そえとものブログ一覧

今更ながらですが投稿してみました。興味がある方はどうぞ。


こちら


ところでついに718ボクスターがでますねーポルシェが作るダウンサイジングターボって興味あるなー
でもポルシェのディーラー・・自分には敷居が高い、無理ですね。


と投稿後気づいたのですが、ユーザーレビューってブログにも同時に投稿されるのですね、知りませんでした。

先日、35iを試乗したのですが、20iの4気筒ターボのような、トルクの立ち上がりのタイムラグは感じませんが、やっぱりターボなんですね、右足と脳天が直結しないのです。


何も考えず、高速道路などの直線をガンガンにぶっ飛ばすのなら35ｉに限りますが、街中程度の自然な回転フィールはNＡならではですし、やっぱり公道程度では「エンジンを廻して楽しむ」事はトルク型のターボでは得られないので、自分にはやっぱり23iで良かったと確認出来ました。
あ、但しＤＣＴは魅力でしたが・・・

ご存知の方も多いでしょうが、メルセデスベンツが乗用車用の直列6気筒エンジンの復活を発表しましたね！
詳細は発表されていないようですが、どうやらモーターも介在する新世代エンジンのようです。


そこで誰もが思ったと思います。
衝突安全等スペース効率の面から直6を廃止、V6に切り替えたメルセデスが何故に20年ぶりとなる直列6気筒なのか？と・・



まー素人が単純に考えると、V8エンジンのダウンサイジングエンジンという位置づけなのでしょうか？


でもどうなんでしょう？高級車メーカーとしてV8エンジンは北米などでは絶対に必要なエンジンだと思うので、いきなりV８廃止・・なんてことにはならないと考えますが・・・



自分が興味あるのは何故に直6なのかという事なんですねー要はV６エンジンじゃ無い理由ですね。



まあ、今更述べる事ではないですが、直列6気筒は完全バランスと呼ばれ、理論上、振動を完全に抑え込むことができると言われておりますが、技術的にV６エンジンでも直6エンジン並みの制振技術？が確立したのでV６エンジンに移行したとばかり思っていた自分には、このニュースは非常に興味があるのですね。



つまり、やはり直列6気筒はV6に比べフィーリング面でいまだにアドバンテージがあるとの判断から直6が復活したのか？という事・・


それとも技術的な側面から直6エンジンは他の有利なところががあるのでしょうか？



メルセデスにはあまり興味ないけど、これは興味あるなー

今回は最近書き込みが多くなってきた音楽シリーズでございます(笑)

本日、わたくし、なんと！さいたまスーパーアリーナにて行われた松田聖子のコンサートに行って来ました。

まーファンであるカミさんの付き添いと言う名目で行ったのですが、何隠そう松田聖子と言えばわたくしが中学生のころ大ブレーク、自分もカセットで良く聴いていた口なので、まんざらでもない訳ですが。


えー、いまの若い方には余り知られていないのでしょうか？X Japanと言えば30、40歳代の方ならば
誰もがご存知でしょう。


そのリーダーであるYOSHIKIですが個人的に好きなのです。

デヴュー仕立ての頃は単なるビジュアル系バンドの荒くれものよ言うイメージでしたが、クラシック等にも精通したその才能を知るや興味を持ったのですが、知れば知るほど何故にX Japanでドラマーに撤してるのか不思議でなりませんでした。

まーあくまで個人的見解ですが、なんと言うかやり方次第では坂本龍一のような偉大な音楽家になれたのではないかと…



そんなYOSHIKIの才能を垣間見たのがやはり「天皇陛下御即位10年祝曲」での演奏ではなでしょうか？

この演奏は確か夕方のニュース番組で生中継されたのですが、大変感動した記憶が有ります。

あの荒くれもで、コンサートでドラムを破壊する人間が天皇陛下の祝曲を作曲したのですから興味深々ではありませんか？