そえとものブログ一覧

えーお盆の最中皆さまいかがお過ごしでしょうか？

昨日ですが、約8ヵ月という短い期間我愛車として活躍していただいたX1を買い取り店に出して参りました。


したがいまして、本日から次の愛車であるZ4 23iが納車されるまで、クルマが有りません、電車嫌いの自分にクルマが無いとどこにも行く気分になりません、早くZ4来ないかなー



ところで今今回のZ4は埼玉県のBMW正規ディーラーでも店舗数が３店舗ぐらいしかない小規模なディーラーで購入したのですが、中古車の場合は代車は貸し出してないとのこと…

「中古車には」という言い方に少しカッチーンと来た自分ですが、まあ今回はZ4のお値引きをどっかーんと引く出してくれたのでそこは目をつぶったのですが、まーどこのBMWも殿様商売やってんだなーと認識したわけ何です。

まあ自分がお付き合いした国産車のディーラーはトヨタとホンダくらいしか知らないのですが、今考えると国産車のディーラーのサービスは素晴らしかったと思う訳で、国産車の競争の厳しさがよーく分かるのでした。



ところで、X1の話に戻りますが、ホントーに良いクルマですたー
このクルマに乗ることで自分のBMWに対するぼったく偏見もなくなりました。


何がいいのでしょう？
自分が乗ったX1 18i Mスポーツは新車だと400万円ちょいのクルマです。
2000cc 4気筒 自然吸気エンジンで、ナビゲーションもなければ内装も質素、国産車と単純に比較すると、べらぼうに高額な訳です。

しかし、オーナーとなり、色々知るとそれが高額とは思わなくなるのですねー

何と言うか「見えないとこにお金かかった良いもの乗ってんなー」と分かります、クルマ好きの琴線に触れる造りこみなんですね！



特に言いたいのが、今まで「見た目だけ」と思っていたMスポーツパッケージの絶妙のセッティングは、高いお金を払う価値は自分にはありました。
X1のMスポーツは、高速スポーツ走行にふったセッティングなので、その恩恵に預かるオーナーは、相当走り好きの方のみだと思われます。

逆に言えば、多くのオーナーはその見た目の良さから選択したが、硬くグラグラ揺れる乗り心地に目をつぶり絶えているのではないでしょうか？


多分ですが、一度BMWでMスポーツを購入して気にいると、「BMWはMスポーツじゃあ無いと意味が無い」となるのでは無いでしょうか？

自分はまさにこのパターンで、Z4 23iはMスポーツ限定で探していたのです。
ただ23iのMスポーツは人気だし、タマ数が少なく希少なので、中古車でも
50万円は高くなるのがネックですが…




と言う事で、自分はオープンカーの魅力が忘れられず、乗り換えてしまいましたが、万が一もう一度実用乗用車に乗る機会があればX1は候補に入るクルマです！

あ、だけど次のX1はFFになると言うk噂がありますねーそれだったら買わない(笑)