初老ドライバーのブログ一覧

左のリアフェンダーの応急処置が終わりましたが、前から気になっていたトランク内の錆・・・

シールを剥がして、錆のところにサンダーをあてると下の写真の状態に・・・



スポット溶接の右側はボディ下面に塗られた分厚いアンダーコートです。
軽く指で押すと、ぷよぷよ動きます。
これを剥がすと・・・


大地との遭遇です。



作業しずらいので内装をカットしてしまいました。



下から覗くとこんな感じ。



こちらもとりあえず、パネルボンドで穴はふさぎました。




バンパーを外したトランク後部も錆を取ると穴だらけです。


こちらもガラスクロスとパネルボンドで、とりあえず穴をふさぎました。





へ～

めくると、こうなっているんだぁ。

自分は、サーキットは走りますが、車のメンテはほとんどしません。

技術の問題もありますが、作業場所がないことも大きな要因です。
レジャー用の４ドアインテは立体駐車場だし、サーキット用は白線で仕切られた平地の屋根なし駐車場で、タイヤ交換するのが精一杯のスペースしかありません。

今のサーキット用のインテは、買った時から下の写真のように、塗装が魚の鱗のように逆剥けしており、その周りの塗装もクリア被膜が剥がれていたり、缶スプレーを吹いた跡があったりなど、汚い状態でしたがとりあえず走るのを優先して放置！



さすがに１年もたつと、鱗状になった周りの塗装が浮いてきたので、こりゃあ錆が進行しているな。」　と思い、錆止め処理位はしようかと考えた次第です。

札幌から高速を使えば１時間ちょいで、今は空家になっている実家があり、周りは農家だし、電気も通っているので気兼ねなく電動工具が使えます。
ここで作業をすることにしました。

さて軽くサンダーをかければに錆びた下地がすぐに出てくると思っていたら、しょっぱなから大量の粉の嵐が・・・

パテが厚盛りされていて下地が出てきません。
更に、更にサンダーをかけます。

ようやく下地が出てきましたがパテ層は１ｃｍ位あります。

リアをぶつけてへこんだところにパテをてんこ盛りして成形したのはいいが、振動でパテが割れ、表面の塗装被膜も割れ、そこから水が浸入し錆が発生したと思われます。

錆を落としたら外側は大穴が空き、内側にまで貫通していました。


これ以上錆が広がらないように、最低限の処置をしました。

塗りずらいのでバンパーを外したら更にひどい錆の箇所を発見！



塗装をめくって覗いたらとんでもないことになってしまいました・・・

そしてサビ戦線は拡大していくのであった。

ごめんなさい！
つい覗いたばっかりに！