サーブトウカイのブログ一覧

エコヘルパー。10分のアイドリングで、ペットボトル半分のガソリンが消費されています、10分で260ｃｃ、年間とした場合、なんと100リットル近くになり、Co2の排出量は240kg。エンジンを10分止めるだけで、この数字がゼロへと近づくことができます。エコヘルパーは、燃費が良くないクルマや走行距離が多いクルマほど、燃料削減率が増大します。自家用はもちろん、大都市圏での配送車両・営業車両ではほぼ確実に大幅な燃料削減ができるといっても過言ではありません。燃費10.0km/L+年間5千キロの好条件においても、5年程度で5万円以上の燃料削減の可能性があります。

操作は非常にカンタン。ギアを「N」に入れれば、エンジンは自動的に停止・ブレーキをクリックすれば始動完了、「D」に入れて速やかにスタートできます。エコヘルパーで燃料節約と同時に温暖化防止活動ができます。

費用は環境省より補助金交付制度の利用できます。

[S-DRIVE 誤発進防止システム]
●作動 ：停車時から0～8km/hまで、または、巡航時から停車する際における16～0km/hの範囲で誤踏み(急なアクセルの踏み込みや、 ベタ踏み)した際に、セーフティーモードが作動し、エンジンが アイドリング状態（ワイヤー車は"エンジンストップ")になります。
●音での効果 ：システム作動時、本体から警告音が発音、聴覚への警告も行ないます。
●目での効果 ：システム作動時本体が赤く点滅し、視覚的警告も行ないます。
●復帰 ：作動後、停車にて自動解除となります。
●学習機能 ：人それぞれペダルの踏み方は千差満別です。本製品は学習機能を持っており、高精度に作動します。

バッテリーのサポートとアーシングを兼ねた商品。　この黒い箱の中に入ってるのはコンデンサーと呼ばれる蓄電装置で走行中に激しく変動する車両の電圧をなるべく安定させるのが目的。エンジン出力の飛躍的な向上（馬力、トルク） 、高回転でのパンチ力の向上、低速域でのアイドリング安定とアクセルレスポンスを改善 、環境汚染対応（有害排気ガス低減効果） 、バッテリーへの負荷が低減され寿命をサポート、オーディオの音質向上 の効果があるそうだ。ついでに主要３箇所（オルタネーター・エンジンヘッド・ファイヤーウォール）のアーシングも同時に施工出来てしまう。 付けてみたい。検討中。

ＶＡＤ（ブイエーディー） ～スロットルセンサー信号の電圧安定化装置～アクセルの踏み込みを検知してエンジンコンピューターに送られる信号。その信号に含まれる無駄な情報を無くす事によってはっきりした信号にする為の物,自動車アクセルのスロットルセンサーとＥＣＵとを繋ぐ配線にこのＶＡＤを接続することによってセンサーの電圧変動を引き起こしていたノイズは、ＶAＤシステムにより抑制、除去され、各種電装品やエアコン使用時などにに 発生する電圧変動が補正、安定されます。 これによって、スロットルポジションセンサー信号、及びその他各センサー信号が安定し、 ＥＣＵからの最適なエンジン制御（燃料噴射、点火タイミング等）が 可能になります。 結果として、パワー、トルクアップ、燃費向上、排気ガス改善等自動車の総合的な性能アップといった 効果が 発揮されます。電制スロットル車はアクセルべダル付近のセンサーに接続します。車両の回路に対して並列に接続するんで、故障の心配も無しとのこと。多くの国産車や複数台のボルボにも実績がある様。走りの効果はどうなんだろう。付けてみたい。検討中。

スタッドレスタイヤからサマータイヤへ付替えした際、前2輪をブリジストンのPiayz　PZXへ交換。グリップ重視のPOTENZAにしようか。静粛性のREGNOにしようか迷った挙句に結局中間のPiayzのPZXへ。その時にタイヤのバランス調整も実施。多少のズレがあったようですが、修正済み。