やっし～☆のブログ一覧

頭のネジが足りてなくても何とか生きていけてますが、まさかこんな所のネジがブッ飛んでなくなるとは…f(-"-;)


そんな簡単に飛ぶのでしょうか？
レリーズシリンダーをミッションケースに留めてるネジ。
一本いなくなってました(≧ヘ≦)


山道でいきなりギア入らなくなったもんだから、さすがにズレたレリーズの写真は撮り損ねました…。

ボンネット開けて相方に調べてもらったら数秒後に大爆笑されたし(^^;


他の部品とめてるネジを移植して応急処置はしましたが、どうやらケース側のネジ山自体が怪しいらしい…。
(┳◇┳)


ショックはとりあえず大丈夫みたいで(異音の原因はどうやらボディらしい…)、安心してたらこれですもん！
そう言えば去年の今頃も代車生活だったなぁ(-.-;)


通りすがりの方(実は相方の知り合いだった)や運悪く(!?)友達も参上し、作業手伝って頂いたりで、お騒がせしてしまいました。スミマセン
m(_ _)m


大仕事を終えて気がゆるんだら、ネジまでゆるみやがった！
(>_<)

性格の『角がとれて丸くなる』なら良いコトですが、タイヤの角がとれてしまうと、やっぱり泣き入ります(泣)

でも、まぁいいや～(-^〇^-)！

行ってきました切谷内！
走ってきました全日本コース！
去年の新郷以来、久々にお腹いっぱい走りました(≧∇≦)♪

今日履いたタイヤは175-65-14の84R！初ドライタイヤ！
「ずいぶん懐かしいタイヤだね」と言われました(笑)

いつも砂利ジャリの散水路面しか走らないのに、6月の２ヒート目に輪をかけたようなドライ路面に、初めてのタイヤ。
(ρ°∩°)

とりあえず走ってみる。タイヤが効いてるんだか効いてないんだかサッパリ？

７月に悩んだ登り区間はスピードが乗ってる気もしたけど、
路面のせいかタイヤの外径のせいか判断つきません。

走ること３本目くらい。外周頂上で下りに備えてブレーキ踏んだらザザーっと滑って山へマフっ！
お決まりのフロントから突っ込み。
その瞬間やっぱり笑ってた(笑)

その後の走行時に友達にビデオを撮ってもらい、お昼に確認すると!!いつもの私の走る姿が(+×+)

こりゃあかん！と午後のメニューをボケーッと考えてみたりする。

で！２速オートマ状態でコースをお散歩♪
この速度だと下りも全く怖く感じない
(^-^)
踏んでないと車がポンポン余計に跳ねたりする。
続けて走行してみると、感覚的には午前よりマシな走りになってた気がしました。

何度走っても？だらけだったのが、島回りから立ち上がって右コーナーから下りストレートへ続く所。

自分では抑えて走ったつもりでもアウト側へはらみ、フラフラしながら立ち上がってしまいます(-_-#)。
開き直って踏んでみると案の定進まないうえに、更にアウト側へはらんでしまいました(-"-;)

抑えて進入プラス我慢ガマンのアクセルで島を回ってみたら、次の右コーナーがちょっとラクに感じたし、下りストレートもフラつかないで済んだ気がしましたが、正解なのかどうかは分かりません
(;^_^A

唯一確実な収穫は、メインストレートでやっと普通に３速入れられるようになったコトでした。やっと(爆)
２速のままの時はストレート手前で何らかのミスをしてる時だと気づいたり。

今日たくさん走ったから『走りたい病』は来月まで発病しないかな？(笑)


スミマセン
『大仕事』を半端にしたままでした…。
明日から頑張ります
(^_^;)

１月下旬の晴天が続いた或る日

友達からのメールをみて「昨日も練習してたんだぁ…あたしも行けば良かったぁ(>_<)。ヤバいよな、このままじゃ」と路面の雪が薄いのを分かりつつスタッドレスで山へ。

そして高さ２ｍほどの雪壁を崩してみました(^^;


約３ｷﾛほどのコース途中、ストレートからほぼ直角に右コーナー、すぐ直角に左コーナー抜けてストレートとゆう地点でのこと。ひとつ目の右の進入でタイミングがずれアウト側へはらんでしまい、しかも角度までつき過ぎ。焦って無理くり向きを変えようと何だかんだやったら、次の左コーナーでいつも狙ってるポイントよりチョイと手前に鼻先がつきました。

ここからです！カウンターあてつつ踏んでいけば無事クリア☆なのですが!!流して走るのが不得意なわたしはビビってアクセルフリーに…。タコるタコる、そして目の前にアウト側の雪壁が！
(°□°;)

やっちまいました…禁断のブレーキ踏み…ドカッ！ワサワサッっ！クルクル～
雪煙でしばし視界ゼロ★

とりあえずキーを回し直すとエンジンはかかりました。ハザードつけつつ外に出て見るとボンネットは“への字”右フェンダーはグニャグニャ。けど、ヒビが入ったもののヘッドライトはキレてなく、クーラントその他の液漏れも無い感じ。

「ふぁ～p(´⌒｀q)」と重い気分で下山 …。

けれども、何とも言えないモヤモヤがこみ上げてきて途中でＵターン。刺さったコースを一往復しました。(さすがに攻めきれなかったけど)
ついでに!?崩した雪壁をパチリ


数日後にダメ出しくらって!?(違う地点だけど)、右ヘッドライトとウィンカーは、こっぱミジンコ。軽くパフッてぶつかったつもりだったけど、ガードレールガードの雪壁が薄くて当たっちまってたのでした。その後も★続き…


気がつけば足まわりのブッシュはよれよれ、アライメントは狂いまくりで、真っすぐ走らない状態になってました(汗)

今年の冬は去年に比べてガソリンかなり安くなってたのに…、暖冬だったはずなのに(;_;)ｻﾑｶｯﾀ

昨夜の微妙な走りに納得がいかずﾃｽﾄｺｰｽへ再び

時折ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰや水温計をチラ見。去年に比べるとｽﾋﾟｰﾄﾞは乗ってるしｱｸｾﾙも全開できている…。
ﾚﾌﾞをあて過ぎないように6800回転に設定 したﾚﾌﾞﾗﾝﾌﾟも光る回数も増えている…。
気のせいか、ごくたまに後ろのほうからぼッて音がしてる

レベル的にはまだまだなんだけど、踏めるようにはなってる

走行２本目突入。
やっぱり踏んでる(らしい?)
水温は90～92℃を行き来している。

ｺｰﾅｰの処理を上手くできれば次のｺｰﾅｰで車速を乗せられるようになるんだよな、などと考えながら帰宅したのでした。