初老ドライバーのブログ一覧

みん友さんの「ゴットハンド・シロタ氏」と待ち合わせし、EURO＆WORLDと並行して走れる４Nに参加。20台以上と結構混雑した中、４Nを2本で合計23週走って、結果は1：43：724と前日と同じレベル。症状もまったく同様。
意気消沈して帰宅したのでした・・・(´・ω・`)

そしてまた走れるスケジュールがなく、11/14の4Nと11/15の四輪感謝DAYに参加することにしました。

10/25の４N走行時に、右フロントだけ1センチほど車高が高いことに気が付いたので、アルファオートエンジニアリングさんで車高調整とアライメント、油脂類の交換とパワーチェックをお願いしました。





アライメントの調整の際に、フロントのショックアブソーバーにオイル漏れを発見！
「オイル漏れに埃が付着している箇所が広範囲にわたっている」とのこと。
オイル漏れがフロントのおかしな挙動の原因だったんですな・・・

パワーチェックは、サクラダイノで172.6PSでしたが、以前「パワーチェックはしご」で得られた係数109.6％をかけると、ボッシュ換算では189.2PSになりました。

１０年前の自己ベストを出したエンジンより、約40PS下回ります。カタログ・データの200PSにも及びませんが、ノーマルB18Cとしては平均的なところだそうです。

走行前に、このような悲しい現実を突きつけられましたが、今更いかんともしがたく、現状を直視して精一杯楽しむことにしました。

まあ、温泉に１泊してくつろぐこともできますしね。

天候晴・気温１０度くらいで条件は良好！本日も４Nを3本を猿のようにひたすら走って合計40周！ベストは38周目の１：39：597

今年はさんざんエンジンの不調（概ねスピードセンサー関連のトラブル…一部未だに原因不明）に悩まされてきましたが、今回の最後の方はただのガス欠であることが判明。

症状が似ていることから、てっきりエンジンの不調だと勘違いしてしまいました。

朝ガソリン満タンにしたので、まさかガス欠とは思いませんでした。

よく考えれば、3.4㎞のコースを４０周も走ればそうなりますよね。

前日に11/15の参加台数を聞いたところ「60台」ですって！

天候はまあまあ、気温やや低めでコンディションは良好です。

CMは2本走りましたが、早い車、そうでない車、クールダウンしている車で大賑わいで、24周走って１：40：688が当日ベストでした。

公式記録に残すため、一応Jr.も走りましたが、へたったショックにJr.は相性が悪いのと、またガス欠症状が発生したみたいなので、14周で早々に引き上げました。

記録は59：674・・・いくら何でもちょっと恥ずかしいです。

2020年の走行結果は以下の通り

10/24　　CMｺｰｽ　４N3本　32周　　1：43：910

10/25　　CMｺｰｽ　４N２本　23周　　1：43：724

11/14　　CMｺｰｽ　４N３本　40週　　１：39：597　（最後はガス欠）

11/15　　GPｺｰｽ　　9周　　2：35：867

　　　　　CMｺｰｽ　24周　　１：40：688

　　　　　JR.ｺｰｽ　14週　　　　59：674　（最後はガス欠気味）