そえとものブログ一覧

昨日は暑かったー、だけど今年は何だか涼しくないですかね？


自分は去年までS2000にZ4Mロードスターと10年以上オープンカーに乗っていたため、週末の天気を気にするあまりその季節その季節の天気動向や気温などなど詳しくなってしまいまったのでありあます。

なのでちょーど5月と言えば晴れて熱くなると30℃を超えてきましてオープンにするのが辛くなってくる時期なのですが、今年は30℃越える日がまだ無いし朝なんて涼しいですよね？


本日も出勤で朝家を出ると、空は薄曇、気温もヒンヤリとしてこの時期にしては涼しいのです。
　　　　　
　　　　「あーこんな日のオープンって気持ち良いんだよなー」

なーんて思ったりして・・・


最近自分としては唯一の趣味であったオープンカーで週末出掛けるという楽しみが無くなり、

　　　　　　　　　　「やっぱオープンカー欲しいなー」

と日々考える自分がいる訳で、Ｘ1を購入して半年ばかりで正直寂しい気持ちが爆発してきたのであります。


そもそも自分がZ4Mロードスターを降りた理由が、椎間板ヘルニアによる酷い腰痛で、車イスを積載可能なクルマが必要になったからなんですが、その腰痛もウソの様に治まり、体が元気になると再びオープンスポーツカー熱に侵される日々に自然と次期マイカー候補の選択に入る自分がいました。



そんな訳で先日何気にS2000の中古車相場をネットで見てみると驚きましたー
まあ高値安定だとは知ってたんだけど、最終モノの5年落ちが大体400万円超え！つまり新車より高いのです！

10年落ちの良質なタマも300万円超えるものもある！10年目のS2000が300万円ってどういうこと？



そう考えると自分のZ4Mロードスターが5年数ヵ月目の中古車として340万円だったので、S2000に比べると相当買い得感が高いですねー、Z4Mは何せ新車価格は800万越えですから。


だけどＭ3で賞賛を得たスペシャルエンジンを積んだのＭモデルロードスターなんて貴重だと思うんだけどなー


これから中古でS2000の購入検討をしてる方は「S2じゃなきゃ駄目」って訳じゃなければＺ4Ｍロードスターも候補に入れてはいかがでしょうか？？Ｓ2000とＺ4Ｍって走りの世界が全く異なるので選択するのは難しいでしょうが・・・



しかしＳ2000って自分が乗ってる時は売れなくて不人気、不人気言われ続けてましたがね・・

久々の更新です。


えーとBMW X1を購入して半年が過ぎました。

この間で走行距離にして約4000㌔乗りました。

まーこのようなSUVと呼ばれる車にしては、走りがスポーティーで優れていますので、そこそこ楽しいし、まー気に入ってるかなー


話しは変わりまして・・・
かなり過ぎてしまいましたが今回のゴールデンウイークには静岡県浜松市に行ってきました。
有名な？浜松まつりを見に行ったのですが、その道程で今回初めて新東名高速を走りましたがいやー走りやすい道路でしたー当たり前ですが・・・

新東名の途中清水市のジャンクションから東名高速に移動したのですが、東名の路面がこれほど荒れてるとは思いませんでしたねー、と言う事でやっぱり新しい道路は気持ちよいです。




えーここでＸ1購入半年目を記念？？？X1の感想をすこしばかり書きます。


自分のX1は"Sドライブ18i"と呼ばれる2000ccのＮＡエンジンを積んだモデルでございます。

Ｘ1も他のBMWと同じく、主流はダウンサイジングをうたう4気筒ターボエンジンになっておりますので、ＮＡエンジンの18iはお安いバージョンの様にも感じますが(まあ、確かに安いですが・・)
でもイヤイヤ！このエンジン、4気筒2ＬＮＡエンジンとしては燃費の悪さ以外出来が非常に良いのです！4気筒とは言え「お金が掛かった良いもの乗ってるー」と実感できます。

まあただ、非力で燃費が悪いと言う時点で今や時代遅れなんでしょうが、しかし「BMWってこんな優れた4気筒エンジン造ってたのね」って今更ながら関心するのであります。




しかしネットなどの試乗記などを読んでみますと、この18iの2000ccエンジン評といえばすこぶるいけません、とにかく遅い、遅いの大合唱！自分も乗るまではどれ程加速が悪いのかと思いきや、乗って見るといや2000ccエンジンじゃ普通に走るでしょう？って感想、時速100㌔くらいまでならけして速くはないけど結構活発に加速すると思うけど？？


自分はＸ1の前はＺ4ＭロードスターのＳ54エンジン(E46 M3に搭載されてたエンジンと同じヤツ)を操っていたのですが、勿論加速のレベルは違うのですが、X1が遅いとは感じなかったですねー

これを遅いと答えるのは多分普段自分が乗るクルマと比較してるのかな？
つまりミドル級のボクサーがバンタム級のボクサーと戦って「弱い」と言ってるようなもん・・・って違うか？？



ただ燃費に関しては多くの18iオーナーが言うように悪いなー
先に書いたこの間の浜松への旅行では800㌔ほど高速主体で走ったんですが、燃費計算してみた所、10.5でした、但し自分は燃費の事などまったく考えませんので、燃費を考慮して運転するともうちょっと良いのでしょうが・・


ただねー自分が10年前に乗っていたホンダ アコードユーロRはホンダ自慢のDOHC VTECの高回転スポーツエンジン、しかも排気量は2200ccでガンガンに廻しまくっても長距離は12～13㌔/Ｌいってた記憶があります、一昔前の燃費技術は日本車が優れていたんですね、やっぱり。




しかしハンドリングが優れているのはこのクルマの最大のウリだと思いますねー。
特にＭスポーツパッケージの高速コーナーの安定感はこの手のSUVでは突出してると思います。

Ｍスポーツは「チントゥーラートＰ7」というプレミアムコンフォートのタイヤを履いてますが、次の交換の時はもっとハイグリップと言うか剛性の高いスポーツ系のタイヤを履きたくなるほどです。