あちゅ＠のブログ一覧

さて、気分を変えて～。

明日は、年度末最終日ですねぇ～。

皆さん、ETCマイレージサービスって、やってると思いますが、明日の年度末で無効になるポイントが出てくる方がおられるかと思います。

あっ！やべ。明日やんなきゃ～って方に、連絡です。

今晩、24時からサーバーメンテナンスに入るそうで、ポイント交換の最終期限は実質今晩23:59までとなっております！

せっかく貯めたポイント無くさないように、気をつけてくださいね！



って、おいらもさっき思い出して、ポイント交換したんですけど…

ETC付いてるのに、やってないって方は即登録した方が良いですよ～。
http://www.smile-etc.jp/index.html

先程のカービューからの13:28のメールに

14:32にカービューサポートセンターへ
「具体的にどこが問題なのか不明確ですので、対応いたしかねています。具体的に、どこのどこがどう言うふうに問題なのか、ご示唆頂きたい。」
と、返信して

15:01にカービューより返信がありまして…
内容は、13:28に着たメールとまったく同じ。
ちょっと、一般ユーザー相手のサービスを提供している企業として、対応が雑すぎるような…

どこがどうダメなのか、自分で考えろって事ですよね…

せっかく、書いたブログやパーツレビュー等の著作物が削除されると困るので、一切のプロフは削除させてもらいました。

これで良いんですよね？？
カービューサポートセンターさんよっ。

さっき、みんからからこんなメールが着ました。

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あちゅ@Garage ADVANCE様

平素はカービューをご利用いただきありがとうございます。
カービュー　サポートセンターでございます。

先日、ご報告いたしました利用規約改変にあたり
商用利用部分の変更をお願いしておりましたが
未だ対応いただけておりません。

この度改定されました利用規約は、
・ブログ名、ハンドルネームに店舗・会社名を含むこと
・ブログやグループを含む、みんカラ上での全ての場における営利行為・過度な宣伝行為
・複数のメンバーズＩＤを所持すること
・プロフィール画面などに企業情報・URLなどを記載すること

を禁止させていただく内容となっております。

お手数ですが、速やかに上記内容に沿って、対応をお願いいたします。
尚、一週間以内にご対応いただけない場合
ご利用いただいておりますアカウントごと強制削除させていただく事がございます。
あらかじめ、ご了承くださいませ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/432971/profile/

お客様の充実したカーライフの創造のために
カービューの向上に努めて参ります。
今後ともよろしくお願いいたします。

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インターネットのクルマ選びは　カービュー　

株式会社カービュー　ユーザーサービス
mailto:minkara@carview.co.jp
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具体的にどこがって指摘が無いんで、特に心当たる所は無いんですけども…
１つづつ検証してみようかと。

・ブログ名、ハンドルネームに店舗・会社名を含むこと
　「Garage ADVANCE」ってブログタイトル付けてますが、コレは1999年に開設した個人的なHPのタイトルです。
　問題ありますかね？

・ブログやグループを含む、みんカラ上での全ての場における営利行為・過度な宣伝行為
　みんカラ上での営利行為は禁止なのは承知です。
　クロスオーバーキャンセラーの事が言いたいのかはよくわかりませんが、以前のブログ通り、無償で提供していますので、営利ではありませんし、みんカラ上に「こちらで販売しています」なんて書いてるわけでもないです。
　問題ありますかね？

・複数のメンバーズＩＤを所持すること
　持っていないです。
　問題ありますかね？

・プロフィール画面などに企業情報・URLなどを記載すること
　プロフ画面に個人のHPアドレスは記載しています。
　「企業情報・URL」が「企業情報」と「企業URL」なのか、「企業情報」と「全てのURL」と解釈するのかで変わりますが、当方は企業ではありませんので、前項は関係ないかと。
　後項では、「URL」の記載があるので該当しますが、他にも個人HPのURLを記載されている方は、いらっしゃると思うんですが、その全てが問題なんですかね？？


つまり、営利目的でやってんだから、改善しなきゃ削除するぞって話で、営利目的なら「みんカラ＋」で金払えって話なんですよね？


結局、どこが問題なのかよくわかんないですので、カービューに問い合わせるつもりですが…

１週間後にIDが削除されていたら、カービューに削除されたって事なんで、よろしくです！


ぢゃ、解散！

こんばんわん☆

今日は、ビックリな出来事が。






ヤマトが荷物を配達に来てた所に、佐川登場！

佐川「あ、ここ○○さん宅ですかね？」
ヤマト「そうですよ～」

って…。

まぁ、何が届いたかは秘密なんですがね。

なんちゃって。

雲雀さんが書いてた、Best☆iのダストブーツ破れの不具合で、おいらも発生してたんで、交換用ダストブーツを送ってもらてて、先日交換したんですが、雲雀さん同様にアッパーベアリングのブッシュが破断。

雲雀さんの整備手帳にも載ってたんで、「ブーツ交換時、壊れるなら最初から送ってください」って言ったんですが送ってもらえず、案の定破断して、連絡したら即送って頂きました！

しっかも、アッパーマウントASSYでっ！

ちょっとビックリしちゃったよ～。

それに、アフターサポートの対応の良さに感激ですよ～。

先代アルの時はHKSでしたか、「こんなもんです」で終わっちゃってましたから…


今週末にでも、アッパーマウント交換しないと♪

あぁ～だるい。ｗｗｗ

しっかし、あのアッパーバラシは、ちょいとコツが必要ですなぁ。

普通にやると確実にブッシュが破断しちゃうんで。


ぢゃ。解散っ！

こんばんわん☆

今日は、年度末の年休消化なお休みでした。

最近、スタワゴでも特集していましたが

「インチアップしたら、ブレーキが甘くなるから強化しろ」

みたいな、企画とか話ってよく聞くぢゃないですかぁ。

おいら、まったく理解が出来なかったんですよ。

先代アルファードに１９インチ入れた時も、その１９インチを新型アルファードに入れた時も、タイヤの厚さが薄くなって、制動時のタイヤのたわみがなくなり、むしろブレーキが安心して踏み込める様になった＆効く様になった印象しかなかったんで…

んで、マーク２ワゴンに１ＪＺ積んぢゃったりするような後輩と話してたら…

「最近の流行り物のアルミは、重いからブレーキが効かないんですよ」って。

あぁ…なるほど！

よぉ～く考えたら、おいら鍛造アルミでインチアップしてたんだ♪

そりゃぁ～純正より軽くなるし、扁平低くなるし、ブレーキが効くわけだ！


そんな訳で、アルミの重量量ってみました♪

純正 215/65R16　２３Ｋｇ
純正 17インチ ＋スタッドレスBS REV-01 225/55R17　２４Ｋｇ
RAYS TE37 8.5×19 ＋ BS RE-01R 245/25R19　２１Ｋｇ
RAYS VR.G2 9.0×20 ＋ YOKOHAMA S.drive 245/35R20　２２Ｋｇ

なんと、TE37の19インチが一番軽い結果に！

でも、その差は数Ｋｇとわずかなのにバネ下重量ってことで、体感的には相当変化があるなぁ～って。

なんでしたっけ？バネ下軽量化は、バネ上軽量化の何倍の効果があるんでしたっけ？？



ところで、重量測定するのに、普通の体重計を使ったんですがね。

純正１６インチだけ、まっすぐ立たなかったんですよ。

他のタイヤはサポート無しで、体重計の上に乗っかってたんですけど、なんでなんですかねぇ…

アルミのバランスが悪いのかなぁ～


ぢゃ！解散っ！