今日はエイプのメンテに南海部品へ！

またまたお久しぶりのブログアップです！

私は、この連休中も全く休み無しで働いております。
なんか虚しくなってきますが頑張ってます。

毎日通勤に使用しているエイプも既に１万キロ超。
そろそろブレーキシューの交換も有りご近所の
南海部品へ行ってきました。



本日交換してきたのはこのブツ！



DAYTONA / プロブレーキシュー（リターンスプリング付）

素材から見直し、ノンアスベストシューとしてリニューアル！
従来のアスベストタイプの全性能を上回るハイパフォーマンスを発揮！
レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードに
ブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には
環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。
他のシュー素材（アスベスト系や、純正の多くが採用している
ラバー系など）に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた
性能を発揮します。
さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、
その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。


とにかく、エイプのブレーキは前後共にシューなので
効きが悪くて悪くて、恐いほど効きません。
それでとにかく一番効きが良いブツを付けてくれと
お願いして装着してもらったのがこれです。


それから、以前から純正のグリップラバーが貧弱で
手のひらが痛くて痛くて・・・
それで一緒に交換してもらったのがこのブツ！



DAYTONA / 原付モデル用ショートタイプ

ミニバイク用のショートタイプ。
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。
モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへの
スポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに
愛用されています。
長距離ツーリングにおすすめの柔らかめグリップ！
アウターラバー（ソフト）&インナーラバー（ハード）の
二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！
「耐震ゲル」よりも更にソフトな「GPゲル」素材を採用し
ツーリングでの手の疲労軽減に効果絶大！！
あらゆる気象条件・路面状況・車両状況に対応しエンジンや
路面、双方からの振動を柔軟に吸収します。

これは中々良い感触でしたね。
ブレーキシューは、まだ何とも評価しがたいです。
ノーマルに比べてそんなに効きが良くなった感じは？
まだしませんが、これから走行しているとちょっと
変化するのかな？


それからもう一つ、ついでに交換したブツがこれ！



NGK / 日本特殊陶業 IRIDIUM IX SPARK PLUGS

店内で色々と物色していたら、二輪車のプラグは
5,000Km 程度での交換を推奨していたので
前回交換して、もうだいぶ走っていたのでついでに
交換してもらいました。

これははっきりと分かるほどエンジンの調子が
良くなりましたね〜！

これでまたしばらくはノンメンテナンスで乗れそうです。
車もバイクも、やはり普段からのメンテが大切ですね。