そえとものブログ一覧

えーレッカー移動と申しましても、駐禁によるものではありません(笑)

本日は腰のＭＲＩ検査を行う大事な用事でありまして、Ｚ4Ｍのエンジン始動！勿論正常に始動しました。


そしていざ出発と言う事で、駐車場から道路にでた瞬間の出来事でした！

いきなりメーターの警告灯が点灯！しかもエンジン、ＤＳＣ、ＡＢＳ、その他理解不能の警告灯まで次々に点灯！イヤー焦りましたわー

とにかく何かの間違えとエンジンを停止したのがいけませんでした。
次にエンジン始動しようとカギを回すとセルは動かず、なにやらダッシュボード付近からキュィーン？だか異様な音が出るのみ。

ただカギを回す瞬間アクセルを少し煽ってやるとエンジンは始動する事が判明！とにかく駐車場に再度戻ったのですが、エンジンがポンピング運動で勝手に暴れてます！しかもですよ、アクセルを踏んでも何と回転系がうんともすんとも動かないという症状も発生！


こりゃ完全にアウトだ・・・遂に壊れたか！と思ったのですが、実を言いますとここ1ヶ月ほどバッテリー警告灯がたまーに点灯していたので、もしやバッテリー切れなのかもしれません。。


結局ディーラーーに連絡すると運転せずにかならずレッカー移動で運んできてくださいとのこと。。
そこで初めて加入する自動車保険のレッカー無料サービス？？なるものを利用することになった訳です。


イヤー単なるバッテリー切れならいいけど・・またしてもとんでもない故障で高額請求がきたら・・・
今日は病院にも行けないし、高額請求にはおびえているし、不運な一日です。

最近腰痛で遠出を避けていたのですが、昨日の日曜日はまさに快晴のオープン日和！
しかも三連休となりウズウズした心が炸裂してしまいました、腰には禁断の？？箱根ワイディング走行へへ出陣していまったのです。


とにかく目標は腰に負担のかかる渋滞を避けること！
気合いをいれていたのですがあえなく寝坊、それでも朝5時にはさいたま自宅を出発。


7時にはターンパイクの麓料金所に到着。
三連休なので箱根は走りのクルマが多いきやと思えば比較的空いていて以外でした。


なんとこの日、ターンパイクはガラガラで、麓の料金所から頂上の大観山のパーキングまで一般車両を追い越したのは1台のみ！まさに我がＺ4ＭのＳ54エンジン炸裂しっぱなし！麓から頂上まであっという間でしたが久々の快感を堪能！！



次にいった芦ノ湖スカイラインも比較的ガラガラ。

ここはとにかく狭い峠なのに対向車線で走りの車が恐ろしいスピードで走ってくるは、後ろから走りやが迫ってくるはで怖くてあまり好きな峠道ではないのですが、この日はそんな走りやも殆どいませんでした。


芦ノ湖パーキングの三国峠と言えば最初の画像の富士山が有名ですが、その隣の駿河湾も絶景ですね！（画像が切れてますが訂正のやりかたが分りませんでした、笑)






その後は去年「ＺなＭの会」の皆様と行ったラリック美術館でモーニング！






と言う事で、久々の箱根を堪能して渋滞を避けお昼前には箱根を後にして帰路につきました。

皆様お久しぶりです。


自分の年齢は40歳代の中盤なんですが、何といいますか自分でもこんな歳になったってのが信じられなく気持ちばかりは若いと思っているのですが、どーも最近体の方がついていきません(笑)


で体の老化は足腰からくるなーんて言いますが、まさに最近腰を悪くしまして結構へこんでいるんです。



腰がなんとなく痛いのはここ1年くらい感じていたのですが、先日朝の寝起きに激痛に襲われまして、慌てて整形外科に駆け込むと結構重症一歩手前だったので焦りました。

しかも最近は「坐骨神経痛」と言って腰から足にかけるて走る神経まで刺激して左足まで痛いときがあります。


なんでこんなになったんだろう？？とよーく考えてみると、どーも左足の神経痛は日曜日に感じ出す訳です。

え、もしかしてあれか？子供の「知恵熱」ってヤツか？？？いや違います、そんなに会社は嫌いではありません(笑)


原因はどーも土曜、日曜に走らせるＺ4Ｍのクラッチにある様なんで末ね。


Ｚ4Ｍのクラッチは私の様な貧弱な人間には相当重い訳です。
最近足が痛くクラッチが億劫になり、渋滞道だけは避けていたのですが、それでもかなり負担になっているようです。


その件を整形外科の医師に伝えると・・・

　　　「そもそもクルマの運転すら相当腰に悪いので重いクラッチはちょっとキツイでしょう？」


という事でやんわりと止めたほうがよいと宣告されたものですからへこむのも当然な訳です。



とにかくこの腰痛と坐骨神経痛ですが、一過性のものならば良いのですが、どうやら長い戦いになる模様、最悪手術もありえるとのことでただ事ではありません。


リアルなわたくしを知る方はご存知だと思われますが、私、そもそも膝も悪いので、根本的にZ4Mのクラッチ操作が億劫に成って来たので最近はZ4Mでの長距離ドライブは控えている自分がいる訳です


カミさんは「ＡＴ車に乗り換えれば」と言いますが、自分にＡＴ車となると、もうくるまは趣味の領域を外れる訳で、簡単にうけいれる事はできない訳です。





とにかく直ぐにＺ4Ｍを降りる考えは無いのですが、万が一ＡＴ車に乗り換えるとすれば自分には何があるんだろう？と考えてみました。

そうですね？外せないのは「オープンカーであること」ぐらいです
今までは運転の楽しさ、しかも刺激を求めていましたが、今後はその方向性のクルマはあきらめざる得ません、そー考えるとやっぱ下取りやら色々考えるとBMWからBMWに乗り換えるのが一番良い訳で、現行のZ4も有りかなーとなる訳です。

幸い現行Ｚ4のデザインはかなりカッコ良いと思ってますし・・


ただあれでしょう！Ｚ4Ｍから乗り換えるなら・・・


　　　　　　　　　　　　　　Ｚ4　ｓドライブ35is


しかないでしょう！
ツインターボで340ｐｓなら単純な加速性に不満は無いと思われます。
ＢＭＷのＤＣＴは相当出来が良いと聞きますので、それなりに楽しめると思われます。
ただ刺激はＺ4Ｍに及ばないと考えられますので、これからは気持ちよさを味わうって事になるんでしょうか？