サーブトウカイのブログ一覧

ボルボのアマゾン　１９６０年代～１９７０年代の　ボルボの名車。これを見ると必ずしもボルボは四角いと言うのは８５０エステートがヒットした時の固定観念なのかなとも思う。現在のＶ６０等６０シリーズは丸くなったけど　少し先祖返りしている様にも見える写真はコクスンさんです。

トヨタ自動車のテレビCMでドラえもんのジャイ子に扮する前田敦子。
AKB48卒業後、映画やドラマに活躍した2012年。トヨタは免許取りたての彼女にクリスマスプレゼントとして、新型『クラウン』を贈った。

送ったのはコンパクトカーではなく　なんとクラウンだった。
若者に自動車を奨励するなら　コンパクトカーの方が宣伝になると思うのだが、、、

トヨタ自動車が、タイプごとにやや異なっていた高級車ブランド「レクサス」の「顔つき」を新たなデザインに統一し始めた。欧州を代表するドイツのＢＭＷやアウディは、独特のデザインの「顔」を持っており、個性的なデザインが顧客獲得に不可欠と判断したからだ。走りでは欧州車に互角とされるレクサスが世界の高級車として定着できるかどうか注目される。レクサスの車前部の新デザインは、２つの台形を組み合わせた形で「スピンドルグリル」と呼ばれる。今年１月発売の「ＧＳ」から採用した。今後、レクサス全車種に採用する方針で、１０月には最上級車「ＬＳ」も新デザインに変更した。レクサス担当の常務役員は「レクサスを変える本気度を示す」と語り、販売上積みの起爆剤にする考えだ。 １９８９年に米国で初めて導入されたレクサスは、米国で高級車として定着し、昨年の世界での販売台数約４０万台のうち北米が半数の約２１万台を占める。しかし、欧州車の人気が高い日本や欧州では、それぞれ約４万台にとどまっている。　デザイン変更の成功例としては、アウディが０４年に採用した「シングルフレームグリル」がある。押し出し感のあるデザインが受け、国内の販売台数が０４年の約１万３８００台から１１年には約２万１１００台に増える原動力の一つとなった。しかし、自動車デザイン評論家のＣさんは「ＢＭＷのキドニーグリルも続けているからこそ誰もが認めるデザインに育った」と話した上で、「デザインやブランド定着には時間がかかる」とも指摘している。