初老ドライバーのブログ一覧

予定通り10/12の「車で運動会」に行ってきました。

ビジネスホテルを予約して、前日夕方に十勝で１泊。
いつもと違って走行前に体力を温存できました。

当日はタイム計測のない「ビギナーコース」での参加です。
７千円で、ＣＭ２本、Ｊｒ．２本、ＧＰ１本（各２０分なので実質１５分の走行）

同じピットになった方は、奇しくも同い年のFD2乗りの方でした。


１本目のＣＭ

慣熟走行で、タイヤとブレーキを温めながらホームストレートへ。
２００メートルあたりでブレーキオフして、十分余裕を持ってブレーキング・・・

しかぁし！

ステアリングを切り始めた途端、スパッと一気にリアがアウトに流れる！

スピンしながら１回転毎に視界に入る１コーナのイン側のガードレールが近づく！

「あーこれで強制引退ね！」
と覚悟を決めるが、ガードレールにはヒットせず、なんとか１コーナー立ち上がりの内側の草地で止まってくれました。




後方の皆様、間隔がかなり空いていたとは言え、派手なスピンをやらかして驚かせてしまい、すみませんでした。m(_)m

ここで心折れずに走行を続けましたが、なんでスピンしたのか自分でもよくわかっていなかったので、挙動に注意を払って慎重に走行したが、以降は変な動きも出ずCM１本目終了。

ウルトララップの受光部の取り付け不十分でタイムは不明。
水温１００度、油温１２０度。
水温はやや高目だが油温は許容範囲。
ストレートの最高速は１８４キロ（・・・やっぱ遅い　）

Jr.１本目　ウルトララップの表示が出ないが、多分タイムは１分フラット位だろう。
　　　　　　　全くおかしくなっている。

CM２本目、７０RでVTEC切れの症状が・・・戻ってゲージを見るとミニマムにも届
　　　　　　　　かないレベル。
　　　　　　　　ウルトララップの固定がうまくいかずまたしても計測不能。
　　　　　　　　最高速は１８５キロ止まり。

Jr.２本目、　試しに走ってみるがとりあえずVTEC切れの症状は出ないが、
　　　　　　　　ブレーキのストロークが大きくなってきた。
　　　　　　　　５分ほどで走行中止。
　　　　　　　

ブレーキパッドの残量も少なく、最後のGPはやめておいたほうが無難と判断しました。
ついでにブレーキを新品に交換したらカチッとした感触に戻りました。

今回のブレーキはこれ！（多分サーキットでもいい感じの予感！）




翌日は、学校が創立記念日で休みの息子に合わせて、休暇を取ったので
長沼町のハイジ牧場に行ってきました。

仲良しのテキサスロングホーンのユッコおばあちゃんです。
彼女を見るたびに、思わずスタン・ハンセンの
　「ウィー！！！」　ポーズで叫んでしまいます。





１８日はHGTSの応援で十勝に行ってきます。
ひょっとしたら、朝の４Nに間に合えばちょっと走るかも。

しかし自分の入り込んだトンネルはまだまだ先がありそうだ・・・

抜け出すためには・・・さて（お金もかかるし）どれから手を付けようかな。

自分の記憶力のなさから、ダンボールでノーマルラジエターの半分を覆ったことをすっかり忘れて
春先からずっと走っていたことに気がついた　私。


そんな私に届いた、十勝からのDM。

「４輪感謝ＤＡＹ」＆「ＥＵＲＯｃｕｐ＆ＷＯＲＬＤｃｕｐ第６戦」　の
「４輪感謝ＤＡＹ」ビギナークラス

・・・タイム計測はないが3コースたっぷり走れる。

・・・参加費7,000円でお財布に優しい。

・・・速い人に迷惑をかけないでいろいろ試せる。

・・・サーキット走行翌日の休養日として13日に休暇が取れた。


諸条件が満たされましたので、行くことにしました。

昨日からひどい天気ですが、当日回復することを祈って。

参加される皆様よろしくお願いします。

もうすでに1か月前の話になってしまいますが、6月27日に続き9月5日のＥｎｊｏｙサーキット記録会(Jr.コースのみ）に行ってきました。

長袖でもブルブル震えていた前回の時とは違って、25度くらいのやや汗ばむような暑さでした。

前回は新しいインテでの初走行で、タイム的には恥ずかしい限りですが、自分の想定範囲の下限にはかろうじて入っていたので、まあしょうがないなという感じ。

そして今回

１本目、３～４週して走行してタイヤが充分あったまってきたので、真面目走り
しましたがタイムが出ない。
そのうちストレートでセリカに抜かれてしまう。
（ん？ストレート遅い？）


