そえとものブログ一覧

今年初めての投稿です。
（画像と本文は無関係です、白黒で撮ってみたので貼ってみました、念のため)


昨年Z4 23iにリコールが出まして、昨日クルマをディーラーに預けてきました。

ちなみにリコールの詳細はここです。


ダブルVANOSの取付ボルトの強度不足でボルトを交換するだけなんですが、期間は1週間もかかります。

てなわけで今回は代車を借りることができました。
車種はなんとX1です！

但し自分が乗っていたX1はSドライブ18iと呼ばれる4気筒　2000ccのモデルでしたが、代車はSドライブ25iと呼ばれる直列6気筒　3000ccを積んだモノです。


ちなみにX1 25iはおなじみ4気筒ターボバージョンの発売とともにカタログ落ちしております。



さて、代車のX1 25iですが、走行距離2万キロを超えた大分使い古されたタマでしたので、試乗記など書いても何の参考にならないでしょうが、感想程度に少し書いてみますね。


まーとにかく車重が1700㌔もあるからか、とにかく重圧極まりない！ハンドルも重いし昔のビーエムって感じで自分には好印象でした、何せZ4 23iのハンドルが軽すぎるし、車重の割に軽快なので、X1 25iは久々に昔のビーエムに乗った感じです。


加速力はZ4 23iより少し遅い感じかな？
事実メーカーが公表するX1 25iの0-100㎞加速は7.9秒ですからね、(Z4 23iは7.3秒)そんなに早くないです。

ただやっぱり3000ccのトルクは豪快で結構速く感じはしますよ、0-100㌔7.9秒でこれですから、Z4Mの5.0秒ってやっぱ凄い世界なんだったんだなーと思う今日この頃でした。


ただ、やっぱり思ったのが、「何故自然吸気　直6エンジン止めちゃったんだろ？？」という事ですね。

おわり。