ATのスポーツ走行

最近書き込みが多くなりました。
本日もスマホからの投稿です、

実は家のパソコンの調子が悪く、代わりにスマホばかり使ってたら、自分にはスマホがあれば家庭にパソコンは必要無い事が判明！職場のノートパソコンで十分なので思いきって回線の解約をしてしまいました。
もはや今ではカメラもスマホ、デジカメも使わなくなりました。

パソコンって仕事以外ではそのうち無くなるような気がするのは自分だけでしょうか？



えーわたくしはずーっとクルマのミッションはMTを選んでましたので、クルマを操る醍醐味はMTにこそある!とのこだわりを持っておりました。

事実、AT車に乗ると速攻睡魔が訪れ、クルマ好きを標榜する自分でも、一般的な乗用車のAT車の運転は好きでは無かったのです。



そんな自分ですが、昨年椎間板ヘルニアで腰を悪くしましてMT車が実は腰には多大な負担になることが判明!今後のマイカーは嫌でもAT車を選択しなきゃならない状況になってしまったのです。


まあ、AT車となれば選択肢も増えた訳で、今回、スポーツカーとしては初のオートマチック車であるBMW Z4 23iを購入!さてさてオートマ車においてスポーツ走行はどれ程楽しめるのかという、期待と不安でいっぱいの納車待ちの日々を送っているのです。



最近のAT車はご存知のように、パドルシフトなどもついてますし、DCTなどにより何より変速スピードが昔と比べれば格段に上がってますよねー
もうスポーツカーにおいて時代はDCTなのでしょうか？


そんななか、Z4 23iは古典的なトルコンオートマなんですが、そこが一番不安だった訳です。
スポーツカーでトルコンだなんて…


しかーし23iの試乗をして驚きました!少なくともモードをスポーツにしておけば、まあその変速スピードはダイレクト!しかもシフトダウンのときはブリッピング音まで聞こえ、すこぶる感動した訳です。


自分が時代遅れなんでしょうが、最近はトルコンオートマもここまでの来たのかーって思った訳なんですが、こうなるとこのまま進化させればDCT何て必要無くなるんじゃあ無いの？と思うのは自分だけでしょうか？



まあ、23iではオートマチックでどこまでス
スポーツ走行が楽しめるのかというテーマ？に挑んでみたいと思う今日この頃です。

おしまい。