次のストレートで、油温・水温のメーター確認すると、
ありえない位置に針が！



キャー！！　
水温１２５度・・・
油温１５０度！！



慌ててピットインし、ボンネット開けて、ヒーター全開！


油圧はちゃんとかかっていたし、純正の水温計は真ん中くらいだったので、
でとりあえず様子見ながら走行再開。

その後は、水温１００度　or　油温１３０度到達時点で、ピットインを繰り返しましたが
かろうじて走れるのは１周のみ、残りの時間はひたすらクーリングの繰り返しでした。後半はクリアラップも取れず・・・

今回は２回目の走行なので１秒アップが目標でしたが、結果は逆に１秒ダウン。

Sタイヤで　Jr.　恥ずかしの５９秒・・・　(´；ω；｀)

Jr.のストレートの最高速度は１４０キロちょうど。（かなり遅いかも？）


【後日談】

自分の車はノーマルラジエターのエアコン付きですが、
後日チェックしたらラジエターとエアコンのコンデンサーの間の隙間に、
ダンボールが差し込んであり、ラジエターの半分が覆われていました。

前回は小雨交じりで気温が低かったのでなんとか持ったんだなあ。


気温も下がっていることだし、次回はクラブマンでダンボール抜きのノーマルラジエターでどこまで行けるか試してみます。






　　　　　　　　　その後はシルバーウィークに突入。

　　　　　　　　　昨年に引き続き台湾に行ってきました。
　　　　　　　　　今回は台湾新幹線で高雄まで足を伸ばしてきました。

高雄の蓮池潭（有名なパワースポットだそうです。）

　　台湾新幹線（車内の電光表示板には時速２９５キロの表示が出ていました。）

　　　

故宮博物館



故宮博物館の隣のレストラン

おしゃれで料理も美味しかったです



台北での宿泊は昨年と同じホテル（文句なし）


高速道路は良く整備されています。


残念ながら帰りの飛行機はキティちゃんではありませんでした




台中は回っていないけど、これでもう台湾はいいかな？

10/25急きょフリーになったので6/1以来のTSWで走ってきました。

４Nを2本走ってきましたが、運転操作がぎくしゃくして当日中はなかなか改善できず
結果はメタメタでした。








1本目ベスト　1：46：482
2本目ベスト　1：42：067

（2本目のベストは例によって最終周ですが、９コナでリアが出てタコ踊りになったのを何とか
立て直して、やっとの思いで出したタイムです。～ちょっぴり言い訳）



Sタイヤを履いていてこのままではあまりにも自分がかわいそうなので
11/3の「3コース一気攻め」に行ってみたいと思います。
（ただし翌日の11/4に休暇が取れたらですが）

この恥ずかしいタイムを公表してしまいましたし、何とかしたいですね。

でもリアのブレーキが残り少ないんで、注文してもブツが間に合わなければ、
大した周回はできないかもしれません。
今日ブレーキのエア抜きしましたが、タッチが回復しないのでキャリパーが開いているかもです。



写真はサーキット走行の時に履いている地下足袋スニーカーです。
ホーマックで980円の安物ですが、足裏が薄くてたいそうよかったのですが、
今回床にかかとを着けてペダル操作をすると、やたらと滑って危険でした。
安物なのですぐゴムが固くなるのが原因のようです。
レーシングシューズならこんなことはないんでしょうが、そのうち買おうと思っていても
目先のメンテ優先でついつい後回しになっちゃうんですよね。

こんな考えだから、いつまでたっても下手糞な私は、いつまでもしょぼいタイムで、
多分これからも永久に初心者なのです。

今日はNHGTで十勝に行ってきました。

自分は走りませんでしたが応援と見学してきました。

7時半にTSWに着きましたが、応援対象者が・・・なかなか来ない（汗


気温が適度に低く、晴れていて絶好のコンディションですね。


練習走行です。
2台並んでいい感じに撮れました。




決勝のスターティング・グリッドにつきました。



頑張れ～


自己ベストは更新してくれましたが、私の不用意な発言で決勝レース中に
○○○○発生！（すまぬ　<(_ _)>　）

とりあえず当たり障りのない写真だけアップしましたよ！
　シ○タさん！


札幌に帰ってきたら、自分は走っていないのにぐったりだわ。
やっぱ翌日仕事が休みじゃあないと、自分にはむりだわ～。



暇な時間帯に、固くなったSタイヤにタイヤ・ソフナー加工を
してみました。（自宅ではできないんです。臭いから・・・）


こんなことをしていて、はたして今年は走れるのか？
いよいよ追い込まれてきました。