そえとものブログ一覧

アバルトと言えば古くはイタリアの自動車メーカーで、今ではフィアットをベースとしたベースのチューニングメーカーという印象が有りますが、自分は詳しくは有りません。


本日なんですが、今では話題の場所？東京の豊洲であの…

アバルト124スパイダー

を見かけました！

何やら見かけないオープンカーだな！とお思い眺めていたのですが、確か発表は来週だったはず？
もう試乗は可能なのでしょうか？


実はこのクルマ、マツダロードスターをベースとしており、製造もマツダの工場らしいのですが、実物を見た限りではこちらの方がカッコいい感じがしました。


エンジンはターボだし、価格設定もマツダロードスターより格上の感じですが、軽量ロードスターとして魅力的ですのでマツダロードスターを購入するならこちらも比較対象にはなると思います。

何気にカービュー見てると・・・

　　　　　　　　　こんな記事

見つけた。
全くしらなかった。




何？という事は次期Z4と言われているトヨタと共同開発のZ5の発売が近いという事なのでしょうか？




しかし個人的にはBMWもほとんど(全て？)のガソリンエンジンはターボ化しましたので次期Z５も搭載エンジンはおなじみの直4ターボと直6ターボであるのはは確実です。
なのでZ5には興味ない。


もはやポルシェ ボクスターですらダウサイジング4気筒ターボエンジンになる時代ですから、今時優れた自然吸気エンジンを積んだオープンカーなんて期待できませんね。



絶対自然吸気エンジン搭載しているオープンカー(ロードスター)好きの自分が次買い替えるクルマと言えば6気筒積んだボクスターの中古くらいしか思いつかない・・・


つまらない時代になったものだ。


F20Cエンジン (S2000)

S54エンジン (Z4Mロードスター)


素晴らしいエンジンを経験できた自分は幸せだったと思う事にしよう。

20日 土曜日のお話です。

この日の関東地方は不安定な天気であちこちで豪雨に見舞われてましたね。


ただ午後になり、晴れ間も見えてきたので野暮用で都内へ向かい首都高へ、5号池袋線は雨が原因か渋滞気味です。


そこでです、池袋を過ぎたあたりから突然豪雨となります、その降り方たるや半端ではありません、まさに視界数メートルでみるみる道路が水たまり状態となり、ハンドルが取られ危険な状態となったのです！




とにかく怖いので自分は走行車線を恐る恐る時速5～60㎞で走行していたのですが、いやー危険なヤツっているものです、この視界の悪さで追越し車線を100㎞超と思われるスピードでぶっ飛ばし追い越していくヤツがいるのです！


アブねーと思い横目で見てると、ホンダ フィットだか、日産のティーダだかのコンパクトカーがひときわ猛スピード追い越していった記憶だけはありました。



そこで出ました！竹橋ジャンクション手前で事故の表示、完全にストップ状態の渋滞に・・・


事故現場まで数百メートルの距離でしたが、さっぱり進みません、結局1時間は掛かったでしょうか？事故現場に到達すると、どうやら3台のクルマによる多重追突のようです、どの車もフロント、リアがぐしゃりと悲惨な状態に・・・・



そこで気づいたのです！


　　　　　「あのクルマ、さっきのコンパクトカーじゃね？」




事故の場所と状況からして竹橋ジャンクションから繋がる渋滞の最後尾に突っ込んだのではないでしょうか？

あの視界の悪さであのスピードであれば最後尾車がハザードを点灯していたとしても気付いた時には既に遅しであったと思われます。





しかし首都高ってのは見通しの悪いカーブが多いにも関わらず、どこで渋滞してるか分からいのですからスピードを出すのはきわめて危険のですが、深夜の首都高など皆お構いなしにぶっ飛ばしてますよね？自分もですが(笑)



今回の経験で、まー豪雨にしろ霧にしろ都内で視界が悪くなるなんてめったに無いでしょうが、その様なときに万が一渋滞の最後尾に付く羽目になったら自分は路肩に退避しよう・・・・と思ったのですが、首都高ってほとんど路肩何てありませんでしたね。



そう考えると怖いものです、あのコンパクトカーの運転手のような無謀なヤツって結構いますから・・・

お盆休みの時期ですね。
わたくしの勤める会社はいわゆる定まった「お盆休み」は有りませんので、自分の有給休暇を使って勝手に休みを取る仕組みです。

わたくし本日出社していますが、私のデスクのあるフロアは普段70人ほど社員がいるのですが、本日10人ほどしかいません、仕事も無いしほぼサボってます(w




昨日のお休みは新築マンションの見学に行ってきました。

えーさいたま市にあるJR埼京線　武蔵浦和駅と言う場所は、いわゆる駅前タワーマンションの建設ラッシュとなっております、何せ池袋、新宿まで15～20分なので便利だし、その割に埼玉なので土地が安くお買い得な価格だし、静かな住宅街という環境の良さで人気があるのです。



