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11/4、本庄サーキットで行われた「ロドだら10」参加してきました。

ロードスターという共通の趣味を持つもの・・おじさん(私含む)から若者まで、たくさんの方が集まってとても楽しいイベントでした。

当日はブースの出店までさせて頂き、ブースまで足を運んで頂いた方、また主催者様、貴重な体験をさせて頂きありがとうございました。

また、いろんな方がブログ等にアップされている写真に自分の車もチラホラと見つけることができました。

やはり自分の車は走っている姿がカッコいいです。

どうもありがとうございました。


少し遅くなりましたが、予告通り動画撮ってきました(固定カメラですが)。

良かったらご覧になってみてください。

(クラス毎に撮影本数にばらつきあります、ご了承ください・・・)


185族1本目

185族2本目

185族3本目

185族レース

レッド1　1本目

レッド1　2本目

レッド1　3本目

レッド2　1本目

レッド2　2本目

ブラック1本目

ブラック2本目

ブラック3本目

マーブル1本目

ピンク2本目

ピンク3本目



ろ べくんに撮ってもらった写真。

ありがと(´ω`)

明日は本庄サーキットで行われるロドだらX(10)に参加してきてます。

今回、前回の日光での不満点だった足回りを中心にモディファイしました。
車高長をテイン→オーリンズ に、バネレートも変更、強化ブッシュも投入して、ちゃんとストロークするけど、横方向の入力に対しては剛性アップさせ、コーナーリング中のステア、アクセル操作に対するレスポンスアップを狙います。

と、車の仕様の話になってしまいましたが、実は今回はブース出店して協賛という形で参加させて頂きます。
「matsu's Products 」という名前で出しておりますので、お気軽にお越しいただければと思っています。

協賛といっても特にプレゼント企画があるわけでもないのですが…いつも通り最終コーナー固定カメラやります。

動画はユーチューブにアップしますので、自分の走りが気になる方、また速い方とのラインの差を勉強したい方、ぜひみてみてくださいね。

結果は後日ご報告致します(^^)

この前の記事の通り、ヘッドとインマニ間の構造の検討はCADでもできます。

でも実際に車載して周辺部品とのレイアウト確認は必須です。
そこでこんな治具を作ってみました。

下の画像はヘッド側。


下の画像はAE101のインマニがわ。


インマニとヘッドを仮固定したとこ。



ヘッドに対してインマニの位置の前後左右角度を微調整できるように工夫してます。

これでエンジンルーム内のレイアウトも見つつ、周辺補機やパイピング類のレイアウトなんかも決められます。


ということで新規で作るパーツや流用する既存部品の選定、またシステム全体の構造もほぼ決まってきました。
まだまだ続きます。

随分のんびり進めています。
でも少しずつですが構想が現実になりつつあります。
焦る気持ちはありますが、とにかくやるべきことをひとつずつ潰していく感じですね。

B6ヘッドとAE101インマニ、それぞれのネジとポート位置、ナットとボルトの挿入経路、冷却水のアウトレット、周辺部品とのクリアランス、まずはレイアウトを決めていきます。
吸入効率を良くするためにポート形状を最適に…とやりたいとこですが、取り付けできなければ意味無いですしね。
あとは材料のことも考えて。今回はアルミの素材から形状を削り出してつくる予定ですが、素材は大きいほど高くなります。いかにコストを抑えられるか考えながら進めます。

下の画像は検討中の形状で、これはエラーがあるためやり直し。3DCADはレイアウト検討には必要不可欠なツールだなぁと改めて感じますよね。

さてみなさん連休ですね。

天気もいいし車乗りたいゾ！

と言ったら賛同して集まってくれた2人。いつも遊んでくれて嬉しいですよ、はい。

まぁ、結局日が暮れてから集合してしばらく喋って、その後軽く流す…みたいなコース。

でもみんな熱い思いは一緒。

「誰 が 一 番 速 い ん だ！？」

……11月の本庄で決着つけようじゃないか！