そえとものブログ一覧

皆様こんにちは！

最近ブログに書き込むような行事や話題も無く・・・
本日も思いつき作文であります(笑)



　わたくし、Z4Mを購入するに当り、ネットであらゆる情報を得た結果「電装系のトラブルが多い」との事でから

　　　　　「必ずディーラーの保証の付いたモノを購入する事！」

　との助言を頂きました。
その為はるばる遠いディーラー系中古車センターから購入したのです。そして1年弱が経とうとしておりますが、幸い保証を使うようなトラブルには見舞われていません。





　良くクルマを購入すると初期トラブルなんてのがあると聞きます。
昔は「ハズレクルマ」なんて言って工場の製造時数千台・・いや数万台？？に1台出るかのような品質の落ちる車があり、それに当ると不具合だらけ・・なーんて話を聞いた事が有りますが、今時の国産車にはそんなの有り得ないのでしょうかね？



　で何を隠そう自慢する訳では有りませんが、わたくし、過去に所有(購入)したクルマは6台なのですが、初期トラブルおろか、購入して6～7年以内ならば故障とか不具合に見舞われた記憶が殆どございません。見事に当たりグルマばかりだったのです。

　なので自分はずーーと「クルマ運が良い」なーんて思い込んでおりました。


と言いますのもS2000とZ4Mというノートラブルで切り抜けるには困難な車種を(Z4Mはいまのところ)ノートラブルで乗り切っているのですからね。





S2000は1999年にホンダの記念車として発売され、私は2002年に購入しました。

　ご存知のごとく、S2000はシャーシからエンジン、ミッションに至り殆どのパーツをS2000だけの為に新規に設計、製造されるという当時の(今でも？)量産自動車メーカーでは信じられないような贅沢なスポーツカーだったのです。

　しかしながらスポーツカーのようなコダワリのモノ造りから個性突出する逸品を新規に設計、製造するという事はそれだけ思いがけない不具合や故障の発生率は高いという事です。


　しかもそのS2000の場合、不具合ってのが装備品などの電装系ではなく、エンジンやミッションなどのクルマの根幹？ともいえるような部分に多発したものですから大変です。


　そうなんです、ホンダはS2000というスポーツカーを造るにあたり、エンジンやミッションの造り込みにあまりにもコダワリ過ぎ、一般量産車の常識を外れるようなシビアなモノ造りをした為「コダワリ過ぎの代償」といえる不具合が連発したのです。

　当初のS2000は思いがけない不具合連発からクレーム等ネットの書き込みは大賑わい！不具合に怒り心頭して購入後直ぐ手放す方も多かったのを記憶しております。


　個性高きエンスー志向のコダワリスポーツカーを所有するならば、エンジンオイルが何リッター減ろうが、ミッションからゴーゴー異音がしようが、ガタガタ乗り心地が悪かろうが、それも所有する楽しみの一部と思える方のでないとああいうクルマは理解できないようです(笑)


　
　
　とにかく、私のS2000は7年間全くのノートラブルで乗り切りました！唯一の不具合は6年目ぐらいにナビのセンサーが劣化したとかで起動しなくなった事ぐらい、しかしこれも消耗品で無償交換でした。
S2000のノートラブル・・これは今でも画期的だと自分で思ってます。





　そして、今の愛車のZ4M。

　このクルマは元々が信頼性を得たZ4と言う既存のクルマをチューニングし、これまた長年M3で熟成に熟成を重ねたS54エンジンを搭載しているモノですので、走行関連の基本は信頼性が高いクルマで故障なんて聞いた事ありません。

　しかし、電装系のトラブルの多さはネットを見ていると高頻度で見掛けます、国産車しか知らない自分には信じられないようなトラブルを見かけますので、自分も相当覚悟しているのですが、今のところなんの音沙汰もなく順調のようです。当りなんでしょうか？


　しかし！今のところ保証が切れた時の故障が怖くて仕方ありません、どうせ壊れるなら今のうち壊れてくれってのが正直なところなんですが・・・



　と言う事で、わたくし、クルマは趣味道具ですので、大事に大事に扱ってあげます、愛情？をたっぷりかけてあげるのです、そうするとクルマもそれに応えてくれるって事なんでしょうか？クルマで不快な思いをしないにはこれポイントだと思いますがどうでしょうか？