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今回足回りのリフレッシュをやり(整備手帳を参考)思った事ですが、S2ってやっぱオープンカーにしては基本的な車体の剛性が高いようです。

　ロードスターなんて走行5万㌔過ぎたような車種はもうヨレヨレでフロントピラーがワナワナ揺れるような感じすらするそうです。なのでロードスターで走行6万㌔過ぎた車体にブッシュの交換程度を行っても、ボディーの剛性自体がヤレているので(多分)大きな効果は期待薄だと思います。


　しかしS2は違いましたね、足回りのブッシュ交換だけで新車まではとは行きませんが、Xハイボーンフレームによる効果なのか基本的なボディーの剛性が高いためすこぶる効果が高いと感じました。やっぱロードスターとはモノが違うんですね。


　

　で、今回足回りの総リフレッシュを行いましてあくまで街乗り程度の印象では、とにかくしなやかで乗り心地が良くなったって事、なんだかスポーツセダンにでも乗っているような感じでした。
　なのでS2でサーキット走行などする方、堅さを好む方等はブッシュ交換を考えるならば、無限などの社外品にした方が良いかもしれません。

　実は自分も無限にするか純正にするか悩みました、何せ純正はブッシュ単体での交換が出来ませんので、アームごと交換する必要があり、金額が高くつくからです。

　しかし自分は"車体の一部分を固める"というのが好きで無かった為、純正にしました。無限製でブッシュを強化すると、他のあらゆる部分も強化しなくてはいけなくなるのが目に見えていたからです。



　良く言われるのが"力は弱いところ弱いところに逃げる"って事、これは自動車走りを構築？するうえで重要だと思います。
良くオープンカーでは横方向への補強をする為、社外品のロールバーなどを取り付ける方が多いようですが、多分最初はボディーが硬くなり良いと思います、でも長い年月特にサーキット走行などを繰り返すと、力が弱い部分に集中してどこかしら歪やガタがきそうな気がするんですね。なので結局他の部分も補強や強化しなければいけない・・・どうなんでしょうか？


　とにかく車体の動きに"しなり"を重要視する方は、補強や強化品には手を染めないほうが懸命だと思います、個人的には・・