中古車のオープンカー選択で重視すべき点は？

本日も独断と少しばかりの偏見も入った読み物を書込みさせていただきます(笑)



自分のマイカーであるZ4Mは4年前中古車で購入しました、当時1年半落ちの走行距離7000㌔ぐらいで店頭価格が500万円ちょっとでしたので、かなりお買い得だったと思われます。




その時は自分にとって中古車購入するのは15年ぶりでしたので、かなり慎重になりましたね～
中古車購入は各個人何を重視するかそれぞれ違いましょうが、当時の自分は走行距離だけを眼中に置き選んでいた思い出があります。



日本では下取りにしろ中古車購入時にしろ「走行距離」が重視されますね。
ただ普通のクルマであればこの走行距離にはそんなにこだわる必要ないと思いますがどうでしょうかね？
低走行車でも内装やら外装のヤレが酷いとか、管理が悪いクルマもあるし、逆に走行距離が平均以上でいわゆる過走行でも、見た目は新車並み、管理も行き届いてるってケースもありますし。



そこで自分のＺ4Ｍは7000㌔ぐらいですので低走行車両だと思います、ただし内装はとても1年くらいの使い込みとは思えないほどヤレが酷かった・・あちこちキズはあるし、ハンドル付近には塗装剥がれのようなものもあるし・・・


まあ、Ｚ4Ｍは中古車のタマが少ないので内装のヤレは目をつぶり仕方なく購入したというのもありますが、何より走行距離が少ない点を重視したのは間違えありません。



えー持論ですが、もしオープンカーの中古車を購入するのであれば自分は・・


　　　　　　　　「絶対走行距離重視！」

です。
理由はですね、いわゆる車体の剛性感(あくまで体に伝わる感覚であり、本当の意味の剛性ではありません)とか、ヤレ感に関して、オープンカーはものの見事に走行距離に比例して悪くなるからです。



自分の前所有車はホンダ Ｓ2000でして、新車で購入しました。
Ｓ2000の新車時の剛性感は凄かった！もともと足回りとか引き締められてるので、車体の硬さがダイレクトに伝わるのです。あの車体の硬さからくる感覚と切れ味鋭く正確にトレースするハンドリングはすこぶる感動したのを覚えてます。


が、逆に言えば経年経過によるその剛性感の下落も手に取るように味わった訳です。
そうですね、Ｓ2000は走行2万キロで既に新車の走り味は消え失せ、走行4万キロではゆるゆるでしたねーあくまで個人の感覚での話しですが・・・


ちなみに自分のＺ4Ｍに関しても現在走行距離４万５千キロくらいですが、剛性感の低下は著明です。
つまり要はやっぱりオープンカーはそもそもクーペなどに比べ緩いですが、経年経過による剛性感低下も早いってのを自分は嫌というほど味わった訳ですね。


したがってオープンカーはなるべく走行距離が少ない方が、新車時の感覚を味わえると言う事です。




ただこれは考え方ですが、古くて良ければオープンカーを購入するなら最初から走行距離4万キロぐらいの過走行車を購入すれば良いという手もありますね、つまりオープンカーは新車から走行4万キロぐらいまでが剛性感の低下が顕著ですので、最初から緩いヤツを購入すれば自分の車がヤレていく嫌な思いはしないって事で(笑)




今自分はポルシェボクスターの中古車を色々調べてますが、まず走行距離2万キロ以下、できれば1万キロ前後で探しています。


仮にですが・・
1年落ちの走行距離3万キロの車両と、3年落ちで走行距離1万キロの車両があり、内容や車両価格が同じ程度あっても自分は間違いなく3年落ちの方を選びますねー



まあ、ボクスターのノーマルバージョン(2.9Lのヤツ)はおとなしく大事に乗られてるケースが多いでしょうからそんなに神経質にならなくてもいいのかもしれませんが・・