そえとものブログ一覧

　ホンダS2000のコックピットは今では珍しいデジタルメーターでございます。

　デジタルメーターはデザイン的に無機質なのかいまいち不評なような気がします、自分は好きでも嫌いでも無かったのですが、デザイン的にはやっぱりアナログの方が味が出て良いとは思います。


　しかし今回久々にZ4Mのアナログメーターを運転して、デジタルメーターがあのようなクルマでは大変利に適っていたと気づかされたのです。
ちなみにZ4Mのメーターがどうのこうの言っているのではありませんのであしからず。



　先ずは何より視認性の良さはばつぐんでした、わずかな目線移動でタコメーターの回転数と速度が一瞬にして脳に入って来ます、S2000のようにMTを駆使して高回転エンジンを操ると、目まぐるしく回転系が上下しますのでデジタルメーターはスポーツ走行に集中できて最適だったのです。


　良くF1などれーすカーは必ずデジタルメーターだったような気がします、一瞬にして情報を読み取らねばならないああいうレースカーだと当然なんだなーって理解できました。そして更にS2000にデジタルメーターを採用した理由が今頃分かったのです。



　今Z4Mを運転しまして、この車も高回転エンジンを搭載しておりますのでタコメーターは重要です、一気に高回転までまわし加速させる時はいつレブに当たるか注意せねばなりません、更に速度の情報を得ようと思えば尚更ですが情報が一瞬にしては入ってこないので必然的にメーターへの目線異動が多くなり、何だか怖い感じがするのですね、。まあ慣れの問題かもしれませんが・・・