そえとものブログ一覧

　わたくし現在はＢＭＷのＺ4Ｍにのっておりますが、前所有車であるホンダダＳ2000には今でも人一倍思い入れが強いです。

　でＺ4Ｍに乗ってからというものの、尚更Ｓ2000の走りというものに興味が沸きてくるので面白いものです。何故ならＳ2000はスポーツカーの走りというモノを理論的な観点から見ると非常に勉強になるスポーツカーだと思うのです。
　何せ車体運動性能研究一筋のあの上原氏が物理学的な観点から理想像を追求した技術者のマスターベーションを具現化したようなスポーツカーですからね(笑)



　そんなＳ2000ですが、前の書き込みでスピンし易いと書きましたね、何故でしょう？・・・・

その前にＳ2000には良く前期型と後期方があると言われますが、これはエンジンの排気量が2000ccのもの(F20C)が前期型、2200ccのもの（Ｆ22Ｃ）が後期方と呼ばれてます。更に詳しく言えば前期型には初期モデル、02モデル、04モデルという３種類が存在します。

この中で非常にピーキーで発売されるや・・・

　　　　　　　　　　　「素人には荷が重過ぎる、プロ仕様だ」

と賛否両論巻き起こしたのが初期モデルでございます。
実はＳ2000というスポーツカー、約10年に渡り売られ、たび重なり改良を受けましたが、その歴史はマニアックなスポーツカーから、より一般的なスポーツカーへの変貌の歴史だったと思ってます。
つまりわたくしのようなマニア嗜好は、初期型こそ本来のS2000だと思ってる訳ですね。



　で、スピンの話しに戻りますが、わたくし、長期に渡りＳ2000のピーキーな特性を「素人にも分かりやすく」説明されたサイトを探し続けていましたが、遂に見つけました！！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちら



こちらのサイト、どうやらＳ2000のオーナーのようなんですが、自動車の専門家なのか、スポーツカー好きの素人には素晴らしいサイトなんでおもわず皆様にも紹介しておきます。
（但し、このサイトに書かれてる事が、正確な情報であるかは分かりません、笑)

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちら



　どうでしょうか？
わたくしこの方のサイトみてちょっと勉強してみます。