初老ドライバーのブログ一覧

11/23のありがとう走行会に行ってきました。

その前に11/2の４Nに行くつもりでしたが、当日出がけにETCカードが見つからず嫌な予感がして取りやめにしたんです。
しかし当日午後３時頃、道東道のトマムあたりで正面衝突の死亡事故があったとのニュースを見て・・・「ひょっとしてこのことだった？」

ありがとう走行会はコースレコード更新で盛り上がっているためか、エントリーは45台と結構な台数。
天気も良く、この時期としては暖かく、良いコンディションでしたね。


GPも走る予定でしたが、出発がのんびりだったのと、走行開始の準備に手間取り、
（2周しましたが計測結果はなし）

結果CMからの開始。
コースアウトとかで赤旗もちょこちょこあり、サルベージの間に戻る以外はあまり休まず連続走行。

ウルトララップが動かずピットのモニターを確認のためPIT] IN.
30週走った時点で20週目の1・40・800がベスト・・・便秘マフラーの時より遅い　(~_~;)
加速とストレートの伸びは明らかに良くなっているのに・・・本日の最高速は194㎞

再度コース・インして走行再開。10周くらい走ってタイム確認でPIT　INするもタイムは出ない。
このままでは終われないのでもうひと頑張り。
最後の６周でやっと４０秒が切れました。
できれば３７秒を目標にしてきましたが、甘くはありませんでした。
なかなか４０秒もきれず焦りましたが、最低ラインと考えていた３８秒が出て、正直ホッとしました。





走行終了後、ヒール＆トゥーさんのピットにちょこっとお邪魔して「来週も走れそうですねー」とかお話ししているうちに、来週も走りたい欲求がムラムラ湧き上がってきましたが、帰り支度にタイヤを外すとローターが割れていました。

これにて今シーズンは終了となりました。
さーて、来年また出直しです！頑張るぞ！





昨年ヤフオクで買って本日装着したほぼ新品のパッドもこんなになっていました。




家に戻って確認してみたら、実はこのパッドはヤフオクで購入したものではなく、１昨年中古で買ったこの車に初めからついていたプロミューのスペックB（ローター適正温度MAX500度）という物でした。
プロミューのレース用と思い込んでいましたが、実際ヤフオクで買ったレース用のパッドはPFCのカーボン・メタルでした。思い込みとは恐ろしいものです。

さて２週間後には車検が到来するので、同時にヤバ目なミッションOHとクラッチ交換、純正ヘリカル→機械式LSDの導入予定です。

しかし、１月には家族で１週間オーストラリア旅行に行くので、私の財政は火の車になること必至です。来年の夏のボーナスもらうまで走るに行く金がないかも？

ワロタ！

私のエロ因子に・・・ジャストミート！