Ｚ4Ｍ・・もう限界か？？

こんにちは！すちんがです。
２２日はよろしくお願いします。あんまり暑くなく曇りがいいですねぇ～

オイルですがペトロナスはFisherさんが入れているはず。
私は純正カストロールEDGE15w60ですが明らかにフィーリングが変わります。

いわんやペトロナスおや？

　こちらこそよろしくお願いします。

　すちんがさんのブログ、超楽しいです。

　「どんな方だろう？いつかお会いしてみたい」

と、ずーと思っていましたが、こんなに早く実現するとは(笑)


　純正のオイルは比較的ロングラン、なので自分の走りでは1年(走行1万キロ位)持つか？

　ショップの場合は半年に一回は交換・・

どちらにしようか悩んだ挙句、やっぱり半年に1回交換する事にしました。

Ｍは初回2000kmで油脂全交換してますから、やはり5000kmが交換の目安なんでしょうね！

私も夏を前に先月交換しました
純正です。

　本来油温が上りやすい夏前の交換がベストなのでしょうか？

　自分はオープンカーに乗り始めて以来、春と秋のオープンカーシーズン前(3月、9月)に交換するのが習慣になりました(笑)

純正も、ペトロナスも、どっちも入れたことあります～。

サーキット行かない限り、あまり違いは見いだせません～(笑)

純正の方がおそらくロングライフ性能はいいと思います。

むしろ今一番気になっているのが、FuchsのM専用オイルです。
あちらはエステルベースで、しかも今一番新しいBMW承認オイルです～。

ただし、高い(>_<)

　自分はサーキットには行きませんが、結構廻しますからね・・・


　エステルベースといえば先日オートバックスでスピードマスターの高級オイルを強く勧められました、やけに絶賛してたので気になります。

こんにちは。

スタディ横浜にて、「ペトロナス　１０Ｗ－６０」を入れて、５ヶ月、３０００Ｋｍが経ちます。
あくまで、私のフィーリングなので、参考程度に。。。

当初は、エンジン音も静かになり（驚くほど静か）、回転の上がりもスムーズで
すげーいいと感じました。
しばらくすると、２０００－３０００回転あたりのトルクが、以前の方があったかも知れない？
と思うようになり、確認するためにも、次回交換時には、「カストロール　ＥＤＧＥ　１０Ｗ－６０」を
入れようかなと思っています。
もしかすると、滑らか過ぎて、トルクが落ちたように感じるのかもしてません。
けして、ペトロナスが悪いオイルでは、無いです。良いオイルだと思います。
また、この手のオイルは、流行のロングライフオイルではないので、半年または、
５０００Ｋｍで交換することになります。（カストロールは、ロングライフ？）

私も聞いた話ですが、Ｓ５４エンジンは、ピストンクリアランスが大きく、オイルの影響を
非常に受けるエンジンなので、オイル粘度は下げない方が良いそうです。
最近のオイルは、エコブームで、燃費を良くするため、粘度の低いさらさらオイルが
多いので、お気をつけ下さい。

スタディさんでは、ペトロナスのワンランク上にパワークラスターを設定しています。
私も入れたことが無いので、分りませんが、ショップの担当者は、病みつきになると
言っていました。

この辺の情報交換も大黒で出来ると良いですね。

長々書いてしまい、ゴメンナサイ。

では、楽しみにしています。

　回転が滑らかになるオイルはトルク感が落ちる・・

　これは前所有車のS2000時代良く言われてました。

　自分はトルク感より高回転エンジンの滑らか感にレスポンスを重視しますのでペトロナスはいいかも・・

こんにちは
Ｄラーで交換すると高いので　歩いてもいけるスタディ東京さんでペトロナスを入れました。
僕はオイルに求めるのはフィーリングよりも価格なんで（＾＾；　カストロールを入れようと思ってたのですが、そのとき在庫無し。
基本的にはペトロナスがお勧めとのことでした。

るな吉さんがコメントしておられるとおり　
純正との一番の違いは”静かな”こと
メリットとして相対的にメカ音よりも排気音のほうが大きくなるのでその分気持ち良いです。
交換してかれこれ4500kmほど走りましたけど、まだまだいけそうな感じです。
Ｄラの純正より安いし損のない選択と思いますよ。

オイルの耐久性は・・・
オイルは使用温度でずいぶん違うので純正が指定25000kmであるなら10000km以内に交換すれば良いのかな～と思ってます。
ＮＡなんでターボ車みたいに神経質になる必要もないのかなとも思ってます。

スタディさんでＺ４Ｍに入れるオイルの選択肢は　下記の３点だと思います。
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PETRONAS SYNTIUM RACER X1(10W-60)＝24，150円
Castrol EDGE Sport（5W-50）＝15，750円
Power Cluster BiLENZA Racing（10W-60)＝34，100円
いずれもフィルタ交換混みだった・・・と思う。
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　詳しい情報ありがとうございます。

ペトロナスオイル、皆さんエンジン回転が滑らかになり、何より音が静かになるとおっしゃってますね。

　自分はペトロナスってメーカー初耳でしたが、あのBMW専門店である天下の？？スタディさんがお勧めしているくらいなのでMエンジンに相性が良いのではないか？と勝手に想像おりました。

　
　確かにNAエンジンなら耐久性はそんなに神経質にはならなくて良いのでしょうね。

　ただ自分の場合走行5000㌔を過ぎると明らかにエンジンフィールに変化出てくるのが分りますので、交換したくなるんですよね・・・

こんにちは。

ペトロナスなかなか良かったですよ。
EDGE SPORT(５W-60) → Motul 300V ｺﾝﾍﾟ(15W-50)
→ ペトロナス(10W-60) → EDGE SPORT(５W-60)と使ってますが
どのオイルよりもエンジン音が静かで回転もスムーズです。
それに油温もEDGE SPORTより上がり辛かったように記憶してます。

　情報ありがとうございます。

純正(カストロール)からモチュール、ペトロナスときて再び純正に戻られているようですが、やはり最後は純正の相性の良さにもどられるのでしょうか？


　自分も前所有者であるS2000に色々なメーカーのオイルを入れてみましたが、最後は価格に見合ったバランスの良さと相性の良さから結局純正(無限オイル)に戻った経緯がありますので・・・

色々皆さんの考えが聞けて興味深いです。
オイルに選択肢があるとは思ってもみなかったので…(^^;

22日になんとか間に合いそうなので、お話出来るのを楽しみにしています

　こんにちは！

　エンジンオイルは特にMのようなこだわりのスポーツカーエンジンなどでは銘柄によりフィールが変わる事が良く分りますよ。


　何を入れるかは自分の好みなんでしょうが、でも色々なオイルを試しに入れてみるのはいいのですが、高級オイルはどれも確固たる性能を有してるので、最後は結局何が良いのか
分らなくなり、純正に戻るってパターンを良く見かけます、自分もそうでした(笑）


　２２日来れそうなんですね！
お互い「目指せ！雨天未使用車」を標榜？しているようなので雨だけは降って欲しくないですね（笑）