最近過走行気味かな？

わたくしのZ4Mは完全休日仕様でございます、平日に乗った事は今の所1、2度しかありません。

　まあこのような2シーターオープンカーは完全な趣味車ですので皆様同じ様な感じでしょう？
従いまして走行距離が殆ど伸びないって方が多いではないでしょうか。


　そんな中、わたくしのZ4Mは休日の土曜日、日曜日大活躍でございます、特にここ数ヶ月のお休みの日は、雨の日以外はほぼパーフェクトに乗ってるような気がします。

　乗るとは言っても遠出はほとんどしません、都内や埼玉近辺の近場で美味しいものを食べにいったり、遊びに行ったりとその程度のものなんです。その程度なのに最近走行距離が伸び気味で、ガソリン代が・・

　ちなみに9月の走行距離は既に800㌔程度走っており、来週日曜日にはZなＭの会で磐梯方面に行きますので、9月は1300㌔くらいになるのでしょうか？土日のみ使用でこの距離結構走りすぎですね。



　
　この走行距離ってのが日本では下取りの価格に大きな影響を与えるので、異常に気にする方がいらっしゃいますよね？
中には走行距離が伸びるのを嫌い、あまり乗らないようにしてるなんて方もいらっしゃいます。何とももったいない・・

　どうなんでしょうね？相当な過走行じゃない限り、数万キロ程度走行距離が伸びたからって下取り価格差なんて数十万程度ではないかな？そのためにせっかく大枚はたいて購入したクルマに我慢して乗らないなんてそっちの方が実質損してるような気がするけどどうなんでしょうかね？



　そういえばむかーしの話ですが私の知り合いに、BMWの3に乗ってた方いたんだけど、購入に残価を残しローン組むってヤツ・・・バリューローンって名前でしたか？？まあ実質リースみたいなもんなんでしょうが、そうの方は異常に走行距離が伸びるのを気にしてましたねー、バリューローンって過走行で残価が増えるんでしょうかね？自分の車を自由に乗れないなんて私は嫌ですがね。




このBMWのバリューローン？とか、むかしオニキスという中古車屋？で有名になった「クルマが半額で乗れるワンナップシステム」とか何だかお徳な感じがしますが、長いカーライフで払うお金で考えるとむしろそうとう出費が多いような気がしますがどうなんでしょう？


まあ、自分の収入では手が届かないような憧れのクルマをとりあえず手にする事が出来るのですから、まさに趣味の世界としては素晴らしいシステムとも言えますが・・