たくみAP1のブログ一覧

先日、タイヤ交換しました。って言っても、スタッドレスに換えたわけじゃないです。

ラジアル→ラジアルです。

画像は交換前のものですが、銘柄わかります？よく事故らなかったものです。
これでも晴れの日は意外といい感じだったのですよ。雨の日は最悪でしたが(^_^;

そういえば、この前TOLAP行ってオイル交換したときに指摘されたこと。

「リヤタイヤもうヤバいですよ。」

そうなんです。もう溝ないんです。
雨の日は50km以上出せません。8号線走るとどこすっとんでくかわかりません。誰かタイヤください。








またヤフオクで探すか…。

昨日は久々の代休だったので、TOLAP'にてオイル交換してきました。

オイルは前回同様OMEGAのG1。
オイルエレメントも交換したんだけど、前回はBOSCHで今回はHKSのやつ。コンパクトながらオイルが通る穴(？)が広くていいらしい。

オイル交換後は会社に仕事しに行きましたとさ(ToT)

久々のブログ。

この前つけたビルのBPS、いい感じです。俺のようなヘタレにはこれくらいの柔らかさでいいのですよ。
んで、ふと気になったんですが、アッパーマウントに前後の区別ってないですよね？てか、ダンパーそのものの左右の区別ってないですよね？
乗ってて変な感じしないから大丈夫と思うのですが(^_^;

あ、ついでに9段階の減衰調整なんですが、1と9ってどっちが強くてどっちが弱いんでしょうか(^_^;

てわけで、昨日は18:30で仕事終わらせて、TOLAPにクルマを取りに行ってきました。

クラッチペダル踏んで、キーを回して、ドキドキしながらエンジンスタートボタンを押す。

聞き慣れた、けど少し懐かしい音とともにエンジンが回り出した。

S2000買って初めてエンジンかけたときと似たような感覚。

帰宅までに気付いたこと。

1.クラッチペダル重くない。ていうか軽い？
2.クラッチミートポイントが結構手前。
3.半クラ少ないが、慣れれば問題なさそう。
4.半クラ時にガラガラ音。
5.ふけ上がりがよい気がする。
6.信号待ちなどの停止時に(アクセルオフでクラッチ切ってエンジン回転落ちたとき)エンストしそうになる。
7.ならしでエンジン回せないのでストレスたまる(笑)

良いのも悪いのもコソッといれたパーツのせいでしょう。

2と6はなんとかしたいなぁ。