そえとものブログ一覧

　皆様こんにちは。

私、Z4Mロードスターを所有しておりますが、生活上は勿論、仕事でも他のクルマに乗る機会は全くありません。そうですね・・・Z4M以外のクルマに乗ったのは、去年2月の車検の代車ですからね。
　なので自分にクルマを吟味する能力はさっぱり無いのですが、先日の日曜日なぜかレクサスIS-Fの試乗をしてきましたので、インプレッションでは無く、感想を少しばかり書きたと思います。


　あるクルマに乗り、それに対しどういう印象を持つなんて人それぞれですよね？
普段ミニバンに乗ってる方がIS-Fに乗れば「これはすげースポーツカーだ！」なーんて印象を持つかもしれませんが、(かなり極論ですが)普段ポルシェ911 GT3に乗ってる方がIS-Fに乗ってもただの高級乗用車にしか感じないでしょう？

　今回のIS-Fの試乗はまさにその後者の方でしたねー
つまり今の自分の感覚は「Z4M＝普通のクルマ」になってしまってるのです。




　当初いくらIS-Fはスポーツセダンでありスポーツカーでは無いとは分っていても、5000ccの大排気量V8エンジンをスポーツチューンしたものでしょうからそれなりの迫力ある加速感に官能性ある音を奏でると思っていたのです、しかしそれは見事に裏切られました。


　IS-Fに乗り込みディーラーを出ましてアクセルを強く踏み込んでみます。へっ？何だこれ？？

　　　　　　「普通の乗用車じゃん？？」


　思わず営業マンに言ってしまいました。
そうです、自分にはクラウンか何かを運転しているようにしか感じないのす。


　そこで営業マンが間髪入れず。「スポーツモードのボタンを押して下さい」と助言・・
まあ確かに少しばかりレスポンスは良くなりますが基本は変わりません。

特にもさーとした発進加速はとてもZ4Mと同等の加速力があるとは思えません、とにかく加速感を全く感じないのです。

　評判の高いエンジン音の方も自分には殆ど聞こえません。4000回転を過ぎた当りに吸気音だかが高まりますが、さっぱりしびれませんね。


　そうです、今回の試乗はZ4Mがいかにこの時代のスポーツカーとしては荒々しいじゃじゃ馬の貴重な存在であると再認識しただけの試乗でした。


　勿論、今回の試乗は首都高試乗で直線加速ぐらいしか試してませんので、走り本来のポテンシャルは分りませんが、少なくとも自分には・・

　　　「トヨタの高級車を少しばかりスポーティー振った程度」

にしか感じませんでしたね、何の感動もありませんでした、イヤ、Z4Mに比べ極めて快適な空間に少し関心した程度でしょうか？？


　しかしZ4Mに乗っていますと他のクルマが普通に感じてしまうという意見は良く聞きますが、今回身を持って体験しました。

久しぶりの更新です。
みんカラの皆様を見てますと気軽にディーラーで試乗さてますよね、私、試乗はしてみたいものの、買いもしないのに試乗するのって結構勇気いるんですよねー

特にガイシャとかレクサスなんて言う高級車的なディーラーは「どうせ買わないだろ‥」なーんて見透かされているようで居心地が悪く、ほとんど試乗なんてしたことないのです。

そんな自分ですが、先週の日曜日さいたまのレクサスの前を通ると、あのI SーFが展示していたので思わず入ってしまいました。

若い女性営業マンが出迎えしてくれたのわはいいのですが、左ハンドルと気付かないのか、しきりに助手席のかみさんに声をかけているのです、唖然としてしまいました、レクサスでしょ?それくらい教育してないのでしょうか?


まあ、それはいいとして、肝心のI SーFを見ると「ん??何か違う!」リアを見ると何とそこにはI S250の文字が‥

これってなに?営業マンに聞くと‥

「これはF スポーツと言う新しいモデルです」

との返答、F スポーツ???それってBMW のMスポーツのパクりっヤツですか?いや笑っちやうほどっそうでしょう？

しかもMスポーツにはボディにMエンブレムは付いてませんが、Sスポーツにはしっかりボディの横にSエンブレムが付いてます。

更に笑っちやうのがボンネットの造形です。
I SーFは4.5だか5.0Ｌ大排気量エンジンを積むため、ボンネットが盛り上がり、迫力があります、Z4Mもそうですよね？しかしその必要のないI Sー250sスポーツも同じボンネットをなんですね、高級車を唄うものにこのようなあんちょこな見せかけ演出するなんてさすがトヨタ車なんですね(笑)

BMW のMスポーツと言えば、確かM社のパーツをパッケージ化してスポーツモデルとしてますので、自分は好きではありませんが、まだ理解はできます、しかしレクサスのSってなんなんでしょうね？

まあ、車は商売なので売れるものを作るってのは当然なんなんでしょうが‥