Kabosuのブログ一覧

またまたお久しぶりのブログアップです！

今日はバイクに関わるネタですので
ご興味が無い方はスルーして下さい。

現在、雨の日以外はバイク（エイプ100）で
毎日通勤しているのですが、MacBook
ノートパソコンと１Lの水筒を持参しており
少々重たくて苦労しております。

金欠病なので、近所のディスカウントストアに
売っている様な安いバックパックを今まで
使っておりましたが、どうもイマイチ・・・
そこそこの金額を出せばもちろんしっかりとした
バックパックはたくさん有りますが勿体ないし
どうにか５千円程度で何か良い製品が無いか
探しておりました。

評価もなかなか良くて手頃なブツが見つかりました。



ハードシェルリュック（ハードシェルバックパック）
ハードな使用に耐える強靭なバックパック。



詳しい情報は関連の URL を参照頂ければ分かりますが
なかなか頑丈な作りで、軽くてデザインも良かったです。
早速、今朝から使ってみましたがフィット感も良く
買って正解でした！

価格も送料無料の ￥4,480 でした。
この作りで５千円以下とは大満足です。
ご興味が有る方は是非、購入の選択肢に
加えてみて下さい。

またまた、お久しぶりのブログアップです。

先日、車の師匠でもある友人より怪しいブツを紹介され
騙される覚悟で入れてみることにしたオイル添加剤
バーダル ／ RING-EEZE（リングイーズ）

ムーヴカスタム（ターボ車）に添加して約 800Km 走行
何となくでは無く、間違い無く私の体感ではエンジンが
軽く回るようになっており、吹き上がりも良く
ターボの効きも良くなった様に感じられておりました。
エンジン音も間違い無く以前より静かになっております。



そして、今日の朝、給油して燃費を計算したら何と！！！
驚きの 17.8km / L
マジで計算間違いしたか？　本当に満タン入ってる？

今までは、12〜14km / L が良い所でした。
師匠にも直ぐに報告書を作成して提出しました。（LINEで！）

これは私にとっては久々のヒット商品ですね〜。
ストリームにも添加しておりますが、ストは息子が乗っており
どんな状況か分かりませんが、先日ちょっと乗った時には
アクセルのレスポンスがメッチャ良くなった印象でした。

早速今日の朝、エイプにも添加してみました。
こりゃ〜、どんな変化か楽しみです。
もう１台、別の軽自動車にも添加！！！

あくまでもオイル添加剤なので、使用にあたっては
自己責任でお願い致します。
評価も私個人の意見ですので、体感できるか出来ないかは
個人差があると思います。

■Ｑ１：ボディワックスやボディコーティング剤を購入するとき、もっとも重視することは何ですか？
④作業性

■Ｑ２：普段お使いになられているボディワックスやボディコーティング剤は何ですか？　また、その理由を教えてください。
商品名：ADS WAX
理由：施工方法が非常に簡単である

■Ｑ３：『スムースエッグ　リキッド』を今回のモニター企画前からご存知でしたか？
①はい

■Ｑ４：Ｑ３で「はい」と答えた方に質問です。『スムースエッグ　リキッド』をどこで知りましたか？
④インターネット（みんカラの広告やSOFT99のホームページなど）

■Ｑ５：お車を購入された際にディーラーやプロ施工業者によるコーティングを施工されましたか？
②いいえ

■Ｑ６：Ｑ５で「はい」と答えた方に質問です。プロ施工のコーティングをしてからどれくらい経過していますか？
①1年未満　②2年未満　③3年未満　④5年未満　⑤5年以上

■Ｑ７：Ｑ５で「はい」と答えた方に質問です。どのようにお手入れしていますか？
①水洗いのみ　②指定されたメンテナンスキットを使用　③市販のカーケア用品を使用　④お手入れは何もしていない

■フリーコメント
この製品、前から気になっていたんです。
一般的に販売されているガラスコーティング剤と
是非一度使い比べてみたいです。

※この記事はソフト99の「スムースエッグ リキッド」で、つるるんタマゴコート！ について書いています。

またまたお久しぶりのブログアップです！

私は、この連休中も全く休み無しで働いております。
なんか虚しくなってきますが頑張ってます。

毎日通勤に使用しているエイプも既に１万キロ超。
そろそろブレーキシューの交換も有りご近所の
南海部品へ行ってきました。



本日交換してきたのはこのブツ！



DAYTONA / プロブレーキシュー（リターンスプリング付）

素材から見直し、ノンアスベストシューとしてリニューアル！
従来のアスベストタイプの全性能を上回るハイパフォーマンスを発揮！
レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードに
ブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には
環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。
他のシュー素材（アスベスト系や、純正の多くが採用している
ラバー系など）に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた
性能を発揮します。
さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、
その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。


とにかく、エイプのブレーキは前後共にシューなので
効きが悪くて悪くて、恐いほど効きません。
それでとにかく一番効きが良いブツを付けてくれと
お願いして装着してもらったのがこれです。


それから、以前から純正のグリップラバーが貧弱で
手のひらが痛くて痛くて・・・
それで一緒に交換してもらったのがこのブツ！



DAYTONA / 原付モデル用ショートタイプ

ミニバイク用のショートタイプ。
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。
モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへの
スポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに
愛用されています。
長距離ツーリングにおすすめの柔らかめグリップ！
アウターラバー（ソフト）&インナーラバー（ハード）の
二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！
「耐震ゲル」よりも更にソフトな「GPゲル」素材を採用し
ツーリングでの手の疲労軽減に効果絶大！！
あらゆる気象条件・路面状況・車両状況に対応しエンジンや
路面、双方からの振動を柔軟に吸収します。

これは中々良い感触でしたね。
ブレーキシューは、まだ何とも評価しがたいです。
ノーマルに比べてそんなに効きが良くなった感じは？
まだしませんが、これから走行しているとちょっと
変化するのかな？


それからもう一つ、ついでに交換したブツがこれ！



NGK / 日本特殊陶業 IRIDIUM IX SPARK PLUGS

店内で色々と物色していたら、二輪車のプラグは
5,000Km 程度での交換を推奨していたので
前回交換して、もうだいぶ走っていたのでついでに
交換してもらいました。

これははっきりと分かるほどエンジンの調子が
良くなりましたね〜！

これでまたしばらくはノンメンテナンスで乗れそうです。
車もバイクも、やはり普段からのメンテが大切ですね。