る車だけです残念。

　（WR-Vやヤリスクロスはリアにも付いてる、
　　しかしヤリスクロスの安全装備のすばらしい事よ
　トヨタのPDA凄いハイブリッドのみだけど）

　https://kunisawa.net/car/ 記事
　スズキのフロンクスどうよ？　安全性万全かと思いきや
リアのシートベルトだけ手抜きしちゃいましたね～

■2024.11.26
　フロンクスのリアシートベルトにロードリミッター、
　プリテンショナー無しの件、以下の記事の最後を読み
　スズキ開発者の安全性の認識にorz
　そして車の出来の評価も今の車としては低い
　（20年前の日本車のクオリティ？）
　軽量化宣言もあるし暗黒期に入ってきましたね。

　ビニールのシートは冬冷たい夏蒸れる
　33スイスポと同じハンドル下部プラや
　内装のピアノブラックプラは手垢+傷付きます。
　高級感出すために日本仕様で変えたようですが
　無いです

　フロンクスのエンジンは日本で搭載？　4WDも日本で組み付け？　本当のことを聞いてみました～

　衝突安全試験JNCAP
【スズキ フロンクス(2024)】2024年度最下位 厳しい結果
　https://www.youtube.com/watch?v=bSpm7fbJoUM

■2025.06.10
　新型ムーブも相変わらずリアシートベルトに
　プリテンショナー、ロードリミッター無し
　後席を売りにしてる車にくらい付けて欲しいです。

　使い辛いダイハツウインカーや
　他者がまぶしいヘッドライト
　耐久性怪しいインテリジェント触媒
　自分にダイハツは無い

　https://kunisawa.net/car/ 記事
　6月6日時点納期4ヶ月か？急ぐならステラというの手も
　新型ムーヴのバイヤーズガイド
　https://kunisawa.net/car/car_latest-information/6%e6%9c%886%e6%97%a5%e6%99%82%e7%82%b9%e3%81%a7%e7%b4%8d%e6%9c%9f4%e3%83%b6%e6%9c%88%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e6%80%a5%e3%81%90%e3%81%aa%e3%82%89%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%81%a8%e3%81%84/