初老ドライバーのブログ一覧

妻が11/22～11/24まで大阪に出張。
「子供をおばあちゃんに預けてサーキット行っといで！」と妻のお許しが出ました。

という訳で・・・

機械式デフなし・F12K,R8Kの柔い脚、8年落ちSタイヤ　
なんで、自己ベスト更新なんかははなっから考えていませんけど、
確認したいことがいくつかつありまして・・・

①ミッションの入りは本当に回復したのか？（街乗りではほぼ問題なし）
②リミッターは生きているのか？
③現状で各コースのタイムはどれくらい？



しかし、23日のありがとう走行会…1週間前から　ず～っと天候的に無理！

25日は晴れみたい・・・翌日仕事で、自分のポリシーに反しますけど、止むを得ません！
行くことにした。
前泊して体の疲労も最小限にすることにしました。


前日22日・・・まさかの雪！
23日は中止。
25日は前日夕方に走行可否を決めるとのこと。
24日のライブビデオ見ても路面の雪が全部溶けるとは思えんな。

24日夕方予約していたホテルに向かって走行中。
PM4:00頃、TSWのKさんより電話あり。
「明日も走行はだめです。」「そうですか（やっぱり）」

ホテルに着いてのんびりして、（一人部屋で）酒飲んで、飯食って、寝て・・・翌朝までぐっすり。

せっかく来たんだからグランベリーでスィート・ポテト4本買って、閉まっているはずのTSWに寄ってきました。


Jｒ.はこんな感じ。


入口の前面道路も似たり寄ったり。


ゲートには当然のことながら




帰りは、時間があったので天馬街道経由で。

最高点あたりでは圧雪・アイスバーンの所も少しありましたが、日高側に来たら




春のよう♪


仕切り直しは12/1と12/2だそうだけど

12/1は飲み会だし、翌日日帰りで朝走るのはキチイ！

なので、今シーズンはやっぱりおしまい？

1１/3（土）にインテR改丸目車のメンテで、久しぶりにホンダパークに遊びに行ってきました。

車をリフトさせると下回りにオイルのようなもの垂れた跡が広範囲に広がっていました。
一気にではなく、少しずつ漏れていたようです。
匂いからするとエンジンオイルと思われるとのこと。

漏れた跡を探ってみるとどうやらデスビの中から垂れているようでした。
デスビは買った時からついていた物です。
デスビを外してカバーをあけてみると、中からオイルがダラッと出てきました。
カムと一緒に回転するシャフトのシールがダメになっていたようです。
カバーの隙間からオイルが少しずつ垂れていたみたいです。
見た目は新品に近いんですがね・・・

お店にあった純正のリビルド品と交換して無事解決しました。

しかし外したデスビと比べてみるとちょっと形が違う？
取り付け部分の基礎に補強のリブがなく、すっきりした（のっぺりした）形になっています。
品番もHONDAのロゴも、MADE　IN　JAPAN　も一切の刻印ないので
正体不明のOEM品みたいです。

これが危ない正体不明OEM







これが信頼の日本製





ヤフオク、みんカラ徘徊すると同じと思われるデスビでトラブルもあったようです。

ローターヘッド固定のビスが外れ内部の部品が暴れてあわやエンジンブローとか、実際にブローした人もいるようです。
オイル漏れ程度で発見できて自分は運がよかったかも。
（店長、ありがとうございます♪）



「あわやブロー」　の方はOEMの初期不良品をクレームで修理させ、メーカーに動作確認してもらったようですが、自分で使うことはせず（当然ですね。私も今回のブツは速攻廃棄しました）
「あわやブロー」のことに関してだけは触れないままオークションに出していました。
NC・NRが原則とはいえ・・・それが原因で相手のE/Gがブローしたら寝覚めが悪いだろうに・・・



結　論　！
中古でも日本製のリビルドにしておきなさい！