あちゅ＠のブログ一覧

おはようございます。

本日、有休なのに早起きでブログってます。





先週、またもや発病していた、HKS DMR-150Dの剥離病が再発しまして…



残念な感じになってました。

再度、押し付ければ貼り付くんですが、いざドラレコの本領発揮する際に落下したら意味ないなと思って、対策することに。

整備手帳へ記載していますが、HKSから両面テープの支給はしないスタンスのようですので、手元にあった3M製両面テープで。

今のところ、まだくっついてます。

整備手帳

ついでに、スマートキーの反応悪くなってたんで、電池の交換もしました♪

さすがに３年間ほぼ毎日使ってると、電池消耗しますね。

意外と簡単でびっくりしました♪

整備手帳



ほんでもって昨日は、２９(福です）さんが、ヴェルから乗り換えられると言うことで、都内某所で解体オフしてきました。

会場へ向かう途中、リラックマバスが♪

こちらのH963、３月にデビューした「２代目リラックマバス１号車」なんだそうです。

ちなみに、西日本車体工業架装の2008年式三菱PKG-AA274KANだそうです。

昔、西鉄で働いてた友人に写真を見せたら、即「西工ボディーだっ！」って…

え？！そこ？！リラックマは？！ｗｗｗ


ほんでさらに道中で、中古車やで唖然の光景が…

中古車と言えども商品。

その上に、中華製と思われる隣の車用のHIDキットを置くかぁ…

こんな車屋からは買いたくないですなぁ…



そんなこんなで、会場へ予定時刻より早目に到着したんですが…２９さんはじめ既に３台お集まりに♪皆さん、さすがです。

挨拶もそこそこに、早速解体作業へ。

まず、リヤマフラーを交換するためにジャッキアップ。


ボルト２本とブッシュ２個なんで、さくっと摘出♪


ほんでえ、移植先のマフラーも外して、装着使用と思ったら…

フランジの穴ピッチが合わない…

どうやら、3.5Lと2.4Lだった為、パイプ径の違いがあり、フランジの穴ピッチの違い(102.5mmと110.0mm)、さらに球面ガスケットも別部品で違うんで、フランジ穴拡大しての無理付けも断念。

結局、元へ戻すことに。

ついでに、最近流行ってる強化ブレースってどこにあんの？って話題になったんで、探してみることに。

トーションビーム取り付け部の前につけるんですね～。なるほど。

さらに、アンプとサブウーファーを摘出。

ヤフオクへ流れる予定だったんですが…

即、次の行き先がその場で決まったらしく…

即移植♪おいら特製のハーネスセットだったんで、さくっと装着できました。

でも、ナビの設定がわからず…そんな時はネットで検索♪無事、稼動しました。


さらにハイエナの如く、物色してると…

TRDのプッシュスタートスイッチ発見♪

「要ります？」って言われたんで、頂きました。

「但し、純正交換で作業は自分で」ってことで。

作業５分ですね。

撮影してる方が、時間かかってたかも…

整備手帳

そして、宴もたけなわ。最後まで残った３台で。


いやぁ～。なんだか次から次に嫁ぎ先が見つかって、さながら展示即売会でした。ｗｗｗ


さて、今日はこれから某SABへ行って来まーす。

ルート距離は90Km！がんばっちゃうよー♪

今日の東京は真っ青な晴天で、ポカポカしてお出かけ日和でしたねー♪

桜ももう終わりな感じですが、近くのネッツに「桃太郎色」のヴィッツ居ました。

そう。あのクラウンアスリートな「桃太郎色」です。

このピンク、他車種へも展開されるんですかね…



こんなに暖かいと始まるのが、だらーんです…

ドラレコが落ちてます…

なんとかならんもんですかねー。

仕方ないから、週末SABにでも発注に行くかなぁー。