箱根でZ4 23iを試す

昨日の日曜日は我がZ4 23iを初めてお山に経連れ出してみました。
場所は前回の書き込みで宣言した通り箱根です。


朝は張り切って４時起きの予定があえなく寝坊、結局家を出たのが７時となってしまいました。
ただ どーも雲が多め、小田原厚木道路から見る箱根は雲の中、当然富士山は見えません、残念な天気となりそうな予感。


えー箱根と言えば東京方面からアクセスするには御殿場IC経由か、小田原厚木道経由でターンパイクか箱根新道に入るケースが主だと思いますが、自分は必ずターンパイクから入ります。

ターンパイクは通行料が高いので避ける人も多いのですが、自分はターンパイクを走ってこそ「箱根に来たなー」と実感する訳です。

ターンパイクの麓料金所は晴れていましたが、中腹辺りから完全にどんより、残念ですね、とにかく富士山の見えない箱根は醍醐味？半減です。
芦ノ湖の畔から撮ってみました、雲ってますねー




さて、今回の目的は、箱根の色々な種類のワイディングで我がZ4 23iを堪能して、いかなる走りを披露するか確かめる事!

結論から言えば、いわゆる目を三角にして走る？つまりかなりの本気モードではなく、ちょっとハイペースに駆け抜ける程度で有れば、すこぶる楽しいスポーツカーだと新たな発見をしました。


なんと言いますか、意外や意外!車重が1500㎏も有るのに比較的狭めのワイディングでは軽快で、スイスイと向きを変えていきます、何故か23iより車重が軽いZ4Mロードスターより明らかに軽快ですね、クルマってやっぱバランスなんですねー


そしてまたエンジンの印象も変わります。
このエンジンは常に4000回転以上をキープしていないと前に進みません、パドルシフトを操り高い回転域を維持する廻す楽しさは、やっぱり峠でないと堪能できませんねー

しかもお山のような静かな場所だと排気音やエンジン音が良く響いて聴こえてきます、くわぁーーーんという甲高いこの音は、Z4Mの刺激的でシビレる音とは違い、洗練されていて、これはこれで最高だとニンマリしてしまいましたよ！


まあ、とにかくエンジンパワーがそこそこで安心して踏んでいけるし予想外に楽しいのですが、ただちょっとペースを上げ目を三角にした走りをすると、素早くDSCだかが介入してお行儀良く走っていきます、これはちょっとクルマをコントロールする事を楽しむ上級者には醍醐味が無いかも？

まあ、モードに「スポーツ+」ってのがありまして、それにするとコントロール幅が増える？らしいのですが、自分は恐いのでやめておきました(笑)



えーと今回のドライブは、実はもう１つ行きたい場所がありまして行って参りました。
その場所は、ZなMの会の知り合い？でありますFisherさんのブログで情報を得ました、裾野にあります「セコイア並木」であります！




少し紅葉してるのでしょうか？
観光名所で人が多いのかと思いきや、誰もいないのでこんな写真も撮れるのですねー


と言うことで、23iはお山で水を得た魚のように、楽しさ倍増する事が分かったのでしたー
おしまい