Mシリーズの維持費はやはり恐るべしなり。

ワタクシ、平々凡々のダラリーマンでございます(笑)

そんな自分がZ4Mを所有するとは本来無謀なのかもしれません。

自分がZ4Mを購入する時、古くからの友人に・・


　　　　　「Mなんてヤメとけ、あれは金持ちが乗るクルマだ」


と忠告を受けました。
その頃調度日産フェアレディーZ34ロードスターが発売になった時期でしたので・・・

　　
　　　　　　「同じ価格で新車が買える、しかも安心の国産車だし」


と助言をうけたものです。


勿論、自分はZ4Mに対しては”Mのチョクロクを積んだオープンカー”という部分に魅力を感じた訳で、汎用VQエンジンを積んだ日産フェアレディなんてさっぱり興味が無い訳です。
まあそもそも趣味の世界に他人の意見を聞くなんてないですし・・・



えーそんなZ4Mを所有するに至りまして、いわゆる消耗品や定期交換の油脂や部品などが高額であるのはある程度覚悟しておりました。


しかし故障が多いという噂はよく耳にはしておりましたが、その部分に関しては・・

　　　
　　　　　　　「最近は国産車並みだし、自分に限っては無いだろう・・・」


と、根拠の無い思い込みで楽観視していたのです。



しかし今回の自分の車のエンジン不調といい、最近みんカラのZ4M乗りの方でもたまたま故障話など聞くと・・・


　　　　　　　「あーガイシャってホントに壊れ安いんだ・・」

更に


　　　　　　　 「Mシリーズてカタログモデルなのに部品本国発注なんてあるんだ！」


と、驚きの事実を思い知った訳であります。




自分の場合、エンジン不調でO2センサー故障とか言われましたが原因は判明しておりません、いずれにしても新車から5年目くらいのクルマでエンジン不調で高額な修理費を払ったなんて自分は経験ないし、国産車では殆ど聞いたこともありません。


　まああるとすればいわゆる「「ハズレクルマ」ってヤツか、スポーツカーなどで負担の掛かる走りをするケースでの故障くらいのものではないでしょうかね？


ちなみに前所有車のホンダS2000は不具合だとか故障とか話は良くありましたねー
ただS2の場合ハードに走られた代償からくる機械的な不具合は多かったですが、電気系統の不具合は殆ど聞いた事無いような記憶があります。


まあ、普通の国産車であれば7年目くらいまではほとんど故障なんてありませんからね。



つまり自分のZ4Mは5年目なんですが、その程度でエンジン不調が起こるのですからこの先何が起こるか末恐ろしい・・・

自分の場合今所有する車のローンが終わると次のクルマの頭金の貯金に入るわけですが、Z4Mの場合その貯金をとりくづしていく可能性が高い・・


やはりMさまを所有するには覚悟が必要ですね。
この先、とんでもない高額な請求を受ける故障などが無ければいいなーと祈るばかりです。