ヤマダのブログ一覧

夜勤明けからそのまま札幌→苫小牧と2日間で800㌔走り先程帰宅。
いつも通り出掛ける直前の「なんかめんどくさくなって来た。」病を克服して
行って良かった。
いろいろサプライズはあったけど、一番のサプライズはこれだな。
ミニ乗りの夢がいっこ叶ったよ。

この記事は、ダンロップの対応　ここのタイヤは２度と使わんやろなぁについて書いています。

純正タイヤなんて、家電に付いてくるお試し電池みたいなもん。
4年も履いておいてクレームつけるとかあほかな？
しかもさんざん二度と使わん！とか言っときながら、
無料交換にホイホイ応じて、儲かったとかどこまでバカなん？

千葉からはるばる手元に来て早6年。
3回目の車検でした。
本当は新型ジムニーシエラに浮気したかったのだけど、
何でも納車待ち30ヶ月とか。
もう少しミニに付き合ってもらうかな。
写真は10万キロ乗ったプラグ。
ミニ定番のオイル駄々漏れのタペットパッキン。
現在の車内。
写真は無いけど突然逝った燃料ポンプとか。

普通の人にとって電気自動車ってまだまだ、
「航続距離が悪くて、トロイ車。」ってイメージがあると思うの。

それで日産は、「電気自動車の性能はガソリンのスポーツカーと同等以上なんですよ！」
ってアピールしたかったんだと思う。

ただなぜ相手が180なのか？

現行ネームであるスカイラインやGT-Ｒ、フェアレディZなどにリーフが勝つことなど許されるわけがなく、
今後日産が発売するかもしれないFRスポーツにシルビアの名を復活させるかも？
そしたら残るは。。。。

って感じになったんじゃ無いかな～。

ただこのCMの悪いとこは180がいかにもヒール役で単純に性能比較なら、
「こんな演出じゃなくてもいいんじゃね？」ってとこなんだよね。

最初から炎上商法を見越してたならすげーけどｗ

勤務に夜勤が加わってからなかなかイベントにも参加できず、
自転車も近所をぐるぐる廻るくらいに。
しかしシルバーウィークなるものでちょっと時間が取れたので騙されて十勝岳登山口まで登ることに。



スタート地点の日の出公園。



んで到着。



左に写ってる人が騙した悪い人です。



多くの観光客、登山客でいっぱい。

感想、とにかくきつい。
スタートから20㌔足らずで1200Ｍ登ります。
最後の2㌔付近は傾斜が14%程。。。

普段の練習不足と基礎体力の無さもあるけど、
一旦登りだしたら平地がほとんど無く、
心拍数が上がり過ぎで吐き気がする、
握力が無くなってきてハンドルを握るのが辛い、
傾斜がきつく水を飲むのが難しいなどなど。。。


何度も毒づきながら途中唯一の平地であるカミホロ荘の駐車場でグルグルインターバルを取って
何とか足を付かずに登れました。

ここでレースをするって言うんだからアフォですね。

その後は観光を兼ねて吹上露天風呂で足湯～青い池へ。



連休だからでしょうが青い池付近はすごい渋滞でした。



池付近のお店で美瑛カレーうどんを食す。
苦労した後のカレーうどん、大変美味しかったです。



最後はスタート近くの日の出ラベンダー園で十勝岳連邦を望む。
この写真の場所まで行くのにも20%近い傾斜があります。。。

っとまぁ苦労ばかりした気がしないでも無いですが、
大変充実した休日となりました。