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基本的にはピークパワーよりも通勤快速仕様で、どこでも誰でも乗りやすい車が目標ですが、ちょっとノーマルとは違うぞ！？と差別化したくて買っちゃいました。

欧州のGRB 330PS仕様車のエンブレム♪

あまりパワーは求めていませんが、自分の腕が付いていけばゆくゆくはこれくらいは出て欲しいかな？という期待も込めて（笑）


ちなみに、このエンブレム欲しいなぁ～と思ったのはこの方のblogの拝見してからです。

今日は同じ課の先輩が転勤で移動する日でしたので、空港まで見送りに行ってきました。
事業部が異なるので直接仕事でお世話になることが少なくなりそうですが、また一緒に仕事ができればいいなぁ。
自分の方もそろそろないかなぁ…（笑）

さてGRBの方は寒さの影響か、マフラーがだいぶ焼けてきてるのか、ちょっと音が大きくなってきた気がします。
まぁ、心地よい音ではありますけど。

それにしてもここ数日暖かかったから道路の雪も解け、車が汚ない。。。
早く春が来て欲しいです。

納車後232日、本日通勤時に9,000km達成しました。
あいにく、うまく信号で止まれなかったため写真はぶれてしまいました（笑）

大台まであと少し。
最近、除雪の影響で大通りから一歩入った道路の状態が非常に悪いので事故に気をつけ、今後もゆっくり距離を伸ばしていきたいと思います。

あっ、ガソリン入れて帰らなきゃ。。

よく考えると、GRBを購入して走りに関するチューニングって実はほとんど何もやってないんですよね。。

自分にとっては今のところパワーは十分なので、当面はレスポンスや剛性、足回りなど運転していて楽しい！ワクワクできる！という観点から進めようと思います。

ちょうど、STI peformanceのフェアもやっているので『前』と『後ろ』につけるパーツを頼みました。

この季節、アイスバーンで路面状況も悪いでので違いが感じられるかなぁ。。


写真はSFSパフォーマンスのエアインテークホース。
前車でもエアインテークホースはレスポンスアップ、トルク感アップを体感できるパーツであったため、購入してみました。
シリコンホースというと自分はSAMCOのイメージが強いですが、今回はコストパフォーマンスからSAMCOから独立したSFSパフォーマンスを選んでみました。
ただ、今の季節、日中も0℃以下という環境から作業が辛いので取り付けは春になってからになりそうです(笑)

商品は、3層構造のシリコンで肉厚は約7mm。
内径は80φ-70φ。
さらに、ワイヤーが数本入っていて強度もありそうです。

GRBに乗り換えて7ヶ月ちょっと。

最初の4ヶ月は1,500～1,700km/月のペースでしたが、冬に入ってガクッとペースが落ち、本日信号待ちで8,888kmになりました。

雪が溶けたら長距離旅行も計画中なので、今冬はこのまま大人しく過ごそうと思います。