実はわたくし、会社の借上社宅に20年も住んでいまして、そろそろマンションでも・・・と


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらのマンション


に狙いを定めたのです。


こちらのマンション、武蔵浦和駅にデッキで直結してる利便性なのに3LDKで4500万円からですから都内では考えられませんよね？

しかも武蔵浦和は混雑で有名な埼京線ですが、通勤時間帯に「始発電車」があるので10分も並べば座って楽々通勤できるのです。



とにかく駅前タワーマンションは資産価値が高いので、定年後売却すれば、田舎に一軒家が購入できる程の可能性が有りますから・・まあ、将来の事は分かりませんが・・



しかし昨日営業マンのお話を聞いて驚きました、えーとにかく物件購入額以前に、月の固定費？が高いのです！

　管理費　約1万円　
　修繕積立　約1万円　
　駐車場代　　約2万円　
　そして固定資産税　年間約30～40万円


まー月に6万円はかかりますね。

とにかくローンは定年前までの10年以内にしておきたい、そうなると貯金を注ぎ込んでもローン10万円/月は組まざる得ない・・・となると予算オーバーなんです。
悩む日々という事で・・・




えーここまでは余談でした。


先日ですが、我愛車のＢＭＷ　Ｚ4　23iのタイヤハウスに装着されたいわゆる整流板(タイヤフラップとかストレーキとも言う？)が脱落してしまいました。


この装備は何やらタイヤハウス周辺の空気の流れを整流して高速走行時等にクルマの安定性を得るものらしいのですが、ＢＭＷの場合、Ｍスポーツ車など車高が低く、駐車場のタイヤ止めと干渉する事から外してしまう方も多いらしいのです。


わたくし、そのタイヤ止めに前から突っ込み、見事に干渉、脱落させてしまいました。
Ｅ89　Ｚ4のフロント整流板は、前輪のタイヤハウスにネジで装着されてるのですが、わたくしのケースは、そのタイヤハウスを突き破ってしまい、タイヤハウスそのものを交換する必要がありました。

下の図の⑨ですね。






価格は工賃含めディーラーで1万7千円でした。
まー高いものでは無いですが、Ｚ4の場合、前からタイヤ止めに突っ込み、脱落させてしまうケースが多いようですのでご注意を！


おしまい。

BMW車の塗装は『耐擦り傷塗装』と呼ばれ、細かな傷であれば熱で修復する軟性クリア層を採用しておりますね。


耐擦り傷塗装に関しては以前こちらに書き込んだので興味の有る方はどうぞ。



で、この耐擦り傷塗装ですが、ネットで色々調べてみると大方の意見が・・・


　　　　　　　　　　　　「大した期待は出来ない」


というものなんですね。
つまりキズが修復するとは言っても、それは肉眼ではほとんど判別できないようなミクロな？世界の話であって、肉眼で判別できるような擦りキズが修復して塗装が平滑化する訳ではないとの意見が大勢なんです・・


キズが消えるとかそんな旨い話は無いでしょう！という事で、自分も過度な期待はしていなかったのであります。



そこで、わたくしの愛車でありますBMW Z4 23iで検証してみした。

もともとわたくし、愛車はいつも綺麗に保っていないと気が済まない派でして、したがって塗装の状態、特に洗車キズは塗装の艶引けになるので注意はするのですが、擦りキズと言うものはどんなに気を付けても付いてしまいますよねー



したがいまして我愛車Z4はもともと塗装色が白なのでほとんどキズは見えないのですが夜の街灯に照らしよーく見ると細かな傷は付いておりましたねー


しかしです！
先々週でしたか？外気温度が34℃くらいになった日がありましたね、その日の夜何気に街灯下で擦りキズチェックをしてみると・・・


　　　　　　　　　　　　　　すっかり消えてるではありませんか！


いやホントーですよ！見間違いではありません、確かに塗装が平滑化してるのです！

いやー耐擦りキズ塗装恐るべしかもしれません。
少なくとも傷の状態が深くない細かな擦りキズ程度には夏の間に限れば効果ありと見ました！

今後も検証を続けたいと思